該助推器據稱比其前代產品更高效，能為月球軌道任務額外提供五公噸的有效載荷。

總部位于弗吉尼亞州的專注于推進系統的公司為美國國家航空航天局（NASA）的“助推器現代化與延壽”（BOLE）固體火箭助推器進行了全尺寸靜態點火測試。

此次由諾斯羅普·格魯曼公司進行的測試中，這枚長達156英尺（約47.5米）的五段式固體火箭發動機產生了高達400萬磅（約1814噸）的推力。

這是為載人航天飛行建造的、世界上最大且最強力的分段式固體火箭發動機的首次演示測試。

助推器采用升級推進劑配方

該公司透露，該助推器采用復合材料殼體設計、升級的推進劑配方和先進組件，與目前的五段式太空發射系統（SLS）助推器設計相比，其性能提升了10%以上。

該助推器據稱比其前代產品更高效，能為月球軌道任務額外提供五公噸的有效載荷，這一能力對于支持深空任務至關重要。

單枚助推器產生超400萬磅推力

在持續僅兩分多鐘的點火過程中，超過700個數據通道對發動機進行了監測，單枚助推器產生了超過400萬磅的推力。

BOLE助推器利用了諾斯羅普·格魯曼公司在固體火箭發動機制造領域業界領先的經驗，通過替換已停產的舊部件，對先前的設計進行了改進。

諾斯羅普·格魯曼公司推進系統副總裁吉姆·卡爾貝雷（Jim Kalberer）表示：“今天的測試突破了大型固體火箭發動機設計的極限，以滿足嚴格的性能要求。雖然在整個測試最嚴苛的階段發動機似乎表現良好，但我們在超過兩分鐘的燃燒接近結束時觀察到了一個異常現象。作為一個新設計，也是迄今為止建造的最大分段式固體火箭助推器，本次測試為我們提供了寶貴數據，以便我們在未來的開發中迭代設計。”

碳纖維復合材料殼體提升助推器性能

該公司透露，碳纖維復合材料殼體能夠提升助推器性能、加快制造速度，并通過實現基礎設施、供應鏈和制造運營的通用性，符合商業標準。BOLE設計的其他方面，包括金屬部件，使得公司能夠支持一個由美國制造商組成的本土供應鏈。

根據一份新聞稿，2017年獲得合同的BOLE助推器開發項目，代表著向更可持續的商業實踐邁出的重要一步，并融合了諾斯羅普·格魯曼公司所有生產項目在設計和建造標準上的通用性。

該公司曾為NASA的阿波羅計劃和航天飛機計劃提供火箭推進系統，并基于航天飛機助推器久經考驗的設計，開發了五段式SLS固體火箭助推器。作為BOLE的前身，五段式助推器比其航天飛機前代產品動力提升25%，并在2022年11月15日的阿爾忒彌斯I號任務中提供了SLS火箭超過75%的初始推力。

BOLE助推器旨在為重返月球的阿爾忒彌斯任務中的太空發射系統（SLS）提供動力，其能力最終可能支持火星探索。阿爾忒彌斯計劃目前使用的航天飛機時代的助推器將延續使用至阿爾忒彌斯8號任務，但此后，運載獵戶座飛船的SLS發射系統將需要更新、更先進的發動機。

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