前言

我國現在的航天科技發展迅速，已經從跟跑變成了領跑，甚至和美國逐漸拉開了距離。

尤其是我國載人飛船發射成為常態，這在二十年來根本是不敢想象的。

而現在我國不僅從月球帶回來了月壤，甚至還是全球唯一一個擁有獨立空間站的國家，這樣的成績不免讓人感到自豪。

但令人不解的是我國空間站滿載最多就是6人，而國際空間站最多可容納13人。

兩倍人數的差距不免讓人懷疑，難道我國的航天事業技不如人？為何國際空間站能容納這么多人？

國際空間站

中國空間站

4月24日，神舟二十載人飛船從酒泉發射升空，在第二天順利進入中國空間站。

值得一提的事，神舟二十任務正值中國航天日，在55年前的4月24日，中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功，拉開了中國探索太空的序幕。

而在神舟二十和神舟十九雙方乘組回合之后，6人在中國空間站拍下了具有歷史意義的“全家福”，這也是中國航天史上第6次“太空會師”。

神十九神二十全家福

看到官方公布的全家福，很多人不難發現，無論是2022年神十四、神十五，還是2024年的神十七、神十八，中國空間站在軌人數永遠超不過6人。

神十七神十八合影

神十四神十五合影

之所以會有這樣的“鐵律”，其實和我國發展建設空間站之初就有離不開的關系。

當時國際上已經有了國際空間站，但美國國會在2011年頒布《沃爾夫條款》，嚴明禁止中國與美國有任何航天和科技上的合作和聯系。

這項條款是美國單方面對我國航天科技的打壓，是明擺著遏制我國航天發展的黑手，也因此間接影響了我國和國際空間站的聯系。

中國空間站地面艙

所以為了擺脫美國的壓制，我國咬著牙決定建設自己的空間站，航天工作者也憋著一口氣，誓要獨立自主完成這項工程，不再受美國的窩囊氣。

于是我國便開始對空間站的投入研究，雖然當時在這方面國內空白一片，但科研工作者們還是不斷嘗試不斷摸索，硬生生手搓出來了中國自己的空間站。

在2016年9月，“天宮二號”空間實驗室順利發射，一個月后神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運飛船發射，與“天宮二號”順利對接。

中國空間站艙室介紹

接下來的幾年中，天河核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙相繼發射升空完成對接，幾乎一年就會有一個太空艙完成對接。

到2022年底，中國空間站全面建成，我國也成為唯一一個擁有獨立空間站的國家。

而中國空間站在建立設想中就確定了要提供6個睡眠區和2個衛生區，能滿足6名航天員短期內同時在軌工作、生活。

并且這樣的設計也體現了對航天員的人文關懷，獨立的睡眠區能提供私密的空間，是對航天員個人的尊重。

內部休息區介紹

空間站還有運動器材和娛樂設施，能保障航天員心理和身體的健康，所以在太空中有獨立的空間是非常有必要的。

而反觀在數百公里外的國際空間站，為何那里能同時容下13人呢？

國際空間站

國際空間站名字中的“國際”二字，就是能同時容下13人的原因。

在1993年，美國、俄羅斯、日本等16個國家聯合建造，各自發射一部分，共同組建了這個空間站。

國際空間站內部

由16個國家組建而成，自然會比我國的空間站大一點，而真的只是“一點”。

國際空間站中的加壓空間大約有916立方米，而我國空間站的加壓空間就達到了900立方米左右，僅僅多了16立方米。

而國際空間站雖然能容下13名宇航員，但供人休息的卻只有7個隔間而已，這意味著在滿載荷的時候，很多人都是“大通鋪”休息，遠沒有我國空間站舒服。

空間站休息區

所以大家經常能看到我國航天員在中國空間站中能十分寬闊的活動，而他國的宇航員在國際空間站中相對擁擠。

值得注意的國際空間站已經是一個運行了27年的“老古董”了，里面很多設備還都是上個世紀的產物。

這些裝置不僅老化嚴重，甚至還非常占面積，有些設備的電線甚至還是暴露在外面的，看上去非常雜亂。

雜亂無章的空間站

美國NASA曾宣布國際空間站將運行到2031年，但就目前國際空間站的遭遇而言，可能難以正常“退休”了。

唯一的航天平臺

現在的國際空間站已經不是“先進”、“高端”的代名詞，更像是一個滿目瘡痍的老船一般。

美國航天局NASA在去年表示，國際空間站上已經有4個巨大的裂縫，另外還有50個隱患區域。

這意味著現在的國際空間站已經不再安全，宇航員隨時都可能被隔離在航天器內，并可能返回地球。

國際空間站駐留宇航員

更嚴重的是太空垃圾的撞擊已經讓空間站變得“面目全非”，宇航員忙于修補碎片撞擊留下來的小坑，但依舊無濟于事。

除了這些，國際空間站還面臨著氧氣泄漏、冷卻系統故障等嚴重事故，都極有可能導致國際空間站提前退役。

至于是否會提前退役，美俄兩國有著不一樣的說法，美國至始至終都認為會撐到2030年左右，但俄羅斯卻悲觀的表示在2028年就將提前退役。

碎片撞擊的小洞

那也就是說在兩年后，我國可能就成為唯一具有太空平臺的國家，任何國家想要開展太空實驗都會找到我們合作。

到那時我國必定會迎來更多國際上的盟友，而美國到那時可能會因為各種莫名其妙的制裁，陷入前所未有的孤立狀態。

結語

國際空間站的載荷人數多源于歷史合作與多國需求，而中國空間站人數少則是技術優化與精準定位的體現。

中國空間站內部

若要增加人數我們也有能力像國際空間站一樣增幾個睡袋，但對太空實驗就會有非常大的影響。

未來太空競爭的關鍵，或許不再是規模大小，而是誰能更高效、更可持續地推動人類太空探索。

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