放眼當(dāng)前20萬內(nèi)的家用SUV市場，比亞迪宋PLUS DM憑借高性價(jià)比和實(shí)用主義，成為了家庭用戶的熱門選擇，不過剛剛上市的長安啟源Q07又為消費(fèi)者提供了一款新選擇，同時(shí)從新車產(chǎn)品力來看，長安啟源Q07還呈現(xiàn)出降維打擊之勢，為了更好地了解兩車的表現(xiàn)，接下來我們以指導(dǎo)價(jià)17.18萬的長安啟源Q07 2025款215旗艦PLUS和指導(dǎo)價(jià)17.58萬的宋PLUS DM 2025款DM-i 160KM旗艦型PLUS版為例（以下簡稱長安啟源Q07和宋PLUS DM），來進(jìn)行產(chǎn)品力的PK。

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM）

續(xù)航與動(dòng)力：長安啟源Q07占盡優(yōu)勢

兩款車型同屬于插混陣營，但在技術(shù)層面有著一定的差異，作為家用消費(fèi)者較為關(guān)心的核心指標(biāo)，動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航與補(bǔ)能效率直接決定了日常用車的便利性。長安啟源Q07搭載智慧新藍(lán)鯨3.0插混系統(tǒng)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有500Bar超高壓直噴技術(shù)，配合165kW電機(jī)，擁有275kW的綜合功率和550N·m的綜合扭矩。實(shí)測80-120km/h加速僅需4.64秒，高速超車與山路爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。宋PLUS DM則搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+160kW電機(jī)的組合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩260N·m，80-120km/h加速需5.8秒，從實(shí)際感受看動(dòng)力調(diào)校偏向平順柔和，適合溫和駕駛風(fēng)格的用戶。

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM）

而在續(xù)航和補(bǔ)能效率上，啟源Q07搭載了31.7kWh的金鐘罩3C電池，CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)215km，而綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km，這一數(shù)據(jù)已達(dá)到主流水平的雙倍。配合3C倍率超充技術(shù)，僅需15分鐘即可完成30%-80%的電量補(bǔ)充。對(duì)城市通勤用戶而言，這意味著每周只需充電一次，即可覆蓋日常出行場景，且補(bǔ)能耗時(shí)接近傳統(tǒng)燃油車加油效率。此外，啟源Q07的iEM智慧能量管理系統(tǒng)可根據(jù)地理環(huán)境、駕駛習(xí)慣實(shí)時(shí)優(yōu)化油電分配，確保全場景動(dòng)力輸出穩(wěn)定性。

（長安啟源Q07）

宋PLUS DM則搭載了26.6kWh刀片電池，CLTC工況下純電續(xù)航為160km，快充接口需17分鐘完成30%-80%的電量補(bǔ)充。盡管這一續(xù)航已能滿足多數(shù)短途需求，但相比啟源Q07，其充電頻率更高，尤其在跨城通勤或密集用車時(shí)，用戶可能面臨更頻繁的補(bǔ)電需求。宋PLUS DM采用的這套第五代DM-i系統(tǒng)以成熟可靠性見長，技術(shù)驗(yàn)證周期更久。

（宋PLUS DM）

智艙：長安啟源Q07擁有代際優(yōu)勢

智能化不僅是功能配置的堆砌，也是電子架構(gòu)底層能力的體現(xiàn)。在這一維度，長安啟源Q07“軟件定義汽車”的理念與宋PLUS DM相對(duì)傳統(tǒng)的架構(gòu)呈現(xiàn)出鮮明對(duì)比。長安啟源Q07基于SDA天樞架構(gòu)打造，讓天域座艙具備了高帶寬、低延遲與強(qiáng)擴(kuò)展性的特征。在車內(nèi)交互設(shè)計(jì)上，長安啟源Q07擁有49英寸AR-HUD抬顯、副駕12.8英寸娛樂屏的組合，座艙內(nèi)支持9音區(qū)語音交互，可同時(shí)識(shí)別并響應(yīng)全車乘客指令，同時(shí)還能擁有上下文理解與場景化服務(wù)功能，讓車輛從工具進(jìn)化為“懂全家的伙伴”。

（長安啟源Q07）

宋PLUS DM則搭載Dilink 100智能座艙，以15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏+12.3英寸儀表為核心，缺少副駕娛樂屏顯示，而在交互方式上，車內(nèi)僅支持雙區(qū)語音控制，在經(jīng)過最新的OTA升級(jí)后，語音助手新增6種音色與DeepSeek R1大模型支持，可處理一些復(fù)雜指令。然而，在多乘客協(xié)同交互、屏幕數(shù)量及座椅智能聯(lián)動(dòng)等維度，仍與啟源Q07存在代差。

（宋PLUS DM）

總結(jié)：

在國內(nèi)新能源車企競爭的下半場，三電系統(tǒng)的表現(xiàn)與智能化的上限正被持續(xù)突破，長安啟源Q07依托架構(gòu)革命實(shí)現(xiàn)了“軟件定義體驗(yàn)”，而宋PLUS DM則以迭代思維堅(jiān)守“硬件定義功能”，而通過產(chǎn)品力的對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，長安啟源Q07已經(jīng)逐步與宋PLUS DM拉開差距，擁有更佳的動(dòng)力、純電續(xù)航及寬敞空間，也能帶來更為智能化的出行體驗(yàn)。