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作為汽車領域的“技術派”，奇瑞汽車始終秉持著與用戶共同成長的理念。從28年前簡陋小屋中的燈火，到那一年風云車型身披紅綢下線。28年來，風云之名從未淡出，它不僅深植于技術奇瑞的基因中，也鐫刻在國民的記憶里。如今，東方再啟新篇，風云再起，更加“純粹”的風云A9L在智能電動時代為“豪華生活”賦予了全新定義。

7月9日，風云A9L全球上市，共推出四個版本，分別為260超長續航豪華版、260超長續航尊貴版、260伯牙奢享版和四驅高能巔峰版。超級置換搶購價為13.99萬元至19.79萬元，較此前的預售價有所下調。

在外觀設計上，風云A9L展現出沉穩而優雅的氣質，整體造型大氣磅礴。前臉部分采用了封閉式設計，下方則為鏤空的下中網，既簡潔又兼具實用性。兩側的貫穿式日間行車燈，燈組內部采用獨特的并列式三角形光源，夜間點亮后極具辨識度。值得一提的是，風云A9L的車身顏色質感出眾，采用8層車漆工藝，例如現場展示的綠色車身，在陽光照射下顯得格外透亮，盡顯貴族風范。

作為一款“532” C級尺寸車型，風云A9L的長寬高分別為5018mm×1965mm×1500mm，軸距達到3000mm，這一數據表現足以與合資豪華品牌C級車相媲美。尤為值得一提的是，風云A9L的車頭較短，因此從側面看車身顯得尤為修長，整體呈現出一種低趴的姿態，既優雅又不失運動感。

在細節方面，風云A9L的車身四周，包括前葉子板后端、車頭下包圍、側裙、后包圍下方以及車窗線，均采用了高亮鍍鉻飾條進行點綴，顯著提升了整車的檔次感。此外，新車還配備了半隱藏式門把手，相比全隱藏式門把手更為實用。該設計不僅支持電動感應模式開門，還保留了機械開門方式，確保在極端情況下仍能保持可靠性。

車尾部分配備了一款兩檔可調的擾流板，這一配置在同級別車型中頗為罕見。它不僅提升了車輛的運動感，還能通過最大425N的下壓力增強車輛的穩定性。

進入車內，風云A9L的整體布局對稱而簡約，卻不失豪華風范。采用13層舒適結構的舒云座椅，以及與邁巴赫相同的雙絎縫工藝，可以看出奇瑞在這一方面確實傾注了大量心血。

在用料和配置方面，新車全車覆蓋了大面積皮革，座椅控制區域和音響面板等細節處采用了金屬裝飾，搭配山水氛圍燈，整體氛圍的營造確實達到了豪華旗艦的水準。在智能化配置方面，15.6英寸中控屏與10.25英寸液晶儀表屏的組合達到了主流水平，中控屏幕內置高通驍龍8255高算力芯片，支持AI語音大模型，提供了出色的交互體驗。

在發布會現場，風云A9L進行了車輛靜謐性和音響系統的互動測試。結果顯示，風云A9L配備了四門靜音玻璃，車內噪音分貝值顯著降低。此外，23個高品質揚聲器采用7.1.4全景聲布局，得益于奇瑞投入巨資建立的業界領先音響實驗室，經過金耳朵團隊的專業調校，整體音質完全不遜于柏林之聲。

在動力方面，風云A9L四驅版基于全球高性能豪華電混E平臺打造，最大功率達到470kW，最大扭矩達到854N·m，百公里加速時間躋身4秒級別。此外，得益于鯤鵬超能電混CDM 6.0系統的支持，風云A9L的實測純電續航里程為260km，綜合續航里程可超過2500km，從30%至80%的充電時間僅需14.5分鐘。AI磁懸浮數字底盤采用前雙叉臂和后高階五連桿結構，配備CDC電磁懸掛，結合全球首發的博世IPB 2.0智能雙控系統，確保了車輛在安全性的同時，實現了“起步平穩、剎車穩定、轉彎無側傾、顛簸不灑水”的卓越性能。

在安全性能方面，風云A9L磐石車身2.0采用了高達88%的高強度鋼鋁材料，其中熱成型鋼和鋁合金的比例達到46%，關鍵部位的熱成型鋼強度更是達到了2GPa。此外，風云A9L全系標配9個安全氣囊，確保了全方位的防護，堪稱武裝到了牙齒。

總體而言，風云A9L在動力、舒適性和安全等方面完全可與合資豪華品牌C級轎車相媲美。其市場表現也證明了這一點：上市僅1小時，便鎖定了35,680臺訂單，堪稱上市即爆款。正如奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍所言：“奇瑞將繼續秉持‘求真’精神，品牌上真誠厚道，技術上扎實穩健，用戶體驗上全心全意，堅定不移地走價值向上、高質量發展之路。”風云A9L的“真”體現在真正的C級豪華、真正的C級性能、真正的C級安全和真正的C級智能，其未來市場表現值得期待。