在大量突發(fā)事件的影響下,2025年的中國車市充滿了不確定性和獨(dú)特性。
尤其是對于傳統(tǒng)合資車企而言,新能源市場的復(fù)雜局面讓人難以洞見未來的發(fā)展路徑。由于政策層面和消費(fèi)趨勢的不斷變化,許多企業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。
盡管在廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)的引領(lǐng)下,“合資”一詞逐漸擺脫了舊時代的陰影,但改革并非一蹴而就。一些企業(yè)能夠通過學(xué)習(xí)和改變策略,以更為激進(jìn)的方式吸引用戶,而像沃爾沃這樣的企業(yè)則始終在鞏固基礎(chǔ)中重新審視和調(diào)整自身。
在全新XC60上市之際,我們再次見證了沃爾沃在價格調(diào)整方面的積極舉措。與此同時,從細(xì)節(jié)中也不難看出,沃爾沃在維護(hù)現(xiàn)有市場基礎(chǔ)方面,依然保持著“人無我有,人有我優(yōu)”的競爭優(yōu)勢。
一直以來,在沃爾沃拓展市場邊界的過程中,“安全”始終是人們首先想到的標(biāo)簽。該品牌的用戶群體與律師、教師和醫(yī)生等職業(yè)有著密切的關(guān)聯(lián)。

對于沃爾沃而言,僅僅圍繞這部分人群的偏好,保持品牌與用戶的黏性似乎已足夠。然而,在這個充滿浮躁的時代,沃爾沃顯然沒有理由局限于這種思維。
可以說,在用戶運(yùn)營已成為豪華車企必修課的當(dāng)下,面對以蔚來為代表的中國新勢力,沃爾沃亟需構(gòu)建一套更符合時代快速發(fā)展需求的用戶生態(tài)體系。
與用戶雙向互動,體現(xiàn)價值共鳴
數(shù)字化體系和用戶思維正在重構(gòu)汽車行業(yè)的商業(yè)體系。對此,我們又該如何理解沃爾沃當(dāng)前所做的一切呢?
“大家都在談?wù)撘杂脩魹橹行模譅栁值膬?yōu)勢在于其全面的數(shù)字化體系支持。”基于當(dāng)前市場狀況,沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司數(shù)字化戰(zhàn)略與用戶體驗(yàn)管理副總裁楊碩指出了品牌當(dāng)前的優(yōu)勢。
進(jìn)一步而言,他解釋道:“近年來,用戶行為已經(jīng)發(fā)生了顯著變化,用戶的互動更多地源自線上,而不再像過去那樣從展廳開始。為了應(yīng)對這一變化,我們構(gòu)建了一個完整的數(shù)字化體系,前端通過數(shù)字化工具支持我們與用戶的連接和互動,后端則通過完善的數(shù)據(jù)中臺,確保我們合法合理地收集用戶數(shù)據(jù),并將其反哺到持續(xù)的用戶溝通和連接中。”

圖丨沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司數(shù)字化戰(zhàn)略與用戶體驗(yàn)管理副總裁楊碩
當(dāng)眾多品牌陷入流量爭奪和創(chuàng)始人IP化的喧囂時,沃爾沃憑借其獨(dú)特的“中樞神經(jīng)”數(shù)字化體系和根深蒂固的安全基因,構(gòu)建了一個集技術(shù)穿透力、組織協(xié)同力與價值凝聚力于一體的用戶關(guān)系生態(tài)。
這不僅是運(yùn)營策略的差異,更是品牌哲學(xué)的演變。當(dāng)冰冷的數(shù)據(jù)系統(tǒng)與溫暖的生命守護(hù)交織時,沃爾沃重新定義了汽車與用戶之間的關(guān)系。
在我的理解中,數(shù)字觸點(diǎn)碎片化的時代,正是這種從源頭進(jìn)行的數(shù)字化建設(shè),使沃爾沃率先打破了傳統(tǒng)汽車企業(yè)的渠道限制。
“用戶習(xí)慣所在之處,即為沃爾沃服務(wù)之所向。”
這種理念催生了汽車行業(yè)罕見的全場景觸點(diǎn)矩陣:從官方APP、車機(jī)系統(tǒng)等自有渠道,到微信生態(tài)、京東旗艦店、小店等第三方平臺,甚至內(nèi)容社區(qū),大量觸點(diǎn)如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)般延伸至用戶數(shù)字生活的每個角落。因此,從車企的角度來看,延續(xù)過去的溝通模式顯然是不可取的。

楊碩提到:“三年前,數(shù)字化部門與業(yè)務(wù)部門共同制定了業(yè)務(wù)數(shù)字化戰(zhàn)略。這使得在實(shí)際操作中,無論是廠家的登記還是經(jīng)銷商的接待,都能順暢進(jìn)行。在過去三年的數(shù)字化體系建設(shè)中,我們始終圍繞業(yè)務(wù)流程,以提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為目標(biāo),業(yè)務(wù)模式也隨之不斷優(yōu)化。我們共同建設(shè),共同追求同一個目標(biāo)。”
不要小看這看似簡單的小目標(biāo)確定,實(shí)際上它證明了數(shù)字化進(jìn)化的深層價值在于消除服務(wù)斷層。傳統(tǒng)豪車品牌常見的“展廳熱情、售后冷漠”現(xiàn)象在數(shù)據(jù)貫通中得以消除。
更深遠(yuǎn)的影響在于品牌價值的重塑。
通過這一舉措,過去依賴經(jīng)驗(yàn)判斷維修方案導(dǎo)致消費(fèi)者面臨價值與價格不對等的困擾得以解決,現(xiàn)在系統(tǒng)自動將維修細(xì)節(jié)透明化。曾經(jīng)困擾用戶的“增項消費(fèi)”爭議,也通過工位攝像頭的實(shí)時直播得以消除。此舉直接將用戶對沃爾沃的認(rèn)可提升到了新的高度。
或許正是這樣的調(diào)整,使得沃爾沃在過去的6月于中國大陸市場的銷量達(dá)到了13,537輛,環(huán)比增長12.7%。上半年累計銷量則達(dá)到了70,298輛。

在車型方面,主力車型XC60當(dāng)月在中國大陸市場售出7,801輛,環(huán)比增長13.7%。此外,S60也保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢,6月銷量達(dá)到2,164輛,環(huán)比增長15.2%,上半年累計銷量較去年同期增長28%。
02
沃爾沃的品牌基因,根植于長期主義
在這個時代,普遍認(rèn)為價格是決定各大車企勝負(fù)的關(guān)鍵。從表面上看,當(dāng)越來越多以價格戰(zhàn)為先導(dǎo)的企業(yè)逐漸掌握了市場話語權(quán),這種觀點(diǎn)似乎不無道理。
然而,回顧歷史,我們亦應(yīng)認(rèn)識到,當(dāng)市場進(jìn)入發(fā)展的瓶頸期時,價格在競爭環(huán)境中的重要性必然有所下降。
在汽車企業(yè)之間的競爭中,核心焦點(diǎn)總是集中在產(chǎn)品上。當(dāng)產(chǎn)品力逐漸趨同,品牌便成為決定企業(yè)生死存亡以及市場占有率的關(guān)鍵因素之一。
過去幾年,新興品牌層出不窮。以蔚來、小鵬和理想為代表的新勢力,各自擁有獨(dú)特的解決方案。然而,經(jīng)過多輪市場洗牌,能夠與傳統(tǒng)車企抗衡的新勢力品牌,都具備一個顯著特征,即強(qiáng)大的品牌號召力。

華為支持的“四界”和廣受關(guān)注的小米,其品牌影響力在產(chǎn)品優(yōu)勢中的重要性,全行業(yè)有目共睹。相比之下,盡管蔚來常被外界唱衰,但其品牌自身的號召力依然非常強(qiáng)大。
由此可見,其中的邏輯十分清晰。汽車企業(yè)的向上發(fā)展并無捷徑可言,品牌形象的建立更是一項長期的任務(wù)。
“我們內(nèi)部有一個詞,叫做長期主義。”在汽車行業(yè),楊碩提出的這一觀點(diǎn)早已司空見慣。每當(dāng)市場進(jìn)入劇烈波動時,人們總會不約而同地提及“長期主義”。
然而,與他人不同的是,一向以穩(wěn)健著稱的沃爾沃并不熱衷于空喊口號。從產(chǎn)品迭代到渠道建設(shè),再到當(dāng)前所提及的用戶關(guān)系維護(hù),沃爾沃始終腳踏實(shí)地,致力于品牌形象的不斷完善和豐富。
對此,楊碩也進(jìn)行了介紹:“沃爾沃在體現(xiàn)企業(yè)社會責(zé)任方面做出了許多努力,例如發(fā)起AED聯(lián)盟。作為首家發(fā)起該聯(lián)盟的汽車企業(yè),沃爾沃并未將其視為營銷手段,而是真正腳踏實(shí)地地推進(jìn)。項目啟動不到兩年,已培訓(xùn)超過8300人。截至2025年1月底,隨車配備AED的車主已達(dá)234人,響應(yīng)的用戶數(shù)量也在不斷增加。”

事實(shí)上,站在2025年這個汽車行業(yè)的紛爭之年,早在今年4月1日,沃爾沃便與大慶市教育局、文化廣電和旅游局合作,在大慶工廠正式啟動了“小紅馬安全教育公益行動2030計劃”的首個核心項目——“大慶之旅三年研學(xué)計劃”。
這一政企協(xié)同的創(chuàng)新實(shí)踐,不僅標(biāo)志著沃爾沃在兒童安全教育領(lǐng)域的又一重要突破,更以“五年覆蓋千萬人”的宏偉目標(biāo),將沃爾沃的企業(yè)社會責(zé)任轉(zhuǎn)化為長期守護(hù)下一代生命安全的行動。
總之,當(dāng)一些品牌仍在用戶運(yùn)營的表層徘徊,新勢力陷入流量焦慮時,作為一家發(fā)展近百年的豪華汽車品牌,沃爾沃通過體系化的深度運(yùn)營證明:真正的用戶關(guān)系不在喧囂的流量池中,而在于產(chǎn)品全生命周期的價值創(chuàng)造;不在刻意的情感營銷中,而在于對每個生命的真誠守護(hù)。
這種將技術(shù)創(chuàng)新、組織變革與品牌哲學(xué)深度融合的生態(tài),正在為豪華汽車如何維系用戶關(guān)系樹立典范。





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