大家好，這是一篇零跑C16的車主故事。他家里本來已有一油一電，因為老婆想體驗智能化更高、續航更大、適合旅行的電車，所以把原來的歐拉黑貓置換了這臺零跑C16。對充電速度、續航比較滿意，吐槽懸掛偏軟，過坑或減速帶的時候，晃得厲害。

先講一下個人需求哈，三口之家，兩口子穩定工作，有兩輛車，18款寶馬320li和歐拉黑貓。其實兩輛車一油一電已經是家庭車輛配置的黃金配置了。無奈老婆想體驗下智能化更高，續航更大，適合旅行的電車，這個時候歐拉已經不太滿足了，主要還是歐拉上高速，確實不太安全。

01 選車經歷

開始看車了哈，預算20萬左右，上不能過30萬，我們的預算范圍跨度很大哈，不是吹牛，雖然最后買了15萬的零跑，因為老婆總給我灌輸，現在年輕能用錢讓自己開心的東西，能買就買吧。

我們看了理想L6，還有我個人也能接受二手L8，大概價位在30以內一點點吧。坐起來舒服，樣子也喜歡。為什么最后放棄了呢，因為增程，我們平時肯定舍不得用油，沒必要再買個發動機。

家里的寶馬車也是準備淘汰了給爸媽開的，所有真的有急事需要油車，也沒問題的。

還有理想要出i8，不過據說價格應該要30+，還有他的尾部造型不是我的菜。這樣理想被徹底排除。

對了蔚來我覺得價格貴了哈，沒考慮。

下面說小鵬G9。新款出了，價格25萬，各方面能接受，但是但是，不是黑，在試駕體驗智駕的時候，在高架正下面的輔路同方向開，車突然在快到路口時還在加速，被人工接管，工作人員解釋這是識別成在高架上開，我當場覺得有道理，但事后想想，你基于視頻圖像的智駕，難道分不出高架還是不在高架嗎。當然這個只是減分項，但是G9還是進決賽了。

沒錯，就是價格合適，兩口子都是價格敏感型。

最后主角出現了，零跑C16。說實話24年C16剛出的時候，就去看過，但是覺得確實內部用料比其他更高價位的差一點，直到最終要花錢買的的時候，價格主導了一切，畢竟車夠大，智能化水平也還行。

最后優惠16000+貼息拿下，天募灰加紫內飾。

02 改裝分享

車到手后，想再花點小錢，增添一點個性化的東西，當然也要從實際出發，貼膜買了649王牌極光，價格便宜，選了深色，確實地下車庫暗的地方看的沒那么清楚。

拼多多買了無線充電面板的墊子，怕倒水上去。還有水杯墊，家有萌娃，有時候放垃圾后方便清理。

390買了腳踏板，所謂的行政款全黑的，自己慢慢裝了，買這個除了上下車對孩子老婆更友好外，希望還能當做保險桿來用。

最后再補了個輪胎雨水擋板，誰用誰知道，泥水真的少很多，不知道這玩意對續航影響多少。

還有后備箱墊和前備箱，我就不展開來講了。

再補充一個，我會裝13，買了個卡鉗罩，仁者見仁吧，哈哈，圖個自己開心。

上面這些不知不覺也花了2000多塊。

03 用車體驗

五一長途自駕，目的地距離400公里，來回900公里。

上高速我580續航版本，城市動態續航520，高速續航450沒問題，一般你兩個小時休息的時候補一下電完全不耽誤事。

中間體驗了國網250kW的樁，800V平臺速度確實快，充電功率200+，百分之十幾到90，半個小時搞定。不過浙江百分之80以上的充電樁還是120kW的為多，補能速度這塊我覺得ok。

駕駛體驗這塊，我的中配只有lcc，車道保持+自動跟車。夜間和雨天也沒問題。不過車的邏輯是完全車道居中，我們人在超車或者行駛過程中，一般會偏向我們認為安全的一側，所以剛開始的，如果不是完全在車道中間，輔助駕駛會突然轉方便糾正，有點慌。

除了剛開始用的時候，腳會放在剎車上，后來基本上只要眼睛觀察到位就可以，腳可以休息下。

最后講下不足吧。懸掛偏軟，過坑，減速帶，還有低速行駛的時候，晃得厲害，這個你通過買車短時試駕是體驗不出來的，當然我是跟我以前的寶馬三系比，確實少了一點指哪打哪的清晰感，后期可能會上一套3000價位的平衡桿。

總之這個價格買到體驗還是值得的。

（本文完）