曾幾何時(shí)，日產(chǎn)奇駿這款車也在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限，一度成為日系SUV銷量冠軍，不過(guò)自從全系換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量就逐漸開(kāi)始下滑，畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來(lái)都不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可，盡管后來(lái)奇駿又重新提供四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，但是市場(chǎng)份額早已被同級(jí)競(jìng)品車型分走了一部分，加上國(guó)產(chǎn)自主品牌車型的沖擊，使得奇駿的銷量一直都沒(méi)有太大起色，在5月只賣出了3677輛，而在近日，日產(chǎn)奇駿的榮譽(yù)版本已經(jīng)正式上市，新車有哪些變化呢？能否值得購(gòu)買呢？今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單聊聊。

首先價(jià)格方面，奇駿榮譽(yù)版共提供了兩款配置，指導(dǎo)價(jià)分別為16.08萬(wàn)元、16.68萬(wàn)元，不過(guò)目前提供了限時(shí)誠(chéng)意價(jià)，分別為11.98萬(wàn)元和12.58萬(wàn)元。

外觀方面，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款經(jīng)典版車型的設(shè)計(jì)，車頭部分依舊是那顯眼的倒梯形格柵，四周通過(guò)粗壯的鍍鉻飾條來(lái)環(huán)繞，中間則是煥新標(biāo)識(shí)，另外，帶有尖角的大燈、棱角分明的導(dǎo)流槽以及引擎蓋上的幾條凸起棱線等元素依舊沒(méi)有缺席，在這新能源汽車流行的時(shí)代，奇駿還保持著這樣的設(shè)計(jì)屬實(shí)有點(diǎn)掉隊(duì)了。

在車身側(cè)面，通過(guò)圓潤(rùn)的車身曲面和多條凸起的棱線來(lái)刻畫，整體看起來(lái)比較飽滿，多幅式的熏黑輪轂增添了一絲動(dòng)感氣息。車尾部分，主要通多條橫向線條來(lái)勾勒，全新車標(biāo)下方有一條鍍鉻飾條裝飾，號(hào)牌區(qū)域呈多邊形內(nèi)凹造型。尺寸方面，奇駿作為緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4675x1820x1722mm，軸距為2706mm。

內(nèi)飾方面，奇駿榮譽(yù)版有了較大的改變，特別是用料方面，新車在中控臺(tái)、座椅以及門板等地方都加入了大量軟性材質(zhì)來(lái)進(jìn)行包覆，中控屏尺寸也提升至12.3英寸，下方的空調(diào)出風(fēng)口也變成了圓筒造型，讓整車內(nèi)部的質(zhì)感和科技感得到一定程度提升。

配置方面，新車并沒(méi)有什么變化，表現(xiàn)得比較基礎(chǔ)，比如車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、360°全景影像等等，智能化配置方面，新車也提供了車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，只不過(guò)語(yǔ)音識(shí)別控制功能相對(duì)比較基礎(chǔ)，只支持主駕駛識(shí)別。

動(dòng)力部分，奇駿榮譽(yù)版車型搭載了2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率111kW，最大扭矩194N·m，雖然動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，但是與CVT無(wú)級(jí)變速箱相配合，開(kāi)起來(lái)還是比較平順的，特別是行駛在城區(qū)走走停停的擁堵路段，其舒適性還是要比那些搭載雙離合變速箱車型更有優(yōu)勢(shì)一些。

總的來(lái)講，奇駿榮譽(yù)型與經(jīng)典版車型相比，最大的變化就是內(nèi)飾質(zhì)感與科技感的提升，而動(dòng)力、外觀、配置等方面基本上保持了一致，另外，11.98萬(wàn)元的限時(shí)誠(chéng)意價(jià)相比指導(dǎo)價(jià)有著4.1萬(wàn)元的優(yōu)惠，看起來(lái)還是有一定的吸引力，如果說(shuō)你有這個(gè)購(gòu)車預(yù)算，又想要一款穩(wěn)定省心的合資油車，奇駿榮譽(yù)是值得一看，但從10-15萬(wàn)級(jí)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中來(lái)看，它對(duì)一眾顏值高、配置豐富、智能化程度高的國(guó)產(chǎn)車型，它確實(shí)討不到好處，所以綜合來(lái)看日產(chǎn)奇駿榮譽(yù)版車型想要賣爆的可能性不高，對(duì)此你們?cè)趺纯矗?/p>