很多中年人考取駕照后，就想著先買輛二手車練練手，等一兩年之后再將二手車賣出去，再買輛新車正兒八經開。

但問題是，這些人卻忽略了人性貪婪程度。因為凡是這么想的人，絕大多數(shù)都是經濟條件一般的普通人。

我們舉個例子，假如一個人在兩年前考取駕照，并且買了輛2萬元的二手車開了兩年，然后到了按計劃買新車的時候。

然后他去二手車市場一看，這輛車只能再賣出1萬塊，也就是說，這兩年之內車輛貶值了1萬元，平均每年貶值5000元。

可問題是這輛車現(xiàn)在還是能開的，而且開起來狀態(tài)還不錯。這時候如果要買新車的話，這1萬元就賠定了，而且又要多花七八萬元買新車。

這樣一算，里里外外就是小10萬了，于是他大概率就會取消賣掉二手車的打算。

其實當時買新車的時候，所有人都沒有想到，私家車居然是一種非常不容易壞的商品，絕對不是紙扎的東西。到了手上之后，如果是燃油車，只要能滿足國家排放標準，真可以開上一輩子。

只要你買二手車的時候沒有踩空，不被人家騙了，就算買的是15年的二手車，再開個五六年車問題也不會太大。

我之前也有這樣的想法，但后來去試駕了兩輛二手車之后，最終還是打消了先開二手車練車技的想法。

二手車這個市場也確實太深，對一個新手司機來說，要想不被人騙是很難辦到的。萬一買到的不是正常車輛，而是泡水車或者事故車，甚至調表車，又該怎么辦呢？

以后要頻繁維修是一方面，車輛有沒有安全隱患才更加重要。大家都是新手司機，開一輛有安全隱患的車出門才是最大的麻煩。

還真不如直接買新車，新手時確實容易磕碰了點，但只要價格在10萬元以內，磕點碰點也不會造成太大的損失。

而且現(xiàn)在10萬元以內的新車，科技化配置已經相當不錯，最起碼會配上360度的攝像頭，讓你大家在行車的時候更加簡單方便。

但是十幾年以前的老車呢？除了個倒車雷達之外，恐怕啥都沒有。這樣一想的話，還是直接買新車更加靠譜一些。