七月的武漢后官湖，驟雨初歇，濕地公園還氤氳著一股熱蒸汽，恰為試駕這臺搭載華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)的「智慧伙伴」——嵐圖FREE+，提供了絕佳舞臺。

說真的，這次試駕嵐圖FREE+我期待了許久，因?yàn)樾驴顛箞DFREE+的升級變化非常大，再加上此前兩次車展都只能看到外觀吊足了我的胃口。所以這次我不僅要試，試完還要找一個(gè)對手來比一比，讓大家能更直觀的看到這臺車的優(yōu)勢。

眾所周知，在25-30萬元價(jià)位的中大型豪華SUV市場中，理想L6無疑是備受關(guān)注的車型，而且市場保有量也是相當(dāng)大，用來對比簡直不要太合適。那么接下來呢，我將會從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華感、智能配置、動(dòng)力性能和安全防護(hù)五個(gè)維度，對兩款車型進(jìn)行全方位對比。

外觀設(shè)計(jì)欣賞：

嵐圖FREE+采用了全新的"城市星空"設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式格柵內(nèi)嵌200顆LED燈珠，支持9種動(dòng)態(tài)光效，配合"曙光之眸"前大燈和貫穿式LED燈帶，夜間點(diǎn)亮?xí)r科技感十足。車身側(cè)面保留了溜背式造型，D柱經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，21英寸光影矩陣輪轂搭配紅色卡鉗增添運(yùn)動(dòng)氣息。尾部"城市霓虹"貫穿尾燈與發(fā)光LOGO相得益彰，整體設(shè)計(jì)相比老款更加簡潔優(yōu)雅。車身尺寸為4915×1960×1660mm，軸距2960mm，相比老款長度和寬度各增加10mm，高度增加15mm。

理想L6則延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語言，前臉2.2米長的星環(huán)貫穿燈帶是其標(biāo)志性特征，新增的小象灰冷光漆和天青色珍珠漆豐富了選擇。4925×1960×1735mm的車身尺寸和2920mm軸距在中大型SUV中表現(xiàn)不錯(cuò)，但相比嵐圖FREE+短了40mm的軸距影響了后排空間表現(xiàn)。

那么嵐圖FREE+的外觀優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：更高辨識度的燈光系統(tǒng)，比如星空格柵+雙重?zé)魩гO(shè)計(jì)比理想L6單一的星環(huán)燈帶更具層次感；更協(xié)調(diào)的車身比例，比如2960mm長軸距帶來更好的側(cè)面視覺效果和實(shí)際空間利用率；細(xì)節(jié)質(zhì)感更出色，比如電鍍門把手、翼子板鯊魚鰓裝飾等細(xì)節(jié)處理更顯精致。

內(nèi)飾與空間對比：

嵐圖FREE+的內(nèi)飾進(jìn)行了全面革新，采用"浮光島嶼"設(shè)計(jì)理念，提供琥珀棕、深海藍(lán)和極光紫三種配色。15.6英寸2K懸浮中控屏+矩形全液晶儀表+HUD的組合取代了老款升降式三聯(lián)屏，搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5，支持超級桌面、無縫流轉(zhuǎn)等功能。材質(zhì)方面大量使用仿麂皮和仿生木紋飾板，256色氛圍燈采用漫反射技術(shù)提升沉浸感。

理想L6的內(nèi)飾走簡約風(fēng)格，雙15.7英寸3K屏+13.3英寸HUD組成四屏交互系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295P芯片。全系Nappa真皮座椅支持加熱/通風(fēng)/按摩，但副駕未配備腿托，后排調(diào)節(jié)角度也不及嵐圖FREE+。

所以從舒適性配置上來看，嵐圖FREE+優(yōu)勢明顯：比如"女王副駕"支持163°近乎平躺，配備腿托、通風(fēng)/加熱/按摩，遠(yuǎn)超理想L6的副駕配置，再比如嵐圖FREE+后排靠背可調(diào)角度達(dá)39°(理想L6為35°)，配合云朵座椅材質(zhì)，長途乘坐更舒適。還有同級唯一的7L容量冷暖箱(-6℃至50℃)，支持紫外線殺菌，滿足母嬰等特殊需求。值得一提的是，嵐圖FREE+還有四門電吸門+雙層隔音玻璃，NVH表現(xiàn)優(yōu)于同級。

空間方面，嵐圖FREE+憑借2960mm軸距實(shí)現(xiàn)了81.5%的"得房率"，后排腿部空間比理想L6多出約50mm。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為560L，后排放倒后可擴(kuò)展至1432L，且地板完全平整。

智能科技對比：

嵐圖FREE+是首批搭載華為乾崑ADS4.0智能駕駛系統(tǒng)的車型，硬件上配備192線頂置激光雷達(dá)+29個(gè)傳感器(6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭)，支持高速/城市NCA領(lǐng)航輔助、全向防碰撞、智能泊車等功能。鴻蒙座艙5.0實(shí)現(xiàn)了"可見即可說"的語音交互，支持多意圖識別和連續(xù)對話，生態(tài)應(yīng)用豐富度遠(yuǎn)超理想L6的車機(jī)系統(tǒng)。

理想L6提供AD Pro和AD Max兩套智駕系統(tǒng)，Max版搭載雙英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)508TOPS，支持城市NOA(待OTA升級)。交互系統(tǒng)采用自研Mind GPT，支持語音控制、繪畫生成等功能，但生態(tài)開放性不及鴻蒙。

從這點(diǎn)上，我們又能看到華為ADS4.0 vs 理想AD Max，城市NCA可用范圍更廣，算法迭代速度更快；包括22揚(yáng)聲器Voyah Sound音響 vs 19揚(yáng)聲器杜比全景聲，音場更寬廣，支持頭枕獨(dú)立音頻；AR-HUD投影面積更大，顯示信息更豐富；Maglink接口可直連華為平板，實(shí)現(xiàn)多屏協(xié)同。

動(dòng)力與操控對比：

嵐圖FREE+搭載1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)版綜合功率350kW(476馬力)，百公里加速僅4.9秒，匹配43.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航235km，綜合續(xù)航超1200km。其搭載的EDC可變魔毯底盤(空氣懸架+CDC電磁阻尼)可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，配合前雙叉臂+后H臂多連桿懸架，操控性在同級中出類拔萃。

理想L6采用1.5T增程器+雙電機(jī)布局，系統(tǒng)功率300kW(408馬力)，百公里加速5.4秒，36.8kWh電池提供212km純電續(xù)航(CLTC)，綜合續(xù)航1390km。底盤為前雙叉臂+后五連桿，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器，但未配備空氣懸架。

值得一提的是，嵐圖FREE+還獨(dú)有的嵐擎模式可配合模擬聲浪和底盤緊繃設(shè)置，帶來媲美性能車的駕駛體驗(yàn)。其智能記憶功能還能根據(jù)常行駛路線自動(dòng)切換最適合的駕駛模式。

安全防護(hù)對比：

在安全性能上，嵐圖FREE+白車身采用75%高強(qiáng)鋼(31%為1500MPa以上熱成型鋼)，A柱、門檻梁等關(guān)鍵部位應(yīng)用黑化熱成型鋼形成籠式結(jié)構(gòu)。鋁硅涂層2000MPa車門防撞梁為同級最高，側(cè)撞時(shí)能有效保護(hù)乘員。在第三方進(jìn)行的15米高空跌落測試中，嵐圖FREE+表現(xiàn)優(yōu)于理想L6，特別是雙冗余電吸門設(shè)計(jì)確保碰撞后車門仍可正常開啟。

嵐圖FREE+是有9安全氣囊、PNG雙保險(xiǎn)碰撞解鎖、云端救援定位、車對車放電，而

理想L6也有9安全氣囊(含前排遠(yuǎn)端氣囊)、激光雷達(dá)AEB(120km/h剎停)等。不過嵐圖FREE+通過了超國標(biāo)3倍的底部碰撞測試(30km/h撞擊210mm障礙物)和600mm涉水深度測試，電池包采用"琥珀"防護(hù)設(shè)計(jì)，所以這樣看來，嵐圖FREE+的安全性還是更全面一些。

總結(jié)：

通過全方位對比可以看出，嵐圖FREE+在產(chǎn)品力上確實(shí)具備諸多領(lǐng)先優(yōu)勢。雖然理想L6在品牌認(rèn)知度和部分智能化配置上也有亮點(diǎn)，但嵐圖FREE+憑借華為技術(shù)加持和更用心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無疑是25-30萬價(jià)位中大型豪華SUV的更優(yōu)選擇。特別是對于注重科技體驗(yàn)、駕駛質(zhì)感和豪華舒適的家庭用戶而言，嵐圖FREE+提供了近乎完美的解決方案。隨著交付量攀升，嵐圖FREE+有望成為繼夢想家之后，嵐圖品牌的又一爆款車型。