7 月 12 日夜幕下的武漢，嵐圖用一場“用戶之夜”把新車上市做出了演唱會的熱度。現場車主與媒體共同見證了嵐圖 FREE+ 的正式到來。對于市場而言，這不僅僅是一款新車的發布，更像是一份價值宣言——25 萬級新能源 SUV 的“游戲規則”可能要被重新書寫。

后驅乾崑版 21.99 萬元、四驅乾崑版 24.99 萬元、四驅運動定制版 27.99 萬元，三個配置梯度把“中大型 SUV”的價格錨點直接拉到了 22 萬區間。嵐圖沒有設置“丐版”去拉低門檻，標配全車座椅通風+加熱、前排座椅SPA級按摩、女王副駕、后排12°電動調節129°半躺、前后獨立模式三溫區空調、22揚聲器Voyah Sound劇院級音響系統、7L雙側開門冷暖箱、29英寸AR-HUD、前四球節雙叉臂獨立懸架等豐富配置，實現了“彩電、冰箱、大沙發”等舒適性配置的大滿配，媒體在發布會后直呼“配置表像復制了 40 萬級豪華車”。

繼嵐圖夢想家之后，嵐圖FREE+再次與華為深度合作，全系標配華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5，用一句通俗的話說，這就是 25 萬級能買到“最完整的華為全家桶”。

ADS 4 在 WEWA 架構上實現了三大升級：決策到制動延時降低 50%，通行效率提升 20%，系統冗余率下降 30%。硬件層面，1 顆 192 線激光雷達 + 3 顆 4D 毫米波雷達 + 25 顆其他傳感器的 29 顆感知矩陣，支持城市 NCA、高速 NCA、車位到車位 P2P 2.0、全場景泊車。

鴻蒙座艙 5 的亮點在于“手機-車機無感流轉”與“超級桌面”。導航、音樂、通話在手機與中控之間瞬間完成切換；“一句話多意圖”語音助手可以連續執行 4 條指令，無需反復喚醒。值得注意的是，嵐圖并沒有把交互界面完全“華為化”。中控 UI 依然保留了嵐圖家族特色的卡片式布局，保留了品牌辨識度——嵐圖把“靈魂”開放給華為，把“性格”留給自己。

嵐圖 FREE+ 用上了全鋁底盤、前雙叉臂四球節 + 后 H 臂多連桿，配合 100 mm 行程空氣懸架與 EDC 可變阻尼，完全可以稱之為“百萬底盤”。

在封閉場地試駕中，以 70 km/h 通過連續減速帶，車內水杯僅輕微晃動；高速彎道側傾抑制優于同級 30% 以上。空氣懸架支持“低趴迎賓”“高速貼地”“越野抬升”一鍵切換，露營模式下車廂自動找平，搬運行李時后懸下降 5 cm，細節到位。

四驅版綜合功率 350 kW，零百 4.9 s，嵐擎模式模擬大排量 V8 聲浪，配合推背感，現場媒體直呼“像在開性能車”。嵐圖把“好開”寫進了 DNA，而不是一句口號。

嵐圖FREE+的空間實力同樣出眾，2960mm的超大軸距+1.9m的凈乘坐空間，實現81.5%超大得房率。嵐圖FREE+標配全車座椅通風+加熱、前排座椅SPA級按摩、女王副駕、后排12°電動調節129°半躺、前后獨立模式三溫區空調，讓用戶每一次出行都成為享受。

后備箱容積達到590L，在滿載5人的情況下，依然輕松容納6個20寸行李箱和6個雙肩包，而且可擴展至1450L，同時全車擁有同級最多的33處儲物空間。此外還提供前排拓展塢+無線充、副駕貼心掛鉤、車內220V便捷充電插座等貼心配置。讓“人均 3 臺電子設備”的年輕家庭再無續航焦慮。

嵐圖把“安全是最大的豪華”演繹的淋漓盡致：2000 MPa 車門防撞梁、10 噸級車頂抗壓、75% 高強鋼、琥珀電池 2.0 做到“四不”（不進水、不冒煙、不起火、不爆炸）。AEB 支持 130 km/h 剎停，CAS 4.0 全維防碰撞系統覆蓋 5 維場景。

更苛刻的是細節電吸門 1 萬次耐久測試、空氣懸架 5 萬次循環測試、座椅面料通過 Oeko-Tex Standard 100 認證，嬰兒可直接接觸。

在嵐圖 APP 社區里，用戶共提交了 3.7 萬條改進建議，其中 1366 條被采納，投入 5 億元完成 82 項同級領先。比如方向盤加熱溫度從 40℃ 調到 45℃、后排 USB 口移到更方便的位置、AR-HUD 亮度增加 20%……盧放說：“FREE+ 是用戶一起定義的車。”

發布會現場，嵐圖宣布首銷期贈送價值 46000 元權益，包括 5 年 10 次保養、終身三電質保、家充樁及安裝、華為智駕訂閱終身免費等。粗略估算，疊加首銷權益后，21.99 萬的后驅乾崑版實際價值已接近 26 萬。

過去 12 個月，25 萬級新能源 SUV 銷量榜被 Model Y、理想 L6、問界 M7 把持。嵐圖 FREE+ 用“中大型尺寸 + 華為全棧智能 + 機械素質越級”殺入，相當于把“理想的空間、問界的智駕、特斯拉的性能”打包到 22 萬。

四年前，嵐圖 FREE 把空氣懸架帶到 30 萬級；四年后，FREE+ 把華為全家桶 + 百萬底盤帶到 22 萬級。嵐圖用一場發布會告訴市場：智能電動時代，高端不等于高價，豪華不等于堆料。當用戶開始用腳投票，嵐圖 FREE+ 已經拿到了入場券。接下來，就看它能否把“產品力”真正轉化為“銷量力”。