30萬左右的新能源大六座SUV競爭激烈程度漸漸升溫，一方面因為消費者群體的變化，如今選擇大六座SUV車型的用戶日趨年輕化，除了在空間和舒適性表現上，滿足家里老小的出行體驗外，對于智能化、可玩性等都有不少要求，更少不了“冰箱彩電大沙發”這樣的配置。深藍S09則是最近討論度較高的一款車型，定價方面確實給了友商們不少壓力，入門款直接拉到25萬內，頂配也就30萬出頭，不少同級別車型同樣價格只能選擇入門版本。

那么深藍S09是否值得選擇呢？我們找來了同樣是最近上市，大家關注度也較高的車型——領克900，并且選擇了指導價完全相同的兩個版本，分別是深藍S09 2025款 四驅Ultra+ 高定版，領克900 2025款 1.5T Ultra，雖然定價相近，但同等配置的兩款車型的官方指導價相差也達到了2.7萬元，那么誰才是更合適的選擇呢？

外觀設計：深藍S09 更主流 領克900強調科技感

兩款車外觀設計呈現出完全不同的風格，深藍S09整體線條更為舒緩，前臉使用了一體式的貫穿式LED燈帶，搭配融合兩側的大燈，營造出大氣磅礴的視覺效果。

側面也是相對厚重的比例，平滑的線條讓側面更顯簡潔，搭配隱藏式的門把手后，也能進一步降低風阻。尾燈則與前臉相呼應，整個尾部段落有致，美觀度和功能性都得到保證。

領克900則是明顯的家族式設計，更喜歡使用硬朗的線條，依舊使用標志性的分體大燈設計，更適合追求前衛科技的消費者。

側面的比例上有種攬勝的感覺，同樣使用了隱藏式門把手，尾燈同樣是貫穿式的設計，并且融入車體中，呈現出簡潔干凈的觀感。

內飾：S09的華為生態帶來更多可能性

深藍S09使用了43英寸AR-HUD+雙聯屏幕的搭配，營造出較強的科技感，AR HUD也兼具了液晶儀表盤的功能，實際體驗下，無論是信息的豐富程度，還是顯示的清晰度都無可挑剔。用料方面也應用了大量皮質和翻毛皮材質進行覆蓋，無論是觀感還是觸感都能感受到高級感。另外雙聯屏幕的銜接部分控制到位，屏幕拼接部位只有6mm間隙，大幅度提升了視覺效果。

深藍S09還配備了同級唯一的一體式智能移動中島，擁有700mm的前后調節范圍，可以覆蓋三排乘客的需求，不僅能讓前排乘客更便利地進行主副駕上下車切換，后排乘客也能享受到吧臺的待遇。移動中島的內部還配備了10L大容量壓縮機冰箱，溫度調節范圍為-6℃到50℃，熱母乳或冰鎮飲品都能滿足。

深藍S09搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，兩組15.6英寸的2.5K屏幕提供了出色的視覺效果，麒麟9610A芯片也提供了頂級的車規級芯片表現。另外鴻蒙座艙HarmonySpace 5對于華為生態的支持也是一大優勢，對于華為用戶來說，能實現無感鏈接，并且與智能家居進行聯動，有種以家作為延伸的感覺。

深藍S09配備了21.4英寸的3K高清娛樂屏，支持0°-75°無級調節，配合全車20揚聲器，以及2232w的功率和Audio Vivid全景聲，實現影院級別標準的立體聲，并可以通過鴻蒙生態進行前后屏幕的聯動。此外無論是前排還是后排，整套多媒體系統的操作非常流暢，內置了大量的App，涵蓋了影音娛樂、生活、學習等不同領域，還配備了同級唯一的兒童專屬AI精靈，更好地輔助奶爸寶媽們。

領克900設計上是標準的小液晶儀表盤搭配大屏幕的設計，布局上與S09十分相似雖然用料方面也符合它本身的定位，觸摸到的部分大多為皮革或者軟性材質。

領克900前排配備了30英寸的6K屏幕，擁有不俗的顯示效果，芯片也給到了目前表現出色的高通驍龍8295，搭載領克自研的LYNK Flyme Auto系統。整套系統功能沒有什么毛病，功能方面也比較完整，也支持目前主流的手機互聯。不過雖然有30英寸的尺寸，但大多數情況屏幕兩邊是相互獨立使用的，右邊是副駕駛的娛樂屏，有種每人各占15英寸的感覺。

領克900這款車型為后排乘客準備了30英寸6K的屏幕，不過實際體驗部分內置的視頻軟件，發現并是全屏播放，兩側留有較大的黑色區域，這么一來與深藍S09全屏播放的尺寸相比就相差不大了。另外由于屏幕無法進行角度調節，一些光線條件下會出現明顯的反光，需要調整坐姿適應。

空間表現：深藍S09的“五床”展示空間利用率

如果光從車身尺寸上看，似乎領克900已經勝券在握，但實際上內部空間表現確實深藍S09更為優勝。

深藍S09的中排采用了兩張獨立的零重力座椅，另外配置方面也無可挑剔，加熱通風按摩都給你安排上，支持16向座椅電動調節，120°躺平。

中排座椅擁有180mm雙橫滑軌道，以及最大530mm縱滑距離，在一鍵躺倒的四座模式下，二排腿部空間達到1051mm，提供媲美超豪華品牌D級車的后排空間，二排200mm的過道寬度，以及1.3m的三排通道高度，讓進出三排更為便利。

深藍S09還擁有獨門秘技“五張床”，可以通過不同的座椅組合，能完成從2.5m露營大床，到1.3m兒童床的切換。其中1.9m的后艙大床，以及兩種1.8m的單雙人床組合，是比較主流的使用方式。通過前排完全放倒與二排相連，還可以在保留雙人床狀態的情況下，提供更多的載物空間。

另外深藍S09還擁有870mm的三排腿部空間，三排座椅縱深也達到了482mm，讓腿部得到足夠支撐的同時，也有超過同級別平均表現的腿部舒展空間。三排靠背還可以實現125°無級電動調節，并配備了三檔加熱，長途出行的舒適性得到保證。

在大家關心的第三排的安全性方面，深藍S09也有深入的考慮，配備了長度為2700mm的超長氣簾，在側面撞擊時能更好地覆蓋第三排乘客。另外防撞梁距離第三排乘客有950mm，配合高抗折彎能力的純平地板，在早些時候進行的第三排多重碰撞測試中，以100km/h的速度分別進行后正面、兩側的撞擊測試，以撞擊能量1.56倍于全球最嚴苛尾部碰撞試驗標準、撞擊能量1.39倍于全球最嚴苛側碰試驗標準的優異成績，證明深藍S09對第三排的保護能力在行業中是比較拔尖的。

領克900中排并非零重力座椅，但座椅配置也很高，與深藍S09相差不大，同樣配備加熱通風按摩等功能，空間表現也符合尺寸的預期。

不過領克900二排擁有550mm的長滑軌設計，也同樣能保證中排乘客的空間表現，還配備了兩張可旋轉的中排座椅，算是拉回了一些排面。不過由于沒有真正的零重力模式，領克900的腿托上調角度以及靠背可調角度略有不足，無法提供足夠的支撐，在長途旅行或者午休時可能會更容易引起疲勞。另外旋轉座椅雖然是一個不錯的創意，但實際上應用場景并不多，使用上限制也較大，新鮮感過后的實用性還不好說。

領克900的三排座椅會稍微局促一些，靠背的造型也偏直，長時間乘坐有點受罪，這是增加配置也拉不回來的痛點。

最后說說后備箱空間表現，深藍S09在滿載6人的情況下，后備箱容積為427L，并且包含了下方44L的暗格，可以容納一個標準的20寸登機箱，在不放倒后排的情況下這種登機箱能放7個。此外第三排座椅還能進行電動放倒，進一步擴充至1392L（含44L暗格容積），已經媲美不少中型SUV二排放倒的尺寸了。

領克900在行李廂容積上的表現不如S09，在不放倒后排的情況下容積只有300L，放兩個行李箱就基本上是極限了。在放倒3排的情況下，行李廂容積勉強超過1000L達到1070L，行李多的情況下只能犧牲載客人數。

輔助駕駛：深藍S09的華為乾崑智駕ADS 3.3優勢更明顯

輔助駕駛方面，深藍S09搭載華為乾崑智駕ADS 3.3，意味著深藍S09擁有第一梯隊的輔助駕駛技術與硬件配置。深藍S09支持車位到車位領航輔助、城區駕駛領航輔助、高速駕駛領航輔助等高階輔助駕駛技術。其中華為全棧自研的激光雷達，擁有行業領先的192線數，擁有250米探測距離，高于行業水平的20Hz掃描頻率，垂直分辨率平均0.1度，除了擁有高識別精準度和更遠的識別距離，更有效地識別矮小目標。華為技術的加持讓深藍S09的輔助駕駛表現進入第一梯隊，實際體驗下來能給到較高的評價，對于路面狀況的判斷非常精準，也能及時規避潛在的危險，并且不影響實際的通勤效率，路線的執行和算法也有著相對領先的表現。

另外華為全向防碰撞CAS 3.0，能在150km/h的速度內，對車輛前方、側面、后方進行探測，探測目標除了常規的車輛、行人外，還能針對橫穿、逆行、斜穿的汽車，以及二輪車和靜止非常規物品有所洞察，進一步提高安全性。

深藍S09具備豐富的智能輔助泊車功能，除了常規的輔助泊車，記憶泊車等功能，還能依靠華為乾崑智駕ADS 3.3的強大性能，實現遙控泊車功能，在狹窄的車位也能做到精準停泊，并且擁有比老司機更高的泊車效率。離車泊入輔助功能，也能讓車主瀟灑地應對不同的場景，支持障礙物挪開即停，不需要頻繁上下車，更顯優雅。

領克900的輔助駕駛硬件水平也同樣不錯，輔助芯片使用了較為主流的英偉達Drive Orin-X，感知元件數量上不相伯仲。不過126線激光雷達只是目前行業的平均水平，自研的輔助駕駛雖然支持城區和高速輔助駕駛，但目前還不提供端到端的功能，實際使用的表現上，由于激光雷達的性能差異，普遍反映車輛會有更長的思考時間，對于路面狀況的判斷也有所延遲，導致車輛可能出現不順暢的行駛狀態，較為影響出行體驗，整體表現屬于合格范疇，但仍可以表現得更好。

電池安全：深藍S09全系統一的高安全標準

電池安全方面，深藍S09搭載長安金鐘罩電池，配備了底部防刮地保護，在設計時已經考慮到電池的位置，結構上則可以抵御500J的托底沖擊，相當于行業標準的3.3倍。并且使用了航天級別的隔熱材料，可以隔絕1200℃的高溫，電芯也采用多功能涂層進行包覆，并可以在10毫秒內進行斷電保護。

領克900的1.5T車型在電池配置上與2.0T有所差異，這點不如深藍S09全系標配金鐘罩電池那么有誠意。除了電池供應商并非寧德時代外，領克900的1.5T的版本電池快充能力也相對較弱，在同樣的20%到80%快充范圍，領克900需要0.43小時，而深藍S09同等條件下只需要0.25小時，有著接近一倍的補能效率差距。

總結

通過對比不難發現，這次對比的兩款車型雖然體型相近，售價也比較接近，但面向的群體完全不同，深藍S09在同樣的預算下，展示了極高的性價比，除了大家都喜歡的“冰箱彩電大沙發”，華為技術的鴻蒙座艙HarmonySpace 5、輔助駕駛技術，對于用車體驗的提升也是實實在在的。深藍S09也提供了更強大的空間表現，并且整體的調校也比較注重舒適性，像零重力座椅，和更強的上下車便利性，對于家人的用車體驗更友好。

領克900則展示了動力系統的強大潛力，在絕對性能方面較有優勢，不過入門車型有關鍵配置的缺失，作為家庭用車或許有更多的方面需要妥協，我們還是建議增加預算選擇高配的車型。

目前兩款車型均享受官方購車權益，相對地我們認為深藍S09的政策更有誠意一些，除了置換和金融方面的補貼，以我們這次的頂配車型為例，能獲得華為乾崑智駕ADS 3.3、一體式智能移動中島、電動踏板和漂亮的21英寸六芒星輪轂，以及一系列的質保政策，結合5999抵15999膨脹金，性價比非常高。

領克900則比較簡單直接，更多的是在車價上做文章，大家可以根據自己的需求選擇。結合車輛的表現和目前的政策，我們認為30萬預算左右購買大六座新能源SUV，深藍S09值得優先考慮，同樣價位下很難找到一款配置和空間等能與之匹敵的車型。