發(fā)布會(huì)剛開始就公布了嵐圖FREE+已經(jīng)獲得35000個(gè)預(yù)售訂單的成績(jī)，最后21.99萬起的價(jià)格直接誠(chéng)意拉滿

作為這個(gè)級(jí)別的車型一定會(huì)和榜單上的理想L6對(duì)比，畢竟都是25萬級(jí)中大型增程SUV

智駕層面嵐圖FREE+全系標(biāo)配華為賦能的最新版ADS 4.0，配備192線激光雷達(dá)+29個(gè)傳感器，行業(yè)第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)是公認(rèn)的。

理想L6煥新版現(xiàn)在也全系配上激光雷達(dá)了，終于補(bǔ)齊了之前被人詬病的視覺流短板。但pro算力低，不支持城市領(lǐng)航

嵐圖FREE+綜合功率350kW，零百加速4.9，45度電池實(shí)現(xiàn)CLTC純電318km，純電續(xù)航里程有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

理想L6綜合功率300kW，零百加速5.4秒；36.8度電池CLTC純電212km

嵐圖FREE+全鋁底盤（進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量）、全鋁雙叉臂前懸+H臂多連桿后懸，搭配空氣懸架+EDC減震，支持100mm高度調(diào)節(jié)與EDC魔毯預(yù)判路況

理想L6鋼鋁混合底盤、CDC減震，無空氣懸架，理想的懸掛一直都是舒適取向，但嵐圖FREE+做到了操控?舒適 兼得

接著說座艙，嵐圖FREE+率先搭載了鴻蒙智艙5.0系統(tǒng)，智能化直接拉到頂，要知道很多帶“界”的嫡系都沒用上，而理想自己的理想同學(xué)口碑也一直不錯(cuò)，算是各有千秋

嵐圖FREE+副駕零重力座椅、支持163°平躺+四向腿托+八點(diǎn)按摩；后排靠背39°電動(dòng)調(diào)節(jié)，軸距2960mm（比L6長(zhǎng)40mm），后排腿部空間多50mm，還有高達(dá)33處儲(chǔ)物空間。 理想L6的空間以及座椅表現(xiàn)確實(shí)不如它。

嵐圖FREE+標(biāo)配7L冷暖箱（-6℃至50℃）+ UVC紫外線殺菌，理想L6需要Max版本才有冰箱。更讓我沒想到的是理想L6外放電依舊是3.5kW，嵐圖可是6kW

理想L6的理想同學(xué)是自身的優(yōu)勢(shì)，之前我試過，確實(shí)是行業(yè)第一梯隊(duì)級(jí)別的

安全有認(rèn)識(shí)第一位的，嵐圖FREE+的2000MPa一體熱成型門環(huán)（同級(jí)最高），還做了個(gè)15米高空跌落測(cè)試，成績(jī)也的確優(yōu)于L6

總而言之，言而總之，只買對(duì)的不買貴的，還要什么都配的