隨著新能源汽車市場競爭逐漸轉(zhuǎn)向“高端普惠”，20萬元級別的消費者對混動車型的期望已不再局限于省油。從全場景安全到智能交互，從空間質(zhì)感至駕控體驗，人們渴望一款能夠打破“價格壁壘”的車型。7月4日晚，領(lǐng)克10EM-P在全球首秀中揭開了面紗。盡管這場靜態(tài)品鑒活動沒有喧囂的噱頭，但通過實實在在的配置下放，展示了中國品牌重構(gòu)價值的決心。

全場景安全保障，四驅(qū)標(biāo)配引領(lǐng)新風(fēng)

長期以來，四驅(qū)系統(tǒng)一直是高端車型的標(biāo)配。然而，在領(lǐng)克10EM-P上，這一配置已成為全系標(biāo)配，并成功進(jìn)入20萬元級別的主流市場，成為該級別混動轎車中的獨特存在。其智能電四驅(qū)系統(tǒng)的核心在于后橋P4異步電機(jī)，該電機(jī)響應(yīng)迅速，僅需0.01秒即可在駕駛者深踩油門時完成扭矩的精準(zhǔn)分配，并在0.1秒內(nèi)達(dá)到峰值扭矩。面對復(fù)雜路況，無論是蜿蜒的山路還是雨雪濕滑的路面，系統(tǒng)都能智能調(diào)整扭矩分配，確保車輛的穩(wěn)定行駛。更值得一提的是，P4異步電機(jī)的“0”拖曳高效解耦特性，使整車的能耗表現(xiàn)接近同級別的兩驅(qū)車型，實現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。

智能交互，激光雷達(dá)引領(lǐng)新趨勢

在智能駕駛領(lǐng)域，領(lǐng)克10EM-P同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)賦予了車輛超遠(yuǎn)距離的感知能力，能夠在100至150米范圍內(nèi)保持厘米級的精度，有效探測并識別高出地面15厘米的障礙物。這一特性顯著提升了車輛在夜間、弱光或無光等復(fù)雜光照環(huán)境下的行車安全性。同時，憑借英偉達(dá)Thor智駕芯片的強(qiáng)大算力，車輛將搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，支持包括車位到車位領(lǐng)航、G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓等在內(nèi)的多項高階智能輔助駕駛功能，使駕駛更加輕松和安全。

空間質(zhì)感與駕駛操控的雙重提升，塑造卓越品質(zhì)

領(lǐng)克10EM-P在設(shè)計上延續(xù)了家族基因，寬大的車身尺寸彰顯出旗艦風(fēng)范。六款外觀車色中，天云米與鎏光金兩款采用了豪車同款的雙珠光漆面，呈現(xiàn)出豐富的視覺效果。座艙內(nèi)部，四座平權(quán)理念確保前后四張座椅均配備了全面的舒適功能。后排空間寬敞，配備了集成觸控功能的智能超大扶手和承重15kg的小桌板。此外，高品質(zhì)的哈曼卡頓23揚聲器全景聲音響和冷熱一體車載冰箱，進(jìn)一步提升了座艙的愉悅體驗。在駕控方面，領(lǐng)克10EM-P基于原生新能源架構(gòu)打造，底盤采用前雙叉臂與后五連桿的懸架組合，并全系標(biāo)配自適應(yīng)阻尼技術(shù)，旨在平衡操控精準(zhǔn)性和行駛舒適性。

領(lǐng)克10EM-P的首次亮相，不僅僅是一場普通的新車發(fā)布，而是對20萬級別混動市場的“規(guī)則重塑”。它將曾經(jīng)僅屬于豪華車型的四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)等配置變?yōu)闃?biāo)配，以“中大型混動轎車的終極選擇”這一定位，證明了中國品牌已從技術(shù)的追隨者，成長為能夠定義價值標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。