如果對日系車有印象的朋友，應該會明白以前的日系熱門SUV并不便宜，如日產奇駿，豐田RAV4，本田CR-V等，這些車型都是20萬級了，不過如今這些車型的售價就大降了，如日產奇駿就上市了新款，兩個配置版本，官方指導價16.08萬和16.68萬，看指導價也不算便宜，但他擁有“限時誠意價”：11.98萬和12.58萬。如果了解車市，應該會明白，所謂的指導價就是“面子”，實際看的還是“限時價”，并且說是“限時”實則“懂的都懂”。

新款的奇駿采用的就是日產經典的外觀，前臉一看就明白日產經典設計回來了，V-motion相信大家也不陌生，標志性的大尺寸前格柵內部加以V型鍍鉻飾條，再配合兩側燈組，辨別度上確實拉滿了。側面就是常規家用SUV造型，沒有標新立異，像門把手就還是常規樣式，尾部也一樣。整車來看，主打的就是耐看、走的是家用風。

值得注意的是，新款的奇駿整車其實在緊湊型SUV車型中并不算大，他的長寬高是4675mm/1820mm/1722mm，軸距是2706mm，這尺寸數據確實在緊湊型SUV車型中并沒有優勢，像哈弗H6、吉利博越L，長安CS75 PLUS等車型都會大一些，尺寸并不是他的主打。

內飾設計屬于較為傳統的燃油車設計，如儀表就是傳統儀表，中控屏是12.3英寸，這中控屏也談不上大，本身也保留了大量的實體按鍵，擋把樣式也是傳統風格。從觀感而言，新款奇駿的內飾確實是傳統燃油車內飾風格。喜不喜歡就仁者見仁智者見智了，不評價。

智能化確實是離不開的話題，新款奇駿內置的是Nissan Connect超智聯，其本身是支持語音識別控制的，并且也擁有應用商店來下載APP，智能化、可玩性等方面還是可以的。

至于整車配置？新款奇駿是兩個配置版本，差價是6千元，主要的配置差異有：鹵素大燈與LED大燈的差異，有無可開啟全景天窗的差異，方向盤皮質的差異，副駕駛座椅電動調節的差異，以及喇叭數量的差異。如果預算不是很緊張，這6千元還是值得花的。

動力系統上，新款奇駿是2.0L自然吸氣發動機，這是四缸發動機，消費者可以放心，發動機最大功率111kW，最大扭矩194N·m，與之匹配的是CVT變速箱，零百加速12.7秒。性能表現確實確實不強，但性能一向也不是他的主打，他本身主打的是駕駛平順性，整車屬于好開的類型，不過就給不了那種速度與激情，適合于佛系開車的朋友。

對于新款奇駿而言，其實整車并沒有很多看點，如果非要說看點？那應該就是售價比起以前大降了，但這也是如今車市的真實情況：不得不降。競爭對手上，合資車就是本田CR-V，豐田RAV4，國產車就是哈弗H6、吉利博越L，長安CS75 PLUS等，就看消費者會不會選擇新款奇駿了。