相比于轎車而言，SUV一直備受消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可，即便是很多造車新勢(shì)力，首選車型也會(huì)選擇SUV。畢竟SUV擁有更加寬敞的乘坐空間和良好的越野通過(guò)性，加之霸氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)讓很多車主愛(ài)不釋手。然而在SUV這一細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，中型SUV市場(chǎng)大多數(shù)家庭首選的車型，相對(duì)于緊湊型SUV而言，它們?cè)诳臻g、動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)更加出色。

但是說(shuō)起中型SUV，大部分車主會(huì)想到“漢蘭達(dá)”這款車型，畢竟?jié)h蘭達(dá)這款車自從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，依托豐田良好的口碑和自身出色的產(chǎn)品力，在市場(chǎng)火遍大江南北，當(dāng)年即便是加價(jià)提車依然無(wú)法消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)。例如我們今天介紹的-雪佛蘭探界者Plus，它是雪佛蘭在今年北京車展發(fā)布的一款全新中型SUV，其在市場(chǎng)的熱度完全不遜色于同級(jí)主流車型。

具體而言，探界者Plus作為一款全新家族中型SUV，其在整車顏值設(shè)計(jì)上也是很好的延續(xù)美系車的肌肉感和力量感。前臉經(jīng)典的盾形進(jìn)氣中網(wǎng)尺寸變大更大，搭配懸浮式logo車標(biāo)，帶來(lái)不錯(cuò)的品牌辨識(shí)度。同時(shí)兩側(cè)犀利的日間行車燈炯炯有神，并且與格柵緊密相連，加之全新樣式設(shè)計(jì)的前包圍，都是進(jìn)一步彰顯出整車的霸氣與力量。雪佛蘭終于開(kāi)竅了，新車比漢蘭達(dá)漂亮10倍，噪音近乎為0，15萬(wàn)要啥本田CR-V。

來(lái)的車身側(cè)面，側(cè)面流暢的腰線從前大燈觀察側(cè)面至尾燈，配合門(mén)板下方內(nèi)凹式盡顯，得益于彰顯出修長(zhǎng)感的同時(shí)勾勒出立體感，再配合懸浮式車頂駕駛艙、行車?yán)罴堋Ⅴ忯~(yú)鰭天線等潮流元素集齊一身，帶來(lái)的視覺(jué)效果比漢蘭達(dá)要漂亮10倍。車尾設(shè)計(jì)的很有力量感，不規(guī)則的尾燈內(nèi)部融入全新樣式LED燈帶，夜晚點(diǎn)了非常的漂亮大氣，巨大導(dǎo)流板和隱藏式排氣孔布局，也是增添該車一絲絲俏皮風(fēng)格。

探界者Plus的長(zhǎng)寬高分別為4653*1902*1714毫米，軸距為2730毫米，定位于中型家用SUV。其超過(guò)4米6的車身長(zhǎng)度和接近2米8的軸距，也是賦予了車內(nèi)更加寬敞的乘坐空間，結(jié)合上包裹性與支撐性一流的真皮沙發(fā)座椅，加之全車標(biāo)配主動(dòng)降噪和中高配車型提供座椅通風(fēng)、加熱、記憶功能保駕護(hù)航，顯然該車營(yíng)造出的乘坐舒適性和靜謐性絲都是主流水準(zhǔn)。

在整車核心部位，雪佛蘭探界者Plus提供的是1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混動(dòng)技術(shù)，最大功率為180馬力，峰值扭矩250牛米，傳動(dòng)匹配2檔DHT模式，使得其百公里加速僅需6.8秒。其中該車純電續(xù)航80公里，頂配車型續(xù)航120公里，唯一槽點(diǎn)就是全系沒(méi)有提供快充。懸掛采用前麥弗遜與后多連桿四輪獨(dú)懸，輔以四方調(diào)節(jié)無(wú)虛為多功能方向盤(pán)和扎實(shí)的地盤(pán)調(diào)教，加之接近1.9噸的整車自重以及換擋平順的變速箱為亮點(diǎn)，使得其跑高速帶來(lái)的穩(wěn)定性和平順性猶如高鐵搬享受。

打開(kāi)車門(mén)，雪佛蘭一直備受吐槽的內(nèi)飾總有得到越級(jí)般提升，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格用年輕、潮流來(lái)形容都不過(guò)分。簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)采用不規(guī)則的線條勾勒出層次感，而且11英寸儀表盤(pán)和11.3英寸多媒體大屏形成一體式設(shè)計(jì)，顯示信息更加的豐富，加上隨處可見(jiàn)的地方包裹了大量軟性材質(zhì)覆蓋，觸摸手感細(xì)膩、質(zhì)感柔軟。同時(shí)手機(jī)無(wú)線充電、人機(jī)交互系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)、7個(gè)揚(yáng)聲器、121色氛圍燈等潮流配置均有提供，構(gòu)造出的實(shí)用性也是顯而易見(jiàn)的。

七彩點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭Plus以15萬(wàn)作為起步售價(jià)，顯然相比同級(jí)主流車型在定價(jià)方面顯得誠(chéng)意滿滿，其年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豪華科技的內(nèi)飾布局以及豐富的配置都是我們毋庸置疑的實(shí)力，更何況全系標(biāo)配“主動(dòng)降噪”和越級(jí)般乘坐體驗(yàn)，都是本田CR-V、RAV4榮放等車型所不具備的實(shí)力。