日前，2026款北京越野BJ40實車亮相了，在車圈引起了不小的關注與熱議。

這車吧，說是2026款，其實就是個年度小改款，車友們可不要被這數字唬住了。

據悉，這車計劃是7月19日上市，到時候價格也就出來了。現在賣的2024款，指導價是13.98萬到26.99萬，新款估計也差不多這個價位，畢竟大件都沒動。

外觀這塊兒，念寒我看了實車圖，怎么說呢...基本就是“復制粘貼”。

還是那個熟悉的五孔格柵，D形的日行燈，整個一“方盒子”造型，硬派范兒是拿捏住了。

不過這種設計也是雙刃劍，喜歡的人愛得不行，覺得特有味道。不喜歡的人可能就覺得有點審美疲勞了。

這次亮相的車配了17英寸的輪圈和車頂行李架，這倒是值得說一說。

以前這行李架基本是高配專屬，現在看樣子是要下放到中低配車型上，對喜歡自駕、露營的消費者算是個小福利吧，起碼省了后期加裝的麻煩和費用。

坐進車里，這次亮相的展車搞了個叫“綠野仙蹤”的內飾配色，其實就是個綠色主題。

中控臺那幾塊屏幕——10.25英寸的儀表、12.8英寸的中控屏和副駕娛樂屏，再加上那個1.92英寸的啟動鍵小屏幕，科技感是想努力營造一下。

不過說實話，這幾塊屏幕堆在這兒，總感覺有點為了“大屏”而“大屏”，實際用起來的流暢度和邏輯性，還得等上市后咱們去店里實際搓一搓才知道。

無框車門和分段式開啟的后備廂算是這車的一大特色，看著確實挺酷的，但無框車門的風噪和密封性，尤其是在跑高速或者玩越野的時候，表現到底怎么樣，這得打個大大的問號。

動力系統，基本沒啥懸念，大概率還是沿用現款的2.0T汽油和2.0T柴油兩套班子。

汽油版最大功率180千瓦，扭矩395牛·米。柴油版最大功率120千瓦，扭矩400牛·米，匹配的都是8AT變速箱。

這套動力總成，日常開肯定夠用，但你要說多澎湃，也談不上。

BJ40的精髓還是在它的底盤和四驅系統上，非承載式車身，也就是我們常說的大梁，這是硬派越野的根基。

再加上一套分時四驅系統，前雙叉臂獨立懸架，后整體橋非獨立懸架，這套組合拳下來，應付一般的爛路、走個交叉軸啥的，問題不大。

聊到這兒，就得提一嘴它的老對手了，坦克300。人家現在可是這個級別的“當紅辣子雞”，指導價19.98萬起，銷量和口碑都擺在那兒。

BJ40想虎口奪食，壓力不小。我看了一下數據，BJ40今年6月份的銷量是2185輛，在緊湊型SUV里排到55位了。這個成績，說實話，不算亮眼。

總而言之，2026款BJ40算是一次常規的“小修小補”，核心的東西沒變。

優點是硬派的底子還在，設計有自己的特色，配置上可能會給點小驚喜。

缺點也很明顯，品牌影響力和產品穩定性跟頭部選手比還有差距，內飾設計和細節做工也有提升空間。

給車友們一個良心建議吧。如果你們就是個純粹的越野老炮，就喜歡這種原始的、純粹的機械感，那BJ40可以看看。

但如果買這車，大部分時間還是在城里代步，偶爾才出去浪一下的話，那念寒我勸你們還是多對比一下，尤其是去試試坦克300，感受一下別人的產品力到底強在哪兒。