IT之家 7 月 14 日消息，據(jù)宇石空間-ASTONE 消息，其自主研發(fā)的發(fā)動機-貯箱-傳力結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計組件近日在其生產(chǎn)試驗中心順利完成百噸級中心推力試驗，此次試驗圓滿成功。

據(jù)介紹，通過全尺寸發(fā)動機推力結(jié)構(gòu)與箭體一體化設(shè)計進行的百噸級靜力試驗，驗證了液體運載火箭動力系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)一體化設(shè)計的可靠性、穩(wěn)定性與極限工況適應(yīng)能力，標(biāo)志著我國商業(yè)運載火箭技術(shù)邁入先進行列。

從技術(shù)原理來看，發(fā)動機傳力方式的選擇直接影響火箭的整體性能。傳統(tǒng)的發(fā)動機通過機架傳力技術(shù)，雖具有結(jié)構(gòu)成熟、工程應(yīng)用經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，但其額外的機架結(jié)構(gòu)會增加箭體冗余重量，且多部件連接易產(chǎn)生力的傳遞損耗，一定程度上制約了火箭的運載效率；而發(fā)動機直接通過貯箱傳力技術(shù)，則省去了獨立機架，將貯箱與傳力功能一體化設(shè)計，不僅能大幅降低箭體結(jié)構(gòu)重量、提升運載效率，還能簡化箭體布局，但這一技術(shù)對貯箱材料強度、結(jié)構(gòu)完整性及力的分布均勻性提出了極高要求，研發(fā)難度顯著更大。

目前，美國 SpaceX 的星艦二級火箭、星艦一級火箭均采用發(fā)動機通過貯箱傳力技術(shù)，其核心邏輯正是通過結(jié)構(gòu)輕量化實現(xiàn)運載能力的最大化。

IT之家從宇石空間獲悉，試驗過程中，該一體化結(jié)構(gòu)在額定工況下持續(xù)工作 1000 秒，靜載推力達到 120 噸，關(guān)鍵參數(shù)全面達標(biāo)。通過發(fā)動機-貯箱-支撐結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計，箭體自重降低 6.2%。承擔(dān)此次試驗的宇石空間生產(chǎn)試驗中心，自主完成試驗中涉及的大推力加載精確控制、高精度力值測量、復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具備了從大型試驗設(shè)備調(diào)試到多參數(shù)協(xié)同測試的全流程體系。

宇石空間 CTO 透露，該技術(shù)將配合公司自建的智能化總裝線，未來可支撐年均 50 次以上高密度發(fā)射任務(wù)，滿足近地軌道衛(wèi)星星座組網(wǎng)、空間站貨運等市場需求。按照規(guī)劃，團隊將在二級百噸級技術(shù)成熟的前提下，向一級千噸級推力場景擴展。

目前，宇石空間團隊已順利完成火箭九機并聯(lián)傳力結(jié)構(gòu)方案設(shè)計，正按生產(chǎn)試驗計劃穩(wěn)步推進。未來數(shù)月，宇石空間團隊將聚焦首飛火箭二子級火箭總裝測試、靜態(tài)點火試驗、全尺寸捕獲臂原型機地面試驗三大核心任務(wù)，推進技術(shù)驗證與產(chǎn)品迭代。