黃牛的“業(yè)務(wù)觸角”正伸向新能源汽車賽道。近日，某二手交易平臺(tái)涌現(xiàn)大量高價(jià)求購(gòu)嵐圖FREE+訂單的帖子，甚至有用戶發(fā)帖“愿用某新勢(shì)力YU7訂單加價(jià)交換FREE+提車名額”。這場(chǎng)訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)的源頭，是7月12日嵐圖FREE+的正式上市——全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0，21.99萬(wàn)的起售價(jià)疊加46000元首銷權(quán)益，引爆市場(chǎng)熱情，上市15分鐘大定鎖單即突破1.1萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)反響遠(yuǎn)超預(yù)期。

實(shí)際上，自FREE+開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)就異常火爆。上市當(dāng)天，隨著價(jià)格與配置的正式公布，大量用戶涌入直播間搶購(gòu)，引發(fā)了訂單量的飆升，也導(dǎo)致在閑魚(yú)上涌現(xiàn)大批“加價(jià)求單”的帖子。據(jù)觀察，不少黃牛以數(shù)千元溢價(jià)公開(kāi)收購(gòu)訂單資格，并聲稱“價(jià)格不滿意還可以再聊。更有一則北京用戶帖子引發(fā)熱議：“小米YU7訂單換FREE+，7月提車可加價(jià)”。此類現(xiàn)象側(cè)面印證了FREE+的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和當(dāng)下用戶對(duì)智能新能源的迫切需求——華為的領(lǐng)先智能配置、央企沉淀的造車基因、全球首個(gè)全擬真換擋系統(tǒng)嵐擎模式帶來(lái)的情緒價(jià)值等，從硬件配置到超強(qiáng)體驗(yàn)?zāi)雺和?jí)。

關(guān)于訂單的激增，嵐圖汽車CBO邵明峰表示，“每10個(gè)人當(dāng)中，至少有1/3是帶著B(niǎo)BA的訂單來(lái)的，某些新勢(shì)力用戶，也轉(zhuǎn)訂了嵐圖。”同時(shí)，面對(duì)某新勢(shì)力品牌用戶屢屢遭遇延期提車的痛點(diǎn)，邵明峰進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“嵐圖FREE+堅(jiān)持上市即交付，要給用戶無(wú)縫連接的用車體驗(yàn)”。

面對(duì)激增訂單，嵐圖全國(guó)交付中心啟動(dòng)“閃電戰(zhàn)”。北京、上海等核心城市門(mén)店高管帶隊(duì)徹夜奮戰(zhàn)：銷售顧問(wèn)凌晨整理交付文件，技師通宵整備車輛，物流團(tuán)隊(duì)加急調(diào)度運(yùn)輸。一位店長(zhǎng)在朋友圈曬出燈火通明的車間照片并配文：“燈火通明，爭(zhēng)取讓更多車主盡快提車！”

備受矚目的嵐圖FREE+，凝聚了用戶的深切期待，其上市被視為嵐圖汽車沖擊新勢(shì)力第一梯隊(duì)的關(guān)鍵加速器。邵明峰強(qiáng)調(diào)了用戶體驗(yàn)的核心地位：“FREE+不僅是一款新車，更是整個(gè)產(chǎn)品體系升級(jí)的起點(diǎn)。”FREE+全方位升級(jí)直接源于對(duì)用戶聲音的高度重視，產(chǎn)品升級(jí)多達(dá)1000多項(xiàng)，這就是嵐圖聽(tīng)用戶勸的結(jié)果。對(duì)此，邵明峰再次強(qiáng)調(diào)：“這條聽(tīng)用戶勸的路，嵐圖會(huì)一直走下去，另一個(gè)成果全新知音預(yù)計(jì)下半年會(huì)和用戶正式見(jiàn)面。”

從預(yù)售期鄧超粉絲攻占體驗(yàn)中心打卡，到上市后黃牛倒單、交付中心挑燈夜戰(zhàn)，F(xiàn)REE+的爆火印證了嵐圖“極度聽(tīng)勸”品牌哲學(xué)的成功。正如邵明峰所言：“FREE+的1366項(xiàng)升級(jí)，100%源自用戶反饋。”而隨著下半年嵐圖知音的推出，這套由央企主導(dǎo)、生態(tài)協(xié)同、用戶共創(chuàng)的智能出行新范式已然成型。這場(chǎng)以體系力為引擎的變革才剛剛開(kāi)始。