在燃油汽車時代,只要說起商務中型轎車,雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰、君威、帕薩特成為了那個時代的“王牌”。進入到新能源汽車時代后,特斯拉Model Y、比亞迪海豹、比亞迪漢EV、小米SU7接過了接力棒,成為了新能源汽車時代的佼佼者。為了能繼續別克君威、君越的輝煌,如今的通用別克要用電擊穿B級車價格防線。別克“至境”家族先導概念車實車亮相,該車型預告了別克“逍遙”架構下新能源轎車的發展方向。別克新車亮相,全新家族式設計,純電動力平臺,競爭雅閣、帕薩特。

別克“至境”品牌旗下首款智能豪華轎車已于7月9日發布了預告視頻。外觀設計十分驚艷,封閉式的前格柵和突出的前鼻翼設計,配備了全新的別克車標Logo,辨識度很高。前艙蓋兩側采用內凹式的孔洞設計,還配備了左右對稱式的科幻前大燈,內部融入了橫置式的LED日行燈,呈現出放射型矩陣的LED光源,點亮后更加璀璨奪目。前包圍采用了碩大的梯形格柵搭配著橫置式的黑色中網,還配備了銀質的前鏟設計,具有十足的侵略性。車尾造型也十分獨特,溜背式的車頂弧線向后延伸出扁平化的小鴨尾設計,貫穿式的尾燈加入了黑色的燈罩,內部融入流光溢彩式的紅色光帶,夜間更加璀璨。黑色的后包圍采用咬合式設計,簡約、時尚。


先導概念車采用別克家族最新的轎跑式設計風格,弧線形的車頂搭配著優雅流暢的車身腰線,車長上沿配備了黑色飾條,下沿則換上了銀質飾條,并與橫貫整車的高肩線巧妙融為一體,為了降低風阻,它不僅采用了隱藏式門把手,還加入了電子后視鏡設計,具備轎跑車獨有的四個無邊框車門,車頂配備了激光雷達,該車造型修長,采用大尺寸多條輻輪圈,并配備了重力感應輪組蓋,顯得更加高級。整個車身造型流線,并采用更多的空氣動力學設計。而量產車型也將延續概念車極具未來感的設計。


進入車內,別克先導概念車內飾采用了大面積灰紫色Alcantara面料鋪陳,還加入了大量黑色玻璃纖維裝飾面板、碳纖維裝飾面板,前后排配備了造型夸張的沙發座椅,還提供了4座、5座的設計,中控臺配備了平底式多功能方向盤,配備了全液晶儀表+懸浮式中控屏組成的曲面液晶顯示大屏,副駕駛還標配了可折疊的平板電腦,搭載了通用別克最新一代車機系統,具備時下主流的手機互聯系統,中央扶手箱一直延伸至后排,有趣的是,扶手箱底部采用了鏤空樣式,讓腿部活動空間更加富足。

通用別克先導概念車采用全新“逍遙”超級融合架構,針對中國用戶、由本土研發團隊開發的全域融合型新能源整車架構。該架構融合了動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大王牌技術,具備“更靈活的拓展性、更多元的動力、更智能的體驗、更敏捷舒適的駕乘”的亮點,代表了本土自研能力與技術的新高度。同時該架構也具備超強拓展能力,可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式,純電/插混/增程3種全新能源技術,以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發生產,滿足未來全域產品需求。

點評:在既可以家用代步,也可以商務接待的中型轎車領域,真可以說是“三十年河東三十年河西”。如果說雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰、君威、帕薩特是燃油汽車時代的“產品標桿”,那么在新能源汽車時代,不斷涌現出的新車型更是一輛接著一輛,特斯拉Model Y、比亞迪漢EV、比亞迪海豹、小米SU7等車型也是長江后浪推前浪。擁有君威和君越兩大王牌的通用別克,也順勢帶來了先導概念車的實車,該車已經十分接近量產車型,并基于逍遙架構。通用別克表示:未來還會陸續推出SUV、MPV車型。





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