很多中年人考取駕照后,就想著先買輛二手車練練手,等一兩年之后再將二手車賣出去,再買輛新車正兒八經開。

但問題是,這些人卻忽略了人性貪婪程度。因為凡是這么想的人,絕大多數(shù)都是經濟條件一般的普通人。
我們舉個例子,假如一個人在兩年前考取駕照,并且買了輛2萬元的二手車開了兩年,然后到了按計劃買新車的時候。
然后他去二手車市場一看,這輛車只能再賣出1萬塊,也就是說,這兩年之內車輛貶值了1萬元,平均每年貶值5000元。

可問題是這輛車現(xiàn)在還是能開的,而且開起來狀態(tài)還不錯。這時候如果要買新車的話,這1萬元就賠定了,而且又要多花七八萬元買新車。
這樣一算,里里外外就是小10萬了,于是他大概率就會取消賣掉二手車的打算。
其實當時買新車的時候,所有人都沒有想到,私家車居然是一種非常不容易壞的商品,絕對不是紙扎的東西。到了手上之后,如果是燃油車,只要能滿足國家排放標準,真可以開上一輩子。

只要你買二手車的時候沒有踩空,不被人家騙了,就算買的是15年的二手車,再開個五六年車問題也不會太大。
我之前也有這樣的想法,但后來去試駕了兩輛二手車之后,最終還是打消了先開二手車練車技的想法。
二手車這個市場也確實太深,對一個新手司機來說,要想不被人騙是很難辦到的。萬一買到的不是正常車輛,而是泡水車或者事故車,甚至調表車,又該怎么辦呢?

以后要頻繁維修是一方面,車輛有沒有安全隱患才更加重要。大家都是新手司機,開一輛有安全隱患的車出門才是最大的麻煩。
還真不如直接買新車,新手時確實容易磕碰了點,但只要價格在10萬元以內,磕點碰點也不會造成太大的損失。
而且現(xiàn)在10萬元以內的新車,科技化配置已經相當不錯,最起碼會配上360度的攝像頭,讓你大家在行車的時候更加簡單方便。

但是十幾年以前的老車呢?除了個倒車雷達之外,恐怕啥都沒有。這樣一想的話,還是直接買新車更加靠譜一些。





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