在中大型SUV市場，以前向來是豪華品牌的天地，但是近年來自主品牌后來居上，先后有各種“XX灣攬勝”出現，什么稱謂不要緊，拿下銷量就是王道。而作為“正主”的路虎攬勝，終于也跟上新能源的步伐，推出純電版本的攬勝。

純電版攬勝的官圖在早些時候就發布了，據悉實車將會在7月10日的古德伍德速度節上亮相。據悉，新車基于MLA-Flex架構與800V電氣系統打造，且堅持英國本土生產。

一眼看去，嗯，這個外觀就非常“攬勝”，方正車身、懸浮式車頂等標志性元素得以保留，不知道屏幕前的老板們有何看法？在百萬級市場，消費者往往對車型設計的穩定性與傳承性有較高要求，攬勝選擇維持外觀辨識度，既規避了設計革新帶來的市場風險，也滿足了忠實用戶對品牌基因的情感認同。不過，在新能源車型普遍追求未來感、科技感外觀設計的當下，保守的造型能否吸引新世代消費者，這里要打個問號。

內飾還沒公布，根據路虎品牌一貫的調性，估計在材質與工藝上還是延續路虎的豪華水準。實話說，在智能座艙體驗逐漸成為新能源車型核心競爭力的當下，攬勝純電版除了保留傳統豪華質感，智能化得大步跟上才行，如果僅僅是延續燃油版的內飾邏輯，在智能體驗上肯定是比不過新勢力的。

動力性能部分，是攬勝的拿手好戲了。根據已知的消息，將會搭載前后雙電機組成的四驅系統，還有就是110kWh起步的電池，綜合最大功率會在600匹以上。路虎官方透露，電動攬勝將會有比肩V8汽油車型的性能表現，而且全地形功能也不會缺席，涉水深度可能會達到850mm，車內NVH也會有優化。

在攬勝電動化之前，奔馳大G也推出了電動版本，可惜市場反響不算太熱烈，這可能跟當下國內汽車市場有關，一來潛在用戶習慣性想要“冰箱彩電大沙發”，二來忠于燃油車的用戶對于電動化的轉變可能還沒接受得了。因此，電動版的攬勝怎么平衡智能化和保持原有的機械質素，是相當關鍵的一步。