2025年7月8日，法拉利的最新混合動力車型296 Speciale迎來了中國首秀。在活動現場，法拉利大中華區總裁白貝（Giuseppe Cattaneo）接受了媒體的采訪，就新車規劃、二手車業務、賽車文化等多個領域回答了媒體的提問，以下是訪談內容實錄。
法拉利大中華區總裁白貝（Giuseppe Cattaneo）
提問：在可預見的未來（例如下一個五年計劃），高性能混動架構（如296所搭載）是否仍將在法拉利產品線中扮演核心角色？它如何體現法拉利在電氣化浪潮中保持其獨特品牌DNA（如情感、聲音、人車合一）的核心策略？
白貝：法拉利SF90和法拉利296車型充分展現了法拉利混合動力系統的成熟度，融合卓越性能與標志性的駕駛樂趣，而電動車型的研發核心同樣是保持品牌基因，無論搭載哪種動力系統，都將確保駕駛者感受到法拉利特有的駕趣激情。我們絕不會為了迎合市場趨勢而推出任何無法傳遞法拉利獨特駕駛體驗的產品。當前研發工作的核心課題便是通過技術創新，確保賦予電動車型持久的市場生命力。關于電動車型的具體細節仍屬保密范疇，我們將在正式發布時分享更多信息。但可以確定的是，每一臺法拉利都將承襲品牌精髓，帶來獨一無二的駕駛體驗。
提問：我們也注意到了法拉利易手車小程序的煥新，您覺得易手車業務對法拉利品牌來說意義在哪里？它與市場上法拉利車自由流通有什么不同？
白貝：法拉利認證易手車小程序是我們深耕中國易手車市場的重要舉措。在中國數字化生態快速發展的背景下，我們致力打造一個具備品牌保障與高效性的官方易手車交易平臺。法拉利認證易手車項目的核心價值體現在：首先，我們建立了嚴格的認證體系，通過全方位的專業檢測，確保只有符合標準的法拉利易手車才能進入官方交易平臺。其次，我們為閑置的跑車資源構建了流通的渠道，讓更多躍馬愛好者能夠加入法拉利大家庭。每一臺經認證的躍馬易手車都將延續法拉利的出色性能和卓越品質，為買賣雙方提供值得信賴的交易保障。
提問：法拉利296 Speciale國內亮相，性能讓人非常期待，不過隨著中國性能新能源車的增多，傳統品牌的“性能”價值被一定程度稀釋，您怎么看待這個說法？
白貝：關于“性能”，我們始終認為，真正的性能提升并非單純追求馬力或數據堆砌，而是要在動力、安全性、可預測性、操控性等方面尋求平衡。正是這種造車理念使得許多躍馬經典車型即使歷經歲月仍魅力依然。我們深知每一臺法拉利跑車都將長存于市場，這份責任要求我們在技術創新時必須確保整車系統的長期可靠性，單純提升某個參數而破壞整體平衡是不可取的。以排氣系統改裝為例，雖然通過更換可以獲得額外馬力，但我們始終反對非官方授權的改裝行為。過度強化某個單一部件，就如同人體某個器官超負荷運轉，最終會破壞整車的平衡性。我們的技術研發遵循嚴格的驗證流程，許多技術源自多年賽道積淀，歷經嚴苛考驗，最終應用于量產車型。這是一個循序漸進的過程，而非一蹴而就，確保了每一臺法拉利都能經得起時間的考驗。當客戶選擇法拉利那一刻，他們獲得的是能夠伴隨一生、無與倫比的駕駛體驗，這便是法拉利品牌的核心價值所在。
提問：據悉，法拉利不久后將推出純電動車型，但目前超豪華品牌的純電動車型市場反饋并不好，且不少品牌都在推遲推出純電車型的時間。作為法拉利來說，對于純電動車型的未來預期是什么？
白貝：法拉利自始至終堅持“多元動力系統并行”的發展策略，同步推進內燃機、混合動力以及純電動力系統的研發與制造，以滿足不同客戶的多樣化需求。純電動車型將作為現有產品線的延伸，為消費者提供更豐富的選擇。需要強調的是，法拉利從未計劃停止內燃機的生產，我們堅持保留完整的產品線，讓客戶根據個人偏好自由選擇。無論采用何種動力形式，法拉利都將確保延續品牌獨有的精髓和駕駛體驗。我們致力于通過不同技術形式，持續為客戶帶來純粹而多元的駕駛樂趣。
提問：法拉利剛在勒芒24小時耐力賽奪冠，而簽約車手葉一飛也成為首個獲得這一賽事冠軍的中國車手。接下來，法拉利是否會考慮在中國推動賽車文化或者舉辦賽事，來吸引年輕的潛在消費群體？
白貝：法拉利始終致力于推動賽車文化的發展，尤其在年輕車手培養方面傾注了大量心血。法拉利駕駛學院專注于從早期階段發掘和培養優秀賽車人才，為行業輸送新鮮血液。在中國市場，我們也持續深耕賽車文化的推廣。雖然此前因疫情等因素暫停了法拉利挑戰賽（Ferrari Challenge），但目前已計劃在未來幾年內攜法拉利296 Challenge賽車重啟這項單一品牌賽事。同時，我們現有的Club Challenge車主俱樂部挑戰賽持續為持有賽車執照的躍馬車主提供競技與交流的平臺。與此同時，我們的客戶車隊也積極參與各項國際賽事，例如去年在澳門格蘭披治大賽車中，葉一飛代表我們的客戶車隊和諧賽車參賽并取得了不錯的成績，這些舉措都體現了法拉利對賽車文化發展的長期承諾。我們期待通過這些努力，持續激發中國市場對賽車運動與跑車文化的熱情。
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