在如今國內汽車市場中，新能源可謂呈現出百花齊放的局面，各大品牌為了提升競爭力，紛紛推出了高品質的產品代表，以此博得潛在消費者的芳心。就拿關注度較高的家用插混SUV陣營來講，長安啟源Q07以及比亞迪宋PLUS DM-i，就成為了備受青睞的車型對象，下面筆者就選取指導價17.18萬的長安啟源Q07 215旗艦PLUS和指導價17.58萬的宋PLUS DM-i 160KM旗艦型PLUS這兩款車型，從多維度來解讀一下產品力表現，家用買誰比較劃算？

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM-i）

空間是重點，長安啟源Q07占據上風

咱們先從家用車基本的空間部分聊起，雖然兩者都是5座的布局，但定位中型SUV的長安啟源Q07，得益于有著2905mm的軸距數據，所以擁有86%的得房率。以本人身高177cm為例，坐在長安啟源Q07的后排，能夠輕松翹起二郎腿，并且頭部距離車頂也有一拳多的余量。至于緊湊型SUV身份的宋PLUS DM-i，2765mm的車身軸距，放在緊湊型SUV陣營算是比較主流水平，但和長安啟源Q07對比，其差距還是比較明顯的，來到后排空間層面，宋PLUS DM-i的表現滿足家用不成問題，但比寬敞程度，和長安啟源Q07仍沒有勝算可言。

（長安啟源Q07）

除此之外，長安啟源Q07的全車座椅通風加熱以及副駕零重力按摩座椅、后排小桌板這些舒適便捷功能的運用，也進一步提升了實際用車體驗感。反觀宋PLUS DM-i，座椅功能不夠豐富，家用車的正常水平來形容概括還是比較貼切的。

（宋PLUS DM-i）

除了乘坐空間以外，后備箱載物能力同樣是衡量一款家用SUV是否稱職的主要因素。長安啟源Q07采用雙層后備箱設計，二排座椅不放倒的情況下，就擁有763L的常規容積，像嬰兒推車、兒童自行車、大尺寸的拉桿行李箱等通通裝得下。宋PLUS DM-i的常規容積達到574L，兩者之間的差距還是挺明顯的，載物能力遜于長安啟源Q07，這點也必須承認。值得一提的地方在于，長安啟源Q07將后排座椅進行放倒處理后，可以成為2m大床，外出游玩的時候，躺在大床房上休息同樣是件愜意的事情。

（長安啟源Q07）

（宋PLUS DM-i）

智能化比拼，長安啟源Q07同樣拿手

智能化層面，分為智能座艙和輔助駕駛兩個部分。長安啟源Q07配備天域座艙，AI天樞大模型、智慧五連屏、9音區交互功能等都沒有缺席，便捷科技從來不是紙上談兵，說的就是這款長安啟源Q07。坐在車內也好，站在車外面也罷，只要想完成某些功能操作，都可以通過說話的方式來完成。單從這點分析，就不是宋PLUS DM-i所能媲美的地方，具體來看，內置比亞迪Dilink100車機系統，僅支持前排語音交互，使得體驗感大打折扣，另外論起座艙科技感渲染，也沒有長安啟源Q07到位。

（長安啟源Q07）

輔助駕駛部分，長安啟源Q07和宋PLUS DM-i分別使用天樞輔助駕駛視覺版及天神之眼C輔助駕駛系統，前者支持泊車輔助、高快領航輔助和信號燈識別之類的功能使用。說實話，兩者的表現都可圈可點，應對日常家用綽綽有余。

（宋PLUS DM-i）

動力續航全都有，還得看長安啟源Q07

硬件方面，長安啟源Q07將智慧新藍鯨3.0插混系統加以應用，技術先進、性能出色成為了自身的代名詞。當然宋PLUS DM-i搭載的第五代DM技術，也不是吃素的，這也是為什么兩者能夠在同級站穩腳步的主要原因之一。至于大家在意的加速能力部分，兩者的零百加速時間分別為7.57秒和7.9秒，不過帶T動力的長安啟源Q07，在后段提速和動力儲備上，明顯要優于自吸動力的宋PLUS DM-i，畢竟在80km/h加速到120km/h的時候，長安啟源Q07只需要4.64秒就能完成，而宋PLUS DM-i需要5.8秒，深踩油門加速的時候，長安啟源Q07的推背感的確要比宋PLUS DM-i強不少。

（長安啟源Q07）

續航方面，長安啟源Q07的純電續航里程來到215km，宋PLUS DM-i提供160km的純電續航能力。客觀來說，宋PLUS DM-i的純電續航水平雖然應對日常通勤沒啥問題，但超210km續航的長安啟源Q07，使用起來要更從容便捷不少，降低了補能次數的同時，用車成本也得以進一步下探。

（宋PLUS DM-i）

綜合來說，以上就是對長安啟源Q07和宋PLUS DM-i的產品力解讀，一句話評價兩者的產品力表現，那就是各有千秋。宋PLUS DM-i的整體表現雖然挑不出硬傷，但所給人的驚喜也不多。反觀長安啟源Q07，除了中型SUV的定位高于宋PLUS DM-i以外，在消費者關心的空間、智能化、性能續航這些維度上，均有著較為搶眼的表現水平。因此就這兩款車型而言，我還是比較建議大家多關注一下長安啟源Q07。