按照現在的汽車市場發展來看，如果一個品牌的產品線內沒有一輛“9”系車型，那這個品牌就屬于“不合格”那一類。雖然有玩笑的成分，但實際好像就是這樣，各個品牌的大六座旗艦SUV都以“9”命名，大尺寸、高配置、長續航是標配。熱賣的理想L9如此、問界M9如此，吉利即將上市的銀河M9也是如此。

作為一臺大六座旗艦車型，銀河M9在造型上肯定不能免俗，偏方正和厚重的設計才能釋放出車內的大空間。前臉部分延續了吉利銀河的家族式設計，主要的亮點就是燈組設計，除了大家都有的貫穿式燈帶，燈帶下方類似于“繁星”一樣的設計提升了辨識度，不過這樣復雜的設計在發生正面碰撞的時候，維修費估計也得翻倍。

車身側面就是最沒有看點的，畢竟這個級別的車型為了空間很難去做創新，這也導致我看眾多“9”系車型，都覺得是理想ONE換殼，尤其是銀河M9用的還是傳統樣式的門把手。但是也不能去苛責什么，畢竟太復雜的型面成本更高而且也不能讓所有人滿意，只要不錯就是對，長得像就長得像嘛。

車尾的記憶點也只有和前臉對應的尾燈設計，貫穿樣式內部加上“繁星”的效果，也是晚上出門唯一有辨識度的部分了。5205*1999*1800mm的長寬高，以及3030mm的軸距，反正來到這個級別的車型就肯定是不用擔心空間不夠用的。

拉開門走進內飾，整體的設計可以直接概括為更有“家居”風格的領克900。其實在確保把HUD做得好看好用的情況下，可以考慮取消這條細到可以忽略的儀表。最吸睛的肯定還是這個30英寸的6K LCD屏，邊框夠窄、顯示夠細膩，還有Flyme Auto的車機，從領克900那邊的反饋來說，實際體驗應該是不錯的。

至于“9”系車的優良傳統“冰箱彩電大沙發”肯定也一個不能少。主駕帶有主動側翼支撐、自適應腰托；副駕也有電動腰托、腿托，前排都帶通風加熱按摩；二排座椅帶獨立扶手、腿托、副駕老板鍵、通風加熱、按摩；三排座椅也有電調和加熱。加上小桌板和支持語音/手勢控制的17.3英寸吸頂屏，以及9.1L容積的-6℃~50℃的車載冰箱。一句話就是，別人有的我都有。

另外還有一些小細節可以去發現，比如二排座椅可以純平折疊，再放倒第三排就是“床車”；三排座椅下方給了一個220V插座，不開玩笑可以直接在車上過日子。

性能方面其實不用多說，吉利的雷神EM-P AI電混給你4秒級的加速和4L的饋電油耗，但到了這個級別，其實這兩點還真不如更長的純電續航吸引人，而銀河M9最高180km的純電續航只能算是中規中矩。

智駕應該會上千里浩瀚H5，支持無圖NOA，但實際體驗不能保證。底盤層面這次倒沒有吝嗇，用上了雙腔閉式空懸。它和單腔空懸相比，能夠在行駛中調節空氣彈簧的剛度，底盤的質感也會更加柔韌。這套空懸還支持四輪獨立調整，駕乘舒適性這塊應該沒毛病。

最關鍵的肯定還是價格，同集團定位更高的領克900的指導價區間是30.99-41.69萬元，競品車型深藍S09的指導價區間是23.99-29.99萬元。那么基本可以預估銀河M9的主銷車型價格會在25萬元以下，而參考吉利銀河其他系列比如星耀8的定價策略，低配車型幾乎都是打破同級車型底價，所以銀河M9的起售價格應該就是在20萬左右，比如19.98萬這個價格就很炸裂。

總結：雖然外觀上有些“理想化”、內飾像領克900“青春版”、亮點配置同級車型也都有、純電續航不太夠。但架不住銀河M9更便宜啊，如果真把價格打到20萬區間，便宜一半的情況下，缺點也能變成優點，你說對不對？