在燃油汽車時代，只要說起商務中型轎車，雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰、君威、帕薩特成為了那個時代的“王牌”。進入到新能源汽車時代后，特斯拉Model Y、比亞迪海豹、比亞迪漢EV、小米SU7接過了接力棒，成為了新能源汽車時代的佼佼者。為了能繼續別克君威、君越的輝煌，如今的通用別克要用電擊穿B級車價格防線。別克“至境”家族先導概念車實車亮相，該車型預告了別克“逍遙”架構下新能源轎車的發展方向。別克新車亮相，全新家族式設計，純電動力平臺，競爭雅閣、帕薩特。

別克“至境”品牌旗下首款智能豪華轎車已于7月9日發布了預告視頻。外觀設計十分驚艷，封閉式的前格柵和突出的前鼻翼設計，配備了全新的別克車標Logo，辨識度很高。前艙蓋兩側采用內凹式的孔洞設計，還配備了左右對稱式的科幻前大燈，內部融入了橫置式的LED日行燈，呈現出放射型矩陣的LED光源，點亮后更加璀璨奪目。前包圍采用了碩大的梯形格柵搭配著橫置式的黑色中網，還配備了銀質的前鏟設計，具有十足的侵略性。車尾造型也十分獨特，溜背式的車頂弧線向后延伸出扁平化的小鴨尾設計，貫穿式的尾燈加入了黑色的燈罩，內部融入流光溢彩式的紅色光帶，夜間更加璀璨。黑色的后包圍采用咬合式設計，簡約、時尚。

先導概念車采用別克家族最新的轎跑式設計風格，弧線形的車頂搭配著優雅流暢的車身腰線，車長上沿配備了黑色飾條，下沿則換上了銀質飾條，并與橫貫整車的高肩線巧妙融為一體，為了降低風阻，它不僅采用了隱藏式門把手，還加入了電子后視鏡設計，具備轎跑車獨有的四個無邊框車門，車頂配備了激光雷達，該車造型修長，采用大尺寸多條輻輪圈，并配備了重力感應輪組蓋，顯得更加高級。整個車身造型流線，并采用更多的空氣動力學設計。而量產車型也將延續概念車極具未來感的設計。

進入車內，別克先導概念車內飾采用了大面積灰紫色Alcantara面料鋪陳，還加入了大量黑色玻璃纖維裝飾面板、碳纖維裝飾面板，前后排配備了造型夸張的沙發座椅，還提供了4座、5座的設計，中控臺配備了平底式多功能方向盤，配備了全液晶儀表+懸浮式中控屏組成的曲面液晶顯示大屏，副駕駛還標配了可折疊的平板電腦，搭載了通用別克最新一代車機系統，具備時下主流的手機互聯系統，中央扶手箱一直延伸至后排，有趣的是，扶手箱底部采用了鏤空樣式，讓腿部活動空間更加富足。

通用別克先導概念車采用全新“逍遙”超級融合架構，針對中國用戶、由本土研發團隊開發的全域融合型新能源整車架構。該架構融合了動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大王牌技術，具備“更靈活的拓展性、更多元的動力、更智能的體驗、更敏捷舒適的駕乘”的亮點，代表了本土自研能力與技術的新高度。同時該架構也具備超強拓展能力，可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程3種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發生產，滿足未來全域產品需求。

點評：在既可以家用代步，也可以商務接待的中型轎車領域，真可以說是“三十年河東三十年河西”。如果說雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰、君威、帕薩特是燃油汽車時代的“產品標桿”，那么在新能源汽車時代，不斷涌現出的新車型更是一輛接著一輛，特斯拉Model Y、比亞迪漢EV、比亞迪海豹、小米SU7等車型也是長江后浪推前浪。擁有君威和君越兩大王牌的通用別克，也順勢帶來了先導概念車的實車，該車已經十分接近量產車型，并基于逍遙架構。通用別克表示：未來還會陸續推出SUV、MPV車型。