其實我一直都想說，雪佛蘭品牌旗下的車型，是真挺有誠意的。為何這么說呢？因為雪佛蘭旗下的轎車、SUV都有著很高的性價比，無論是顏值、動力還是價格，雪佛蘭的新車完全可以說是不輸咱們的國產品牌車型。因此在我看來，如果你本來的購車預算就只有一臺國產主流品牌車型的錢，那么雪佛蘭的車型是可以作為一個很好“平替之選”的。

就比如說已經在市場上銷售多年的雪佛蘭探界者車系，雖然現在的它迎來了最新的探界者PLUS車型，并且用上了新的插電式混合動力系統。但對于那些買車想要抄底和追求實惠的消費者來說，其實老的探界者車型也未嘗不是一個更好的選擇。

要知道，眼下正逢8.18購車消費節之際，而雪佛蘭也終于再次給出了他們的誠意，那就是將旗下中型SUV探界者從原價的18.49萬元，降到了現價11.39萬起。如此一來也就等于說，老的探界者車系在指導價基礎上官降了7.1萬元之多。所以，就沖這一波大的優惠力度，難道各位屏幕前的看官老爺們還要去買國產車？我覺得，11.39萬的雪佛蘭探界者就真挺不錯的。

說實話，雪佛蘭探界者車系此前也不是沒有過降價，就在去年12月份，官方便宣布了旗下開拓者和探界者車系全系限時享至高優惠6萬元。也就是說，其實在很久之前，探界者就能做到12萬多起的價格了，因此現在它的價格又下探到了11萬多，自然也就并不讓人感到奇怪與驚訝，典型的市場經濟行為。

而回歸到產品本身，我覺得老款探界者的外形即使是放在今天，也依舊是能跟得上時代步伐的。更何況，除了普通版車型，探界者還提供有帶運動外觀套件的RS版車型可選，所以這些顯然也能夠很好地展現雪佛蘭品牌那刻在骨子里的運動基因。

尺寸方面，探界者長寬高分別為4646/1843/1688mm，軸距為2725mm。這樣的“身材”放在中型SUV里也確實稱不上大，屬于是典型的緊湊型SUV車身大小。不過，由于探界者車系只提供有五座車型，因此它的空間布局也還算合理。另外，RS車型的套件也能適度增加這輛車的運動感，并且保證了其不會出現“汽配城風”的問題，這點很不錯。

內飾肯定有那么一點落后的感覺了，畢竟是七八年前的車，跟當下所流行的全液晶中控大屏也顯得有那么幾分背道而馳的感覺。不過，對于那些喜歡實體按鍵的用戶來說，探界者所保留的那些實體按鍵，我覺得還是具備一定吸引力的，盲操作起來也很方便，不會有需要在屏幕里去翻找二級菜單的可能。

配置中規中矩，但考慮到它最低僅11萬多起售的價格，我覺得咱就別要求太多了，給啥用啥吧。

動力依舊是提供1.5T和2.0T+48V輕混這兩套動力系統，最大功率分別為169馬力和237馬力，最大扭矩則為250牛·米和350牛·米。傳動匹配6擋手自一體和9擋手自一體變速箱，并提供前驅和四驅版車型可選。總的來說，用當下電車的眼光去看待探界者的動力總成，確實是沒太大亮點的，但考量到它現在的售價，我覺得也已經足夠了，誰叫它便宜呢？

最后，了解完雪佛蘭探界者車系如今的真實價格行情以及車型自身的產品力，你們是否會有想要去入手它的沖動呢？對比同價位下十一二萬的國產SUV，你們覺得買它的性價比是會更高還是不如呢？評論區里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/ 大卓）

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