相較于緊湊型SUV以及中型SUV，小型SUV的熱度沒有那么高，自然這一細分市場的競爭也不是很激烈。雖說這一細分市場也有不少車型，但受歡迎的也就那么幾款，比如說元UP、繽越、瑞虎5x等，排在銷量排行榜前十的車型幾乎占據了這一市場的半壁江山，剩下沒什么存在感的車型分割著為數不多的市場份額。其中，就有吉利ICON，曾幾何時它也有不錯的表現，只不過近幾年在各種因素的影響下，銷量成績是越來越差，現如今已經下降到了一千臺以下，長時間下去會怎樣還不好說。為了重回主流市場，官方推出2026款吉利ICON，預售價9.08萬起，7月11日就會正式跟大家見面。

目前，關于2026款吉利ICON的外觀內飾官圖已經正式公布，通過官圖來看，2026款吉利ICON在外觀設計方面沿襲家族設計語言，與現款保持高度一致。說實話這套設計語言并不過時，雖然跟當前市面上的主流車型相比差了一些，但當作代步車沒問題。

車身表面多處都運用矩形元素，與競爭對手相比有專屬于自己的一套風格，辨識度和原創度都比較高，最大優勢就是不會出現審美疲勞，當然喜歡與否還要看它是否符合消費者的審美。雖說不針對外觀設計進行調整也說得過去，但消費者心中還是期待了一下，如果能升級肯定更好。外觀設計沒變化，2026款吉利ICON的車身尺寸自然也沒有經過升級，所以車內空間表現也與現款保持一致。

相比于外觀，2026款吉利ICON針對內飾做出的調整更多，淺色內飾看起來干凈清爽，原本的聯屏設計消失不見，改用更加清爽的獨立大屏設計，這也是當前的一種潮流趨勢，14.6英寸中控屏相當顯眼，與之相比8.8英寸儀表盤就看起來小巧了不少。

除了視覺效果上的優化，內置科技功能也更加豐富，原本只支持華為HiCar，現在還增加了Carlink以及Flyme link，市面上大部分安卓手機都能與其進行互聯，對于蘋果用戶就有些不太友好了，通過語音控制可以調節的功能也更加豐富，能夠更好滿足當代消費者的用車需求。

換擋系統并未采用當前流行的懷擋設計，只不過針對檔把造型進行優化，原本是略顯粗糙的常規設計，現如今換成了類似于水晶的藍色透明材質，視覺效果立馬就高檔了不少。分別拿新老款的入門級車型對比來看，2026款吉利ICON的售價更親民，主要就是新增加前排座椅加熱以及更加豐富的科技配置。同時配置也有縮減問題，比如說少搭載了全液晶儀表盤、后雨刷、道路救援呼救。總體來看，并沒有針對配置做出太多升級，單從視覺效果來看很容易讓人誤解，等到真正了解過后就會發現事實并非自己想的那般。

動力部分，2026款吉利ICON繼續搭載之前的那套1.5T經典動力組合，兼顧動力輸出和能耗，官方百公里加速度7.9s，應對日常家用肯定是沒問題的。但跟當前市面上的主流新能源車型相比就沒什么優勢了，相同價位有不少實力出眾的插電混動車型。

這么一看，2026款吉利ICON的上市就是一次常規改款升級，與老款相比提升的地方并不多，僅僅是內飾設計布局看起來的變化更大一些，最核心的配置動力都沒有變化。就是一款實力均衡的家用車，就個人而言還是有些失望的，相同價位消費者的選擇面已經很豐富了，所以并不一定會為它買單。更何況這么長時間以來，該車的銷量成績都不理想，如果再不抓住這次機會，日后要想重回主流市場就更難了。不過目前的這些都是個人的一些猜測，具體表現如何還要等它正式上市，現在問題來了，手握10萬左右你會為這樣的一款燃油車買單嗎？