7月1日，零跑汽車發布6月交付率數據。

其六月交付量達到48006輛，實現同比138%的增長；并且環比也實現了6.52%的增長；上半年累計銷量為221664輛。

零跑汽車的銷量表現比較搶眼，品牌銷量還有較大增長空間。

目前零跑汽車有三款暢銷車，分別為：

其中的C10和B10在五月份實現零售銷量突破萬輛，C10達到1.2萬輛以上；與C10存在產品定位重疊的C11同期銷量超過8千輛，由此可見其產品競爭力。剩下的中大型SUV C16還有增長空間，預計六月銷量能達到5千輛左右。微型車T03排在第一陣營。

目前只有轎車零跑C01銷量偏低，然而這款車是典型的“生不逢時；”該車上市階段依然是合資品牌中、高端轎車統治市場的階段，國產轎車即便是一線品牌也難以打開市場，之后又遇到了逆勢崛起的比亞迪漢系列。然而零跑汽車在品牌營銷方面始終不夠積極，導致性價比非常高的C01逐漸下沉到第二陣營。不過這款車目前的在售款依然是2024款，現在已經到需要進行大改款或換代的階段；如果零跑汽車能夠在下半年推出換代版，在設計方面進行必要的升級，相信C01還能躋身第一陣營。

在轎車陣營里，零跑汽車還有一款“殺手锏”級別的轎車。

該車為零跑B01，為純電動緊湊級轎車，目前已經確定預售價為10.58-13.58萬元；之所以說這款車是“殺手锏，”原因是其采用了后置后驅方案，電動機最大功率為132~160kW，除低配版以外均采用高功率電動機，百公里加速成績分別為8.7秒、6.4秒和6.5秒。在同價位的緊湊級家轎里，其性能屬于一線標準。

并且續航里程起步為550公里，中、高配版達到650公里。

同時兩個續航系列的旗艦版都配備了激光雷達。

可以說零跑B01是一款極具競爭力的新車，即便以預售價也可以這樣定論。

但是筆者認為該車性價比將會更高，因為同為緊湊級的零跑B10 SUV最終售價確定為9.98~14.98萬元；同尺寸的轎車售價沒有理由高于SUV，一般都是要略低一些的。所以零跑B01的最終售價很有可能是8.98~9.58萬元起，旗艦版的價格會站在13萬級，主力版本會覆蓋9~12萬的價格帶。

在這個價格區間里，相信B01能夠為品牌帶來銷量的大幅提升。