為了在國內站穩腳跟，獲得國人的喜愛，越來越多合資車型加強與中國本土品牌合作，比如說今天要了解的這款馬自達EZ-60，骨子里深藏著中國式基因。該車已經在2025年上海車展首發亮相并開啟盲訂，該車已陸續在全國各地經銷商處亮相，可能再過一兩個月就正式上市了。不知道屏幕前的你預定了嗎？

相比于其他合資品牌，馬自達是合資品牌中做新能源轉型比較快的一個車企，早在兩年前官方就宣布新能源轉型。官方預計將之前的全球車型引進國內，與本土造車力量相結合，以便更好滿足國內消費者的審美喜好。在外觀設計方面，馬自達EZ-60保留馬自達的特色設計風格，印象中的“魂動”設計理念還在，只不過加入一些新的設計元素而已。

一眼看去，就能辨別出該車的身份，封閉式前臉造型代表它是一款新能源車型。個人印象比較深刻的一點是，車身多處都加入鏤空設計，并不僅僅為提升運動氣息，而是起到相應的導流作用。前臉最具辨識度的元素是立體燈帶，不規則造型勾勒出封閉式面板的輪廓。向兩側延伸后與大燈組連接，配合會發光的車標，看起來確實有那么一絲韻味。

除了引擎蓋上方的風道，導流槽處各有一個風道，就連外后視鏡處以及C柱處也有一個風道

，這個設計確實比較拉風。當然，在日常行駛過程中，這幾處風道并不能起到什么實質性作用，只不過看起來比較炫酷而已。車尾是比較個性的存在，因為后擋風玻璃的傾斜角度偏大，一定程度上拉高車尾視覺重心，尤其是從車側面看去形成一個很大切面。

很多消費者都不滿意車尾設計，感覺就像是“敗筆”。尾燈和前大燈一樣個性，但沒有那么顯眼，下包圍造型略顯激進運動。目前，消費者對馬自達EZ-60的外觀設計肯定是褒貶不一，除了車尾造型，個人覺得還不錯，既有辨識度又不夸張，同時還能彰顯出自身的馬自達身份。

馬自達EZ-60的內飾設計和乘坐舒適度同樣考慮到國人喜好。整個內飾設計最吸引人的無疑是那塊26.45吋擁有5K分辨率的中控屏，看起來簡直就像是個小型電視機。內置4nm 8295車機芯片。就連副駕駛正前方的100吋AR-HUD顯示系統也支持3D裸眼觀看效果，不得不說這次馬自達EZ-60在科技感方面確實下了不少功夫。

此外，馬自達EZ-60的無邊框車門也非常的帥氣，坐墊填充物飽滿厚實，乘坐起來感覺很舒服，身體有種自然而然的凹陷感。前排配備零重力座椅，乘坐舒適度更勝一籌，只不過后排座椅因為受到前排寬大座椅以及高腰線設計的影響，后排乘客的視線略微有些影響，在長時間乘坐過程中還是會感到不舒服。至于乘坐舒適度也不錯，目前官方還沒有正式公布該車的配置表現，對此大家可以期待一番。

至于在動力方面，馬自達EZ-60將提供增程和純電兩種動力形式，增程版本搭載1.5L發動機和電動機組成的增程動力，這是當前市面上最主流的動力配置。純電版本將配備單電機，續航里程目前還是未知數。

為了在競爭激烈的市場環境中站穩腳跟，這次官方在馬自達EZ-60身上確實下了不少功夫，再次感受到它出擊新能源市場的決心，除了產品力，大家最關心的其實還是售價，如果定價不合理，產品力再突出也是白搭，畢竟當前市面上有太多實力出眾的競爭對手。同時消費者最在意性價比，所以官方在定價方面一定要考慮清楚，別讓這么長時間的用心打水漂。除此之外也應該將上市這件事提上日程，畢竟“夜長夢多”，越早上市心里越有把握。