近日，法拉利正式推出Roma的繼任車型——Amalfi。當(dāng)法拉利 Roma 在 2019 年秋季首次亮相時(shí)，其優(yōu)雅的 GT 造型與強(qiáng)勁的性能便成為品牌現(xiàn)代豪華的代名詞。而在悄然結(jié)束生產(chǎn)一年后，這款經(jīng)典車型被全新 Amalfi 替代。

作為 Roma 的繼任者，法拉利 Amalfi 不僅帶來了 631 馬力的動(dòng)力升級(jí)，還通過“高性能、多功能性和精致美學(xué)重新定義”當(dāng)代運(yùn)動(dòng)美學(xué)“。在高性能與豪華舒適性之間找到了新的平衡點(diǎn)。這款凝聚了法拉利最新技術(shù)的豪華 GT，既是對(duì)經(jīng)典的致敬，更是對(duì)未來豪華跑車的一次大膽探索。

外觀上，法拉利Amalfi延續(xù)了 Roma 的經(jīng)典比例，但細(xì)節(jié)處更顯雕塑感。前臉取消傳統(tǒng)格柵，以寬大的下部進(jìn)氣口與連接熏黑大燈的飾條構(gòu)成全新面孔，搭配尺寸更大的前擾流板，視覺重心更低。

車身側(cè)面保留Roma的溜背線條，輪拱塑料飾板改為可選車身同色，標(biāo)配 20 英寸輪轂（可選裝倍耐力 P Zero 或普利司通 Potenza Sport 輪胎）。

車尾采用更流暢的后包圍設(shè)計(jì)，牌照框下移至擴(kuò)散器附近，新增的通風(fēng)口，尾燈更纖細(xì)，配雙邊四出排氣管。

車內(nèi)最大變化在于全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，取消了分隔駕駛區(qū)與乘客區(qū)的斜坡結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用更傳統(tǒng)的布局。10.25 英寸橫置觸控屏取代了舊款 8.4 英寸豎屏，支持蘋果 CarPlay 與安卓 Auto。駕駛員前方是 15.6 英寸全液晶儀表，副駕配備 8.8 英寸信息屏，可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、G 值等數(shù)據(jù)。

全新方向盤回歸實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，包括鋁制啟動(dòng)按鈕。中央控制臺(tái)由整塊鋁合金（陽極氧化工藝處理過的）組合而成，集成換擋機(jī)構(gòu)、鑰匙槽與無線充電板。舒適配置方面，提供三種尺寸的通風(fēng)按摩座椅，可選裝 14 揚(yáng)聲器 1200 瓦 Burmester 音響系統(tǒng)。

法拉利Amalfi 搭載了進(jìn)化版 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至 631 馬力（較 Roma 增加 20 馬力），峰值扭矩 760 牛?米。這使得新車 0-100km/h 加速僅需 3.3 秒，最高時(shí)速維持在 320km/h。

法拉利為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了升級(jí)的渦輪增壓器、獨(dú)立氣缸組壓力傳感器，紅線轉(zhuǎn)速提升至 7600 轉(zhuǎn)，并更新了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與輕量化凸輪軸。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配八速雙離合變速箱，通過更強(qiáng)大的控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)軟件深度集成，換擋平順性與速度進(jìn)一步優(yōu)化。為滿足嚴(yán)苛噪音法規(guī)，排氣系統(tǒng)采用比例控制旁通閥，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整聲浪。

法拉利Amalfi還首次搭載線控制動(dòng)，踏板行程縮短20%，制動(dòng)力分配更線性，可在各種路況與駕駛模式下保持最佳性能。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)了抓地力估算功能，響應(yīng)速度與精度提升 10%。駕駛輔助系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持等功能，環(huán)視影像與交通標(biāo)志識(shí)別進(jìn)一步增強(qiáng)安全性。

法拉利Amalfi將于2025年第四季度交付，起售價(jià)預(yù)計(jì)25萬歐元，國內(nèi)售價(jià)或超300萬元。