如果對日系車有印象的朋友,應該會明白以前的日系熱門SUV并不便宜,如日產奇駿,豐田RAV4,本田CR-V等,這些車型都是20萬級了,不過如今這些車型的售價就大降了,如日產奇駿就上市了新款,兩個配置版本,官方指導價16.08萬和16.68萬,看指導價也不算便宜,但他擁有“限時誠意價”:11.98萬和12.58萬。如果了解車市,應該會明白,所謂的指導價就是“面子”,實際看的還是“限時價”,并且說是“限時”實則“懂的都懂”。


新款的奇駿采用的就是日產經典的外觀,前臉一看就明白日產經典設計回來了,V-motion相信大家也不陌生,標志性的大尺寸前格柵內部加以V型鍍鉻飾條,再配合兩側燈組,辨別度上確實拉滿了。側面就是常規家用SUV造型,沒有標新立異,像門把手就還是常規樣式,尾部也一樣。整車來看,主打的就是耐看、走的是家用風。
值得注意的是,新款的奇駿整車其實在緊湊型SUV車型中并不算大,他的長寬高是4675mm/1820mm/1722mm,軸距是2706mm,這尺寸數據確實在緊湊型SUV車型中并沒有優勢,像哈弗H6、吉利博越L,長安CS75 PLUS等車型都會大一些,尺寸并不是他的主打。

內飾設計屬于較為傳統的燃油車設計,如儀表就是傳統儀表,中控屏是12.3英寸,這中控屏也談不上大,本身也保留了大量的實體按鍵,擋把樣式也是傳統風格。從觀感而言,新款奇駿的內飾確實是傳統燃油車內飾風格。喜不喜歡就仁者見仁智者見智了,不評價。


智能化確實是離不開的話題,新款奇駿內置的是Nissan Connect超智聯,其本身是支持語音識別控制的,并且也擁有應用商店來下載APP,智能化、可玩性等方面還是可以的。
至于整車配置?新款奇駿是兩個配置版本,差價是6千元,主要的配置差異有:鹵素大燈與LED大燈的差異,有無可開啟全景天窗的差異,方向盤皮質的差異,副駕駛座椅電動調節的差異,以及喇叭數量的差異。如果預算不是很緊張,這6千元還是值得花的。

動力系統上,新款奇駿是2.0L自然吸氣發動機,這是四缸發動機,消費者可以放心,發動機最大功率111kW,最大扭矩194N·m,與之匹配的是CVT變速箱,零百加速12.7秒。性能表現確實確實不強,但性能一向也不是他的主打,他本身主打的是駕駛平順性,整車屬于好開的類型,不過就給不了那種速度與激情,適合于佛系開車的朋友。
對于新款奇駿而言,其實整車并沒有很多看點,如果非要說看點?那應該就是售價比起以前大降了,但這也是如今車市的真實情況:不得不降。競爭對手上,合資車就是本田CR-V,豐田RAV4,國產車就是哈弗H6、吉利博越L,長安CS75 PLUS等,就看消費者會不會選擇新款奇駿了。





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