“飛機(jī)萬(wàn)米高空緊急下落，所有乘客嚇得魂都沒(méi)了。但事發(fā)后飛機(jī)落地，航司處理態(tài)度和方式極差，沒(méi)有一句道歉和安撫行為。”乘客對(duì)藍(lán)鯨記者說(shuō)道。

機(jī)上氧氣罩掉落

飛機(jī)突發(fā)故障從萬(wàn)米高空急墜

身體失重、氧氣罩掉落、空乘帶著哭腔

乘客親述航班驚魂時(shí)刻

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日20時(shí)50分左右，由上海飛往成田的日航8696航班波音738客機(jī)在關(guān)西機(jī)場(chǎng)緊急降落。據(jù)日本國(guó)土交通省大阪航空局確認(rèn)，機(jī)上191名乘客及機(jī)組人員均未受傷或出現(xiàn)身體不適。

根據(jù)日本國(guó)土交通省等部門通報(bào)，飛機(jī)觸發(fā)顯示“增壓系統(tǒng)故障”的警報(bào)。機(jī)艙內(nèi)疑似發(fā)生減壓狀況，飛行員向空管宣布緊急狀態(tài)，隨后變更目的地降落關(guān)西機(jī)場(chǎng)。

6月30日晚，社交媒體上有多名用戶發(fā)文表示，春秋航空日本JL8696/IJ004航班，17:35上海浦東飛日本東京，飛機(jī)途中機(jī)械故障，氧氣面罩突然掉落，從萬(wàn)米高空快速下降，備降大阪。

圖為事發(fā)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的畫(huà)面

藍(lán)鯨記者查詢航旅縱橫APP發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)緊急下落的情況確有發(fā)生。該航班于17時(shí)47分從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，7點(diǎn)左右飛機(jī)位于接近12000米的高空，但10分鐘之內(nèi)突然下降至3000米，隨后在近19時(shí)50分落地。

飛機(jī)高度短時(shí)間內(nèi)大幅下降

乘客小意（化名）告訴藍(lán)鯨記者：“當(dāng)時(shí)飛機(jī)突然下落，機(jī)艙緊急放下氧氣罩，因?yàn)轱w機(jī)壓力問(wèn)題必須要快速下降到乘客能呼吸的飛行高度。就連乘務(wù)員的播報(bào)都帶著哭腔，整個(gè)下落過(guò)程像自由落體，失重和耳壓爆炸等不適感瞬間襲來(lái)，空氣中充斥著緊張的氣氛，所有人的魂都嚇沒(méi)了。”

不止一位乘客向藍(lán)鯨記者描述了當(dāng)時(shí)飛機(jī)上的情況，雖然最后安全備降，但回憶起來(lái)還是心有余悸。

無(wú)任何安撫行為，賠償還需乘客先行墊付

航司后續(xù)處理方式遭質(zhì)疑

值得注意的是，雖然飛機(jī)安全落地，但備降機(jī)場(chǎng)是關(guān)西機(jī)場(chǎng)，并非原先的目的地成田機(jī)場(chǎng)，不少乘客的行程因此被迫取消。

“事發(fā)后飛機(jī)落地，航司處理態(tài)度和方式極差，沒(méi)有一句道歉和安撫行為。”多位乘客向記者表達(dá)了對(duì)航空公司的不滿。

旅客等待大巴

有乘客告訴記者：“飛機(jī)落地后，我們?cè)陲w機(jī)上等了一個(gè)多小時(shí)，等下機(jī)拿完行李已是接近深夜12點(diǎn)。安排乘客總共有4輛大巴，墨跡了很久最終凌晨2點(diǎn)才到達(dá)他們安排的大阪麗嘉皇家酒店。”

旅客們到達(dá)航司安排的酒店

后續(xù)賠償方面，藍(lán)鯨記者了解到，航空公司給乘客發(fā)了一張?zhí)幚砹鞒掏ǜ妫瑑?nèi)容顯示賠償上限1.5萬(wàn)日元（約合人民幣752元）。這一費(fèi)用是對(duì)大阪到東京路費(fèi)的補(bǔ)償，但需要提供機(jī)票等相應(yīng)憑證，自行聯(lián)系航空公司申請(qǐng)賠償，最終是否能申請(qǐng)到還是未知數(shù)，在此之前全部要自行墊付。

航空公司給乘客發(fā)了一張?zhí)幚砹鞒掏ǜ?/strong>

官方號(hào)稱“兩家公司、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”

春航與春航日本背后究竟有無(wú)關(guān)聯(lián)？

針對(duì)網(wǎng)傳“飛機(jī)故障極速下落3000米”的事件，6月30日晚，春秋航空通過(guò)官方微博回應(yīng)稱：“今日，有自媒體發(fā)帖稱春秋航空飛機(jī)故障，極速下落3000米。經(jīng)查，此信息不實(shí)，春秋航空的航班代碼為9C開(kāi)頭，所有航班運(yùn)行正常。”

春秋航空6月30日晚回應(yīng) 微博

從官方回應(yīng)來(lái)看，發(fā)生故障的航班并非春秋航空旗下。

對(duì)此，春秋航空客服向藍(lán)鯨記者進(jìn)一步解釋稱，春秋航空運(yùn)營(yíng)的航班代碼為9C，發(fā)生故障的航班代碼為IJ，由春秋航空日本株式會(huì)社獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，春秋航空不參與運(yùn)營(yíng)，是兩家公司。具體情況建議向春秋航空日本株式會(huì)社了解相關(guān)情況。

盡管春秋航空強(qiáng)調(diào)與春秋日本是“兩家公司”，但兩者仍存在一定關(guān)聯(lián)。

春秋航空強(qiáng)調(diào)與春秋日本是“兩家公司”，但兩者仍存在一定關(guān)聯(lián)

春秋航空此前公布的2024年財(cái)報(bào)顯示，春秋航空日本為公司的境外參股公司。春秋航空創(chuàng)始人王正華次子王煒，現(xiàn)任春秋航空日本株式會(huì)社會(huì)長(zhǎng)，此外，王煒擔(dān)任職務(wù)還包括春秋國(guó)旅董事兼總裁、春秋航空董事。

春秋航空日本為春秋航空的境外參股公司

此外，從春秋航空2024年財(cái)報(bào)披露的關(guān)聯(lián)交易看，兩家公司存在采購(gòu)商品、接受勞務(wù)的關(guān)系，2024年兩家公司的關(guān)聯(lián)交易金額超過(guò)4500萬(wàn)元。

兩家公司存在采購(gòu)商品、接受勞務(wù)的關(guān)系

春秋航空官方資料顯示，春秋航空日本成立于2012年，是由春秋航空、日本航空等多家公司共同出資籌建。2021年6月，日本航空成為控股股東，春秋航空保留33%股權(quán)。

春秋航空日本成立于2012年，是由春秋航空、日本航空等多家公司共同出資籌建

官方資料顯示，春秋航空日本以日本東京成田機(jī)場(chǎng)為主基地，航線聚焦日本國(guó)內(nèi)及中日間核心城市，截至2024年8月機(jī)隊(duì)規(guī)模為9架。

7月1日、2日多批次航班取消

春秋航空日本：因受運(yùn)力調(diào)配影響

今日，記者在春秋航空官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，6月30日、7月1日、2日春秋航空日本累計(jì)18個(gè)班次航班被取消，包括IJ001次航班由東京（成田）飛往上海（浦東）、IJ002次航班由上海（浦東）飛往東京（成田）等，取消原因均是“因受運(yùn)力調(diào)配影響”。

退改簽方面，公告顯示：可免費(fèi)改簽至自取消航班乘機(jī)日起30日以內(nèi)，且有空位的本公司同一區(qū)間航班；退票：自取消航班乘機(jī)日起30日以內(nèi)，可申請(qǐng)全額退款。此外，公告稱，改簽或退票只可選擇一種，且改簽只可辦理一次。

6月30日、7月1日、2日春秋航空日本累計(jì)18個(gè)班次航班被取消

目前在春秋航空官網(wǎng)上，已無(wú)法找到7月1日、2日春秋航空日本的航班信息。

雖然7月1日、2日春秋航空日本的多批航班被取消，但后續(xù)日期的航班仍有在售，例如7月3日，上海浦東機(jī)場(chǎng)飛成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的J006航班，票價(jià)1140元。

后續(xù)日期的航班仍有在售

對(duì)于航班取消的動(dòng)態(tài)，春秋航空客服告訴藍(lán)鯨記者，我司銷售IJ航班的機(jī)票，我們作為銷售方，是有義務(wù)告知旅客航班的動(dòng)態(tài)情況的。

在此次事件中，不少乘客對(duì)春秋航空日本后續(xù)的處理方式和態(tài)度表示不滿。乘客反映，事發(fā)后機(jī)組人員應(yīng)對(duì)不夠?qū)I(yè)，未能及時(shí)安撫乘客情緒，事后也未能及時(shí)給予充分解釋和合理補(bǔ)償。另有乘客對(duì)春秋航空急于撇清關(guān)系的做法提出質(zhì)疑。

今日下午，日本航空J(rèn)AL發(fā)布情況說(shuō)明，回應(yīng)上海至東京航班備降。情況說(shuō)明中指出，2025年6月30日，JL8696/IJ004航班（由上海浦東飛往東京成田，185名乘客，6名機(jī)組人員）在飛行過(guò)程中，飛行員發(fā)現(xiàn)增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常指示，為確保旅客與機(jī)組成員的安全，將飛機(jī)降低到安全飛行高度，并于20時(shí)48分在關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)備降。

目前為止，尚未收到乘客或機(jī)組人員出現(xiàn)身體不適的報(bào)告，關(guān)于增壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常的具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。該航班的乘客已經(jīng)被安排了住宿，以及前往最終目的地的交通費(fèi)用補(bǔ)助（規(guī)定范圍內(nèi)）。

日本航空J(rèn)AL發(fā)布情況說(shuō)明 微博