沃爾沃XC60這車最近又改款了，但在圈子里好像沒掀起多大波瀾。

說實話，這挺符合沃爾沃現(xiàn)在的狀態(tài)，不溫不火，但總有那么一群忠實用戶。畢竟XC60可是沃爾沃的全球銷量扛把子，最近還成了沃爾沃有史以來最暢銷的車型，實力還是擺在那兒的，這點沒得說。

這次新款，你要說變化大吧，其實也就那樣。前臉格柵換了新樣式，就是那種交叉的條幅，辨識度是高了點，但你要是不仔細看，跟老款放一塊兒，估計很難找出不同之處。

大燈沒動，估計是成本考量，這也能理解。側面和車尾基本就是復制粘貼，除了換了幾款新顏色的車漆和輪轂樣式，別的真沒啥區(qū)別。

不過話說回來，XC60這身方方正正的北歐設計，放現(xiàn)在看也不算過時，挺耐看的。維京戰(zhàn)斧尾燈嘛，依舊是那個味兒，個性十足。

坐進車里，變化就明顯多了。最惹眼的肯定是那塊豎著的大屏幕，尺寸大了，半懸浮的設計也讓科技感提上來了。

車機系統(tǒng)也更新了，聽說是換了高通8155芯片，反應速度和流暢度應該會有提升，還針對咱們國內做了本土化，什么QQ音樂、高德地圖都給你安排上了，用起來會更順手。

不過啊，除了這塊屏幕，其他地方還是老樣子，熟悉的配方，熟悉的味道，也難怪好多朋友提不起勁兒。

動力系統(tǒng)，還是那套2.0T配48V輕混，搭個8AT變速箱，四驅也沒落下。這套動力總成主打一個平順和夠用，日常開絕對沒問題。

當然，你要是追求點刺激，還有T8插混版。那家伙可猛了，2.0T發(fā)動機加了電子渦輪和電機，綜合馬力干到455匹，零百加速4.9秒，在沃爾沃的SUV家族里，除了那個純電的EX30，就數(shù)它快了。

電池也給了個18.8千瓦時的，純電能跑個80公里左右，日常通勤基本不用油，挺香的。

不過啊，這車也不是沒槽點。比如后排中間那個大鼓包，還是那么礙事。維修保養(yǎng)的費用嘛，豪華品牌你懂的，錢包得捂緊點。還有就是保值率，跟BBA比起來還是差點意思。

最近沃爾沃這波操作挺狠的，新款XC60上市直接來了個“限時尊享價”，燃油版優(yōu)惠完二十多萬就能落地，插混版更是跳水十好幾萬。

這價格一出，競爭力一下就上來了。畢竟在這個價位，能買到一臺安全配置拉滿、用料環(huán)保、動力還不錯的豪華中型SUV，確實挺誘人的?？吹贸鰜?，面對越來越卷的市場，沃爾沃也坐不住了，想用價格換銷量。

新款XC60算是一次小修小補，核心的東西沒變，還是那個我們熟悉的“安全堡壘”。

優(yōu)點是安全、環(huán)保、動力夠用，現(xiàn)在價格還特別有吸引力。缺點嘛，就是內飾新鮮感不足，后期費用不低。

如果你特別看重安全和環(huán)保，對品牌調性也比較認同，那現(xiàn)在降價后的XC60，確實值得去看看。

但如果你更在意品牌光環(huán)和長期的持有成本，那可能還是得再掂量掂量。