降價、降價還是降價！當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場，大家似乎陷入了“降價”這個怪圈。

沒辦法，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)變成了存量市場、紅海市場，面臨來勢洶洶的新能源汽車，傳統(tǒng)油車市場的份額在不斷萎縮，蛋糕變小了，但是分蛋糕的可沒有少，甚至還更多了，在這種情況下你想要保持銷量，只能通過降價這種手段，你降價、我也降價，由此陷入惡性循環(huán)。

當(dāng)然，從消費者的角度出發(fā)，我們當(dāng)然很樂意看到這種情況下，就拿豐田RVA4榮放來說，五年前的售價還高達(dá)十七八萬起售，但是在今天，入門版車型已經(jīng)跌至12.68萬，頂配車型也只有19.38萬，而且新款車型的配置更加豐富，以氣囊為例，全系標(biāo)配7個安全氣囊，配置確實拉滿了，正因為價格的合適，新車在6月份銷量榜單上可是賣出19726臺！

不僅如此，豐田RVA4榮放還配有豐富的主被動安全配置，新車全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置。此外，豐田榮放基于豐田的TNGA架構(gòu)打造，在保持輕量化的同時，大量的使用鋁合金鋼材和熱成型材料來提高車體的剛性，車底、車門內(nèi)部還加入了許多的加強(qiáng)筋，籠式車體在抗壓、抗翻滾上的表現(xiàn)也很出色。

空間舒適性也是這款車的一大賣點，其車身長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm，軸距長度為2690mm。身高1米8的男性用戶，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有三拳的空間，能翹起二郎腿，而且后排座椅還支持向前放平，從而帶來一個寬敞的后備箱容積，平時拉點東西，實用性很強(qiáng)。

再來看一下動力系統(tǒng)，豐田RVA4榮放搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為206牛米，傳動系統(tǒng)為CVT變速箱。此外，豐田RVA4榮放還有混動版車型可供選擇，搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)的油電混合動力系統(tǒng)，其綜合輸出功率更強(qiáng)，而且還具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，對于家用而言是不錯的選擇。此外，新車還配有四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器，而在底盤上，新車采用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。

外觀顏值部分，豐田RVA4榮放的整體造型也立足于時尚和大氣，尤其是前臉，既有都市SUV的年輕運(yùn)動，又不失越野車的硬朗和大氣，還是很符合當(dāng)下年輕用戶的審美。而在內(nèi)飾上，傳統(tǒng)T型對稱式的中控臺，多媒體屏幕是懸浮式的設(shè)計，尺寸達(dá)到10.25英寸，液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，該有的配置都有。

說完豐田RVA4榮放的優(yōu)點，再來說一下這款車的缺點，首先是車內(nèi)用料比較廉價，這臺車的空間雖然不小，但是車內(nèi)基本上都是硬質(zhì)塑料，部分車型的座椅還是織物的，不僅不舒服，在隔音性能上的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。除此之外，動力比較弱，尤其是燃油版車型，本身是自吸發(fā)動機(jī)，變速箱還是CVT式的，想要激情的駕駛，這款車確實給不了你想要的。

但是價格確實是能夠決定一款車銷量的，用一句比較調(diào)侃的語氣來講，12萬左右的豐田RAV4榮放，我們就不要再挑剔了！對于這款經(jīng)典的合資SUV車型，你是如何看的呢？