日產奇駿榮耀版，起售價為11.98萬元，打破了眾多SUV的定價格局。

盡管這是一款歷史悠久、缺乏最新技術的SUV，但奇駿依然擁有其獨特的價值。對于三四線城市的消費者而言，日產品牌的品質和奇駿的耐用性口碑，構成了其重要的競爭優勢。

新車起售價為11.98萬元，日產提供額外2000元補貼，加上部分地區的1.4萬元置換補貼，這意味著在沒有任何附加條件的情況下，該車的實際價格僅為10.28萬元。

這是許多合資SUV乃至國產SUV難以企及的價格。

許多合資SUV的價格依然較高，尺寸約為4.7米的SUV，定價通常在14萬元左右。相比之下，奇駿的價格更具吸引力。

在實際消費過程中，即便是幾千元的價格差異，也可能影響消費者的最終選擇。特別是在三四線城市和農村市場，大量消費者需要一款經濟實惠的車型。

購車價格是他們的重要參考因素之一。

盡管奇駿榮耀版沒有太多新技術，依然采用2.0L發動機和CVT變速箱，但這種組合恰恰滿足了經濟型用戶的需求。

首先，2.0L發動機以其經濟耐用和穩定性著稱，每年只需一次保養，使用最便宜的礦物油也完全沒問題。

一桶4升的礦物油價格不到200元，這種不挑油品的特性無疑是一種吸引力。

其次，奇駿的舒適性和空間表現都不錯，如果有老車置換補貼，最入門的版本落地價僅需11萬出頭，是一個非常穩妥的選擇。

許多國產SUV的價格高于奇駿，雖然采用了8AT、雙離合、渦輪增壓和大屏幕等新技術，但這些配置并非所有消費者都需要。

奇駿的目標用戶群體非常明確。

他們主要需要的是一臺燃油車，每年的使用頻率不高，對經濟性和穩定性有較高要求，不傾向于嘗試新技術。

這些用戶的需求是真實存在的。

奇駿之所以能夠定價如此之低，主要是因為其超過百萬的銷量，國內生產成本已經非常低，無需額外的研發投入，基本生產成本已經壓縮到最低。

11.98萬元的起售價仍有利潤空間，既能通過補貼增加銷量，又能保證企業的利潤，這是一種成熟技術向下擴散的極佳方式。

既滿足了企業的需求，也為用戶提供了更多的選擇。

2024年，新能源市場的占有率達到了50%左右，確實有一大批消費者選擇了電動車，但仍有50%的消費者選擇燃油車。

特別是價格合理的燃油車，銷量表現非常出色。

奇駿此次調整價格，旨在抓住剩余50%市場中的更多用戶群體，利用其優秀、穩定的生產資源，創造更多的社會價值。