1986年的時(shí)候，美國(guó)海軍拍攝了一部著名的征兵大電影，Top Gun，而國(guó)內(nèi)給了一個(gè)恰如其分的名字叫做壯志凌云。可以說無(wú)論是原版美國(guó)的名字，還是后來(lái)各種各樣的翻譯都無(wú)法和壯志凌云這四個(gè)字相比。然而我發(fā)現(xiàn)這輛車卻無(wú)法在凌云前面加上一個(gè)壯志，因?yàn)樗匿N量始終不溫不火。那么我就有一個(gè)問題，他到底是一輛被埋沒的好車？還是真的無(wú)法承擔(dān)起凌云之志呢？

外觀

奇瑞的車有一個(gè)問題，那就是外觀，沒有家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，星途家族的這些放在一起，遠(yuǎn)不像王朝家族那么整齊。要說看到凌云的第一感覺，那么星越L比凌云確實(shí)要更耐看一些，更多直線條和四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)明顯更接近傳統(tǒng)車型。吉利自從收購(gòu)了沃爾沃之后，就有意地將自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格朝著沃爾沃去靠攏，這就好比回村開了一輛寶馬，那鑰匙總得掛在褲腰帶的外面吧。但凌云卻不一樣，你會(huì)聽到這么幾個(gè)問題，這是啥車？啥是星途？

其實(shí)凌云側(cè)面看著還好，沒有什么多余的線條，造型也稱得上是流暢。但是前臉的辨識(shí)度以及美觀程度相對(duì)普通，缺乏一眼讓人記住的好設(shè)計(jì)。但這個(gè)也并非絕對(duì)，比如我們?cè)谂臄z的時(shí)候就有很多大爺過來(lái)說，這國(guó)產(chǎn)車可真漂亮，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車都好看。美是一個(gè)很主觀的東西，只是如果有更多的人愿意去選擇另外一種設(shè)計(jì)，那只能說它比較符合大多數(shù)人的審美。以我的角度來(lái)說，凌云的外觀無(wú)功無(wú)過，但確實(shí)有些平庸了。

內(nèi)飾和空間

如果你拉開車門，那這個(gè)內(nèi)飾可就要好評(píng)太多了，外觀要是將將及格，那么它的這個(gè)內(nèi)飾起碼可以拿到85分。首先凌云沒有掉入多屏幕的怪圈，兩塊屏幕組合在一起，類似于通用家族的弧面屏，但美中不足的是他的黑邊有點(diǎn)明顯，觀感和銳歌這樣的車有差距。有意思的是，弧形屏幕的兩側(cè)設(shè)計(jì)了幾個(gè)觸摸控制鍵，右邊是音量控制，左邊有全景攝像頭等，但使用起來(lái)的便利度一般般，更像是剩下點(diǎn)空間利用一下。

中控的這個(gè)長(zhǎng)條形的空調(diào)出風(fēng)口從左到右，也將內(nèi)飾分成了上下兩個(gè)部分，這輛頂配車型使用的是棕色的真皮內(nèi)飾，豪華程度直接拉滿。甚至可以不斷夸張的說，奔馳的很多車型在內(nèi)飾方面未必比得過凌云，凌云和攬?jiān)赂鐐z簡(jiǎn)直就是奔馳的私生子穿上星途的外衣寄養(yǎng)在奇瑞這里。凌云的T字型中控臺(tái)非常寬大，甚至有些影響到前排的腿部橫向空間，好處也是有的，比如包裹感給人一種非常安全的感覺，中控的位置儲(chǔ)物空間也非常大，可以說真的是把豪華和實(shí)用給兼顧上了。比如我們拍攝的這些零碎的東西，可以非常順手的放在中控的所有儲(chǔ)物區(qū)內(nèi)，很少會(huì)有車能給人這種感覺。如果你愿意拆掉這個(gè)杯架，那么你給這里塞一把格洛克外加幾個(gè)彈匣都是夠的。

除此之外，下方這個(gè)儲(chǔ)物空間也非常大，放一些小一點(diǎn)的雙肩包都沒有問題，主扶手箱的內(nèi)部空間也相當(dāng)不錯(cuò)，一些相對(duì)比較矮的瓶子，也可以直接放進(jìn)去，不要說儲(chǔ)物空間不重要，SUV是家用車，哪有干凈的時(shí)候，各種東西都要順手才好。

最讓我喜歡的點(diǎn)在于它這三個(gè)手感非常不錯(cuò)的旋鈕加按鍵的組合設(shè)計(jì)，好用還好看，還有這個(gè)門板，習(xí)慣了之后就跟懷擋一樣，方便順手，而且整個(gè)奇瑞家族很多車型都在推廣，這不就挺好！

你以為亮點(diǎn)就這些嗎？這輛頂配車型還有一個(gè)伸縮的腿托，副駕向后移動(dòng)并且打開腿托的時(shí)候，還挺有女王副駕的感覺。前排的加熱通風(fēng)以及按摩也都存在，舒服是真的舒服。但問題來(lái)了，既然是能夠躺贏的女王座駕，為什么前排沒有一個(gè)女王的娛樂屏幕呢，或者一鍵放倒呢？夜晚的凌云也有著一套不錯(cuò)的氛圍燈，再加上迎賓燈設(shè)計(jì)，高級(jí)感還是很唬人的。

后排的空間表現(xiàn)自然沒有什么問題，和星越L這類車型在同一水準(zhǔn)。座椅看起來(lái)非常寬大，但實(shí)際的填充稍微有些偏硬，而且中央位置還有一個(gè)燃油四驅(qū)車都有的問題，那就是地臺(tái)的隆起，目測(cè)大概有七八公分左右，不至于特別的影響乘坐，但大部分時(shí)間還是建議4人乘坐。后排似乎沒有那么豪華，畢竟他的頂配車型也不過15萬(wàn)多，在過去連合資緊湊型SUV的入門版車型都勉強(qiáng)，所以這也不算缺點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候，你會(huì)覺得他可以調(diào)節(jié)角度的椅背以及能夠打開到頭頂?shù)恼陉?yáng)簾算是錦上添花了。

后備箱的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，縱深超過了一米，而且底部有非常大的暗格，對(duì)得起他中型SUV的身份。但要說缺點(diǎn)就是離地的高度確實(shí)有些高了，導(dǎo)致搬運(yùn)重物的時(shí)候沒有那么的從容。

那么他開起來(lái)如何呢？

我們拿到的這輛是頂配車型，使用的是奇瑞旗下目前最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之一，那么為什么說它是之一呢？因?yàn)槲覀冋娴牟淮_定未來(lái)奇瑞會(huì)不會(huì)推出更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且它也絕對(duì)是中國(guó)陣營(yíng)當(dāng)中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中登峰造極的一款，賬面參數(shù)非常強(qiáng)，261馬力，400牛米，而且這個(gè)數(shù)據(jù)還只是進(jìn)行了反向續(xù)標(biāo)后的結(jié)果，如果你把它調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，而且大腳轟油門的時(shí)候，那么你會(huì)聽到一種非常熟悉但是也有一些遙遠(yuǎn)的聲音，這是曾經(jīng)力量和性能的象征。我其實(shí)不太明白一件事情，那就是如今很多國(guó)內(nèi)車企都有相對(duì)不錯(cuò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，他們?yōu)槭裁床荒芑谶@些相對(duì)不錯(cuò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)打造一種20萬(wàn)以內(nèi)的后驅(qū)小跑車呢？咱能不能不要扎堆去造新能源車？

經(jīng)濟(jì)模式下，它就是一臺(tái)1.5T車型的表現(xiàn)，但是比1.5T的車型要更有底氣一些，畢竟這臺(tái)2.0T的數(shù)據(jù)可是非常亮眼的。而正常模式是最建議大家選擇的模式，整體的動(dòng)力響應(yīng)以及加速表現(xiàn)等等表現(xiàn)都很不錯(cuò)，動(dòng)力水平也是比較在線的。而運(yùn)動(dòng)模式下的凌云S絕對(duì)是它的完全體。首先它的加速非常之沖，伴隨著排氣管的轟鳴聲，你甚至?xí)幸环N久違的沖動(dòng)，這是電動(dòng)車很難給你的感覺，因?yàn)樗乃俣缺碓谠黾樱穆暲艘苍谠黾樱瑹o(wú)論是體感還是那些大媒體所測(cè)出來(lái)的具備說服力的數(shù)字都表明它的加速成績(jī)應(yīng)該在7秒上下，這意味著很多小跑車以及中型車的高功率版本都是追不上它的。

但說到底盤，凌云就和它的最大對(duì)手星越L有那么點(diǎn)差距的，凌云的底盤調(diào)教是完全的舒適取向，這對(duì)于一輛家用的SUV而言沒有什么問題，但問題在于它的最大對(duì)手星越L，它有著非常濃郁的歐系調(diào)校水準(zhǔn)，畢竟它有來(lái)自沃爾沃的技術(shù)，所以只要不談及賽道，那么凌云和星越L是可以放在一起討論的，甚至他倆的實(shí)際表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有網(wǎng)上所說的那么大。日常行駛的時(shí)候，凌云的這套底盤還真的對(duì)得起他名字當(dāng)中的另外一個(gè)字，那就是云，過減速帶以及溝溝坎坎的利落程度都比較不錯(cuò)，也沒有什么多余的震動(dòng)。

不過呢，你要是愿意，換上瑞虎8L，你會(huì)覺得瑞虎8L的整體調(diào)校反而好那么一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力的細(xì)微差距基本感受不到，要是換上瑤光C-DM，那體驗(yàn)感不亞于從雅迪變成比亞迪，當(dāng)然這也不是凌云的問題，是幾乎所有國(guó)產(chǎn)燃油車的問題所在。

總結(jié)

所以到最后咱們來(lái)回答一下前面那個(gè)問題，凌云確實(shí)是一輛被埋沒的好車，但眼下這類車確實(shí)太多了。在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)上，一輛好車想要被埋沒，而且被很多人所懷念，除非它定了一個(gè)極其離譜的價(jià)格。至于所謂的賽道級(jí)SUV，全天下可能沒有幾個(gè)車能夠擔(dān)得起如此的殊榮。

當(dāng)你查看銷量排行榜，你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)，如今賣的好的燃油車基本都是幾個(gè)老面孔，比如軒逸、朗逸、星越L、CS75、RAV4，換句話說，也很難再容得下新的面孔，除非你性價(jià)比非常之高，很顯然凌云用銷量證明，它難以躋身這個(gè)陣容。

凌云從最早的19款發(fā)展到現(xiàn)在，有那么點(diǎn)起了個(gè)大早但趕了個(gè)晚集的感覺。以一輛傳統(tǒng)的燃油車角度來(lái)看，凌云比較高的車身以及坐姿就是一輛能夠舒舒服服駕駛的家用車，較高的底盤離地間隙以及相對(duì)不錯(cuò)的四驅(qū)和越野能力使得它可以當(dāng)成一輛輕越野車去使用。而要繼續(xù)研究他的內(nèi)核，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是超一線水準(zhǔn)，底盤的設(shè)計(jì)和調(diào)校也盡顯成熟老道，他就好比末日時(shí)期的一袋子MRE，堪稱人間美味，但是在遍地餐館的限時(shí)，軍糧只會(huì)在你的倉(cāng)庫(kù)過期。奇瑞家族的插混車雖然銷量不算亮眼，但體驗(yàn)非常好，瑤光C-DM就是完善且插混化的凌云，風(fēng)云T9則是凌云的同價(jià)位平替，這還用選嗎？

在這個(gè)車牌選綠，拼電池不拼發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，燃油家用車受眾群體已經(jīng)越來(lái)越高齡化，即便是很多年輕人所謂的喜歡燃油車，他們喜歡的至少也是影豹R或者艾瑞澤8 2.0T這種中國(guó)的燃油性能車，也只有我們這種即將奔四的人，經(jīng)歷過燃油車黃金時(shí)期且留有所謂情懷或者說惱人記憶的愛好者才會(huì)對(duì)凌云這輛車有一種由衷的喜歡。但這份喜歡要是變成刷卡的欲望，中間有很多道關(guān)卡，能挺到最后的寥寥無(wú)幾，我或許就是其中之一。但這絕對(duì)不是中國(guó)車的悲哀，因?yàn)樗喝サ耐馄ぷ兂蓳u光C-DM，那么本期視頻幾乎所有的缺點(diǎn)我都會(huì)一筆勾銷，只留下這個(gè)有待提升的顏值和急需提升的品牌知名度了。