作為日系緊湊型家用SUV的代表車型，日產(chǎn)逍客即將迎來新一代的更新。近日，全新日產(chǎn)逍客的官方圖片正式發(fā)布。從設(shè)計(jì)來看，新車將實(shí)現(xiàn)從外觀到動力的全面升級。作為日產(chǎn)在歐洲和中國市場的重要戰(zhàn)略車型，全新逍客旨在進(jìn)一步突破競爭激烈的緊湊型SUV市場。接下來，讓我們一同了解這款車型的亮點(diǎn)。

全新逍客在設(shè)計(jì)上的革新主要集中在車頭部分。前臉采用了無邊界格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部以菱形蜂窩狀結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)，并從中軸向兩側(cè)延展，與分體式大燈形成一體化布局。上方的LED日行燈帶輪廓銳利，下方的主燈組則巧妙地與格柵兩側(cè)融合，不僅保持了科技化的照明效果，還強(qiáng)化了寬體視覺效果。值得一提的是，中網(wǎng)內(nèi)部還隱藏了可發(fā)光的LOGO，夜間點(diǎn)亮后科技感倍增，與日產(chǎn)純電車型的設(shè)計(jì)語言相呼應(yīng)。

車側(cè)通過雙色車身和略微下沉的車頂設(shè)計(jì)，注入了新的視覺元素。C柱與D柱的熏黑處理，使車頂呈現(xiàn)出懸浮效果。車門下部的兩條凌厲折痕腰線，在相對平整的曲面間形成了視覺張力。車門下方略帶內(nèi)凹，配合前后輪拱的外擴(kuò)結(jié)構(gòu)，突顯了下盤部分的力量感。裙邊區(qū)域裝飾有斜向的鍍鉻飾條，增加了細(xì)節(jié)處的豪華感。車尾則配備了全新的楔形燈組設(shè)計(jì)，不僅采用了熏黑處理，內(nèi)部燈帶也采用縱向結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出前衛(wèi)的燈效。后包圍區(qū)域采用黑色組件包覆，并利用鍍鉻飾條勾勒出排氣區(qū)域，提升了細(xì)節(jié)上的精致感。

進(jìn)入車內(nèi)，座艙布局雖然沿用了現(xiàn)款車型的T型中控結(jié)構(gòu)，但在材質(zhì)和細(xì)節(jié)處理上實(shí)現(xiàn)了顯著的提升。儀表臺大面積采用翻毛皮材質(zhì)，并配以精致的縫線，臺面類似階梯式的輪廓結(jié)構(gòu)與槍灰色飾條的組合，增強(qiáng)了整體的層次感。儀表區(qū)域的液晶屏和中控的懸浮寬屏共同構(gòu)成了人機(jī)交互的主要區(qū)域，中控面板依然保留了旋鈕和實(shí)體按鍵的組合，提升了日常盲操作的便利性。

車內(nèi)智能化得到了全面升級。首先，車機(jī)系統(tǒng)搭載了全新的智能互聯(lián)平臺，UI界面采用了模塊化的卡片式設(shè)計(jì)，涵蓋了當(dāng)前主流的應(yīng)用功能。車機(jī)系統(tǒng)支持連續(xù)指令識別，并可擴(kuò)展至Google Play應(yīng)用生態(tài)，不過在國內(nèi)市場，該功能可能由本土供應(yīng)商提供。此外，整車配備了ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，重點(diǎn)優(yōu)化了彎道居中能力，通過前置雷達(dá)與攝像頭的融合感知，提升了在曲率道路下的軌跡預(yù)判精度。360°全景影像系統(tǒng)也升級為3D視圖，在狹窄路段可模擬上帝視角，幫助駕駛員更準(zhǔn)確地觀察車身位置，進(jìn)一步提升了日常駕駛的安全性。

第三代e-POWER系統(tǒng)是全新日產(chǎn)逍客在動力方面的核心升級。該系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于其五合一模塊化設(shè)計(jì)，全新1.5T三缸發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到了42%。發(fā)動機(jī)單元僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不參與驅(qū)動，驅(qū)動電機(jī)的功率提升至151kW，匹配2.1kWh的功率型電池，充放電倍率較儲能電池提升了3倍以上。這種架構(gòu)使得全新逍客的WLTP工況油耗降至4.5L/100km，滿油續(xù)航里程突破1200km。底盤結(jié)構(gòu)繼續(xù)采用麥弗遜前懸掛和多連桿后懸掛，由于電池包置于后軸前方，前后配重比接近50:50，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。懸掛中段的阻尼進(jìn)行了強(qiáng)化，既能有效過濾細(xì)碎震動，又能在彎道中抑制側(cè)傾。然而，盡管三缸發(fā)動機(jī)作為增程器不直接驅(qū)動車輪，但在高負(fù)載發(fā)電時，其整體的NVH表現(xiàn)仍需通過實(shí)車驗(yàn)證。

對于日產(chǎn)逍客而言，若要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷量頹勢，需在定價策略和品牌建設(shè)上進(jìn)一步努力。首先，在定價策略方面，e-POWER版本的推出必然會導(dǎo)致整車成本的增加。如何在保持高性價比的同時平衡成本，將是新車需要重點(diǎn)考慮的問題。其次，品牌價值的提升也至關(guān)重要。近年來，日系車型在國內(nèi)市場的銷量大幅下滑，許多消費(fèi)者在購車時轉(zhuǎn)向了國產(chǎn)新能源車。因此，日產(chǎn)若要恢復(fù)往日的銷量水平，還需在營銷層面多下功夫。

結(jié)語

全新日產(chǎn)逍客的革新不僅局限于表面，通過e-POWER系統(tǒng)的升級，整車實(shí)現(xiàn)了1200公里的續(xù)航里程和低油耗表現(xiàn)，進(jìn)一步滿足了電氣化時代的需求。盡管智能化配置的提升不及某些國產(chǎn)新勢力品牌，但與老款相比，仍有了顯著的進(jìn)步。根據(jù)目前的信息，全新日產(chǎn)逍客將于9月在歐洲率先上市，您對這款車型有何看法？