7月12日，嵐圖FREE+正式上市，推出三款車型：后驅乾崑版售價21.99萬元，四驅乾崑版售價24.99萬元，四驅運動定制版售價27.99萬元。

由于全系標配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，嵐圖FREE+也成為了入手“滿血華為”車型的更優選擇。

對于這一定價，市場迅速給出了積極的反饋。嵐圖FREE+在上市15分鐘內，大定鎖單量便突破了1.15萬臺，這充分說明了嵐圖FREE+改款產品的實力在預售期間已得到了廣泛的認可和關注。

盡管市場競爭激烈，強手如林，但嵐圖FREE+此次的產品展示，充分體現了當前消費環境中極為重要的誠意與低溝通成本。

一、智艙與智駕溝通成本低。全系搭載華為技術，市場認可度已經建立，無需過多營銷解釋。在智駕方面，嵐圖FREE+全系標配了完整的ADS高階版，省去了配置對比的麻煩，避免了像問界M7那樣讓消費者在基礎版Pro和高階版Ultra之間糾結。

與理想L6煥新版 Pro 相比，嵐圖FREE+ 在智能駕駛方面也展現出優勢。理想Pro 和 MAX 版本的主要區別在于智能駕駛系統，Pro 版本的芯片算力為128TOPS，而MAX 版本則配備了算力高達700TOPS的完整智能駕駛系統。

二、價格溝通成本低，各種“降價3萬”。

1、起步價較低。在單電機車型對比中，問界M7的入門車型搭載了ADS基礎版的智駕后驅Pro版 5座，售價為24.98萬元；而嵐圖FREE+的起售價為21.99萬元，比前者低3萬元。與剛剛推出新款的理想L6煥新版相比，嵐圖FREE+的入手門檻也低了3萬元。

2、嵐圖FREE+四驅乾崑版配備雙電機，其主力配置售價24.99萬元，一方面與24.98萬元的理想L6煥新版 Pro持平，另一方面與理想L6煥新版的頂配Max相比，價格低3萬元。

嵐圖FREE四驅運動定制版的售價為27.99萬元，比問界M7五座頂配的四驅ULTRA版低3萬元。

實際上價差最懸殊的是和嵐圖FREE+四驅乾崑版和問界M7 四驅ULTRA 5座的滿配之爭，價差達到了6萬元。

三、低3萬的同時，底盤規格更高。

比如嵐圖FREE+的懸架系統是規格更高的四球節的前雙叉臂、后多連桿。相比之下，問界M7是前麥弗遜、后多連桿，理想L6這是單球節雙叉臂、后五連桿。

且嵐圖FREE+ 四驅乾崑版，比理想L6煥新版 Max多出空氣懸架和EDC內置閥可變阻尼懸架，比問界M7全系多出空氣懸架。

EDC內置閥可變阻尼懸架，相比CDC的技術特征是阻尼變化的速度更快、強度更強、軟度更軟，對車身的拉壓平衡更好，對操控和舒適的兼顧更均衡，尤其在嵐擎模式的加入下更能滿足駕駛樂趣。這些是嵐圖FREE+對自身優勢的堅持和進一步強化。并且，電機功率、電池容量上，嵐圖FREE都是壓著對手一點點。

四、“主打聽勸”后，配置大滿杯，溝通成本低。“沙發彩電冰箱”、電吸門、四活塞卡鉗和22揚聲器音響都配齊。不用在配置表里糾結選裝選配，哪怕需要選裝的配置在上市首銷權益里都是送齊的（潛臺詞就是早定早鎖）。

所以嵐圖FREE+這次改款，相當于是用理想的配置路線打問界M7，又用華為的智艙智駕精髓打理想。它用不需要解釋的產品競爭力和配置構成，最后用明眼人看得到的價格優勢給滿誠意。嵐圖喊出再造爆款、細分前三，心有成竹，行動到位。

文｜張局

圖｜作者實拍及網絡