零跑汽車旗下的全新智能越享中型SUV——C11，在杭州正式迎來了它的上市時刻，這款車型與特斯拉Model Y同期步入市場，被譽為“新能源領域的常青樹”。全新C11在多個維度實現(xiàn)了突破，包括造型設計、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全性能，共計帶來了超過110項的重要升級。尤為盡管配置大幅提升，但其上市指導價僅定在14.98萬至16.58萬元之間，完美詮釋了“滿配升級，價格不變”的技術普惠理念，重新定義了同級智能SUV的性價比極限。

全新C11還推出了“霧凇米”這一新外觀顏色，與20英寸雙層多輻“掠風輪轂”相得益彰。無框車門設計不僅延續(xù)了零跑對跑車基因的致敬，配合隱藏式電動門把手，還有效降低了風噪，為用戶提供了更加通透的視野體驗。

內飾方面，全新C11以“簡約造型，極致體驗”為設計理念，打造出超越同級的舒適座艙。中控區(qū)域升級為同級最大的17.3英寸懸浮式超清屏，2.8K分辨率搭配6mm超窄邊框，提供了沉浸式的視覺享受。下方設有16.3L的超大鏤空儲物空間，并嵌入柔光照明燈，兼顧了實用性與儀式感。環(huán)繞式256色瀑布流光氛圍燈能夠隨音樂節(jié)奏變換，配合貫穿式電動隱藏出風口與智能香氛系統(tǒng)，為用戶構建了一個全方位的感官享受空間。

在智能座艙方面，全新C11搭載了高通驍龍SA8295P旗艦芯片，運行Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，并創(chuàng)新性地配備了新勢力中首家自產自研的60英寸AR-HUD，亮度高達16000nit，即使在強光環(huán)境下也能清晰可見。AR-HUD能夠與現(xiàn)實環(huán)境融合，提供車速模式、AR模式和地圖模式三種智能場景切換，無需低頭查看儀表，顯著提升了駕駛的安全性和便捷性。

全新C11還配備了10.25英寸全液晶儀表和17.3英寸懸浮式超清中控屏，與60英寸AR-HUD共同構建了三維交互界面，為用戶帶來了前所未有的智能出行體驗。AI語音系統(tǒng)融合了DeepSeek+通義千問雙模型，支持多模態(tài)指令和120km/h高速通話降噪，理解力、專業(yè)度和響應速度均得到了顯著提升，讓座艙成為了更加懂用戶的智慧伙伴。

為了滿足用戶對續(xù)航和補能效率的需求，全新C11提供了純電與增程雙動力版本。純電車型搭載了81.9kWh的大容量電池，CLTC續(xù)航里程提升至640km，并標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30%至80%的SOC最快充電時間僅需18分鐘，百公里電耗低至14.4kWh。增程版則采用了全新一代1.5L增程動力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，配合47L的油箱容積，CLTC綜合續(xù)航里程達到了1220km，徹底解決了用戶的里程焦慮問題。

在輔助駕駛方面，全新C11配備了28個智能感知硬件和高通8650芯片組合，可實現(xiàn)高速領航輔助、通勤領航輔助、泊車輔助等27項功能。它還搭載了端到端大模型輔助駕駛系統(tǒng)，能夠適應更復雜的場景，具備持續(xù)進化的能力，未來還將支持“車位到車位”的輔助駕駛功能。零跑自研的“零博弈”人機共駕算法，能夠平順處理方向盤力矩的交接，避免了傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng)“搶方向”的突兀感，實現(xiàn)了無感的人機共駕。

全新C11在駕控體驗上也表現(xiàn)出色，它采用了前雙叉臂后五連桿獨立懸架，經過歐洲底盤團隊的精心調校，配合FSD可變阻尼減振器，實現(xiàn)了顛簸路面舒適性提升50%以上，高速過彎側傾抑制小于3°。制動系統(tǒng)則搭載了大陸Onebox線控制動，實現(xiàn)了同級最優(yōu)的35.7m制動距離，確保了全場景駕控的穩(wěn)定性。

在安全性能方面，全新C11同樣不遺余力。車身高強度鋼占比達81.9%，熱成型鋼占比23.37%，采用了TWB一體式熱成型地板梁和2000MPa核潛艇級熱成型材料，構建了“鎧甲級”的被動防護。電池安全方面，CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術提升了扭轉剛度15.5%，配合AI云診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了熱失控后48小時不起火、不爆炸的極致安全。

主動安全層面，全新C11搭載了零跑自研的LMC一體化運動融合控制技術，實現(xiàn)了百萬豪車級安全功能的下放，能夠在極端情況下保持車身穩(wěn)定，大大提高了駕駛安全性。隨著零跑全球銷售與服務網點突破1500家，累計交付量超過80萬臺，全新C11的上市無疑將進一步鞏固零跑汽車在中型SUV市場的領先地位。