2026款零跑C16來了，沒錯，在2025年年中的時候，零跑的這款走量中大型SUV更新了年款車型——2026款零跑C16！

新車除了大家喜聞樂見的6座版本，更是增添了全新的5座版本車型，以此滿足更多朋友的用車需求。

算上增程、純電車型，2026款零跑C16指導價從15.18萬到18.18萬，相較于2024款車型，15.58萬到18.98萬到指導價，2026款零跑C16再加個上要更親民一些。

它沒有大張旗鼓地吆喝，但實打實地把一臺家庭SUV該有的樣子，悄悄拉滿了。是的，它不是用來炫耀的車，而是陪你和家人，安安穩穩走很遠的車。

沒有夸張線條，沒有堆砌裝飾。就像一個你會一見鐘情、但更容易日久生情的對象。零跑C16的整車設計走的是清爽高級路線：簡潔的俯沖式腰線，配上全新設計的貫穿式燈帶，既有現代感，也不過于“未來感”那種浮夸。

2026款相較于2024款，依然延續了封閉式格柵和貫穿式燈組的設計，簡約而不失高貴。前臉簡潔流暢，尾部則飽滿耐看，辨識度很高。

然而，2026款零跑C16相比2024款的外觀稍微有些細微調整，前臉更簡潔，視覺效果更強。

21英寸的三叉戟輪轂在視覺上也特別加分，整車氣場剛剛好，既能撐住家庭場景，也不失自己的審美品位。

車長4915mm、軸距2825mm，但開起來并不顯大，轉彎直徑10.6米，在小區地庫里掉頭也游刃有余。

真正的家庭空間，不講形式，只講舒服

如果說家是用來放松的地方，那車，也該是移動的“家”。

零跑C16的六座版用的是2+2+2的座椅布局，第二排是兩個帶側滑功能的獨立大座椅，支持電動調節和一鍵貼合，實際體驗比我想象中還要靈活。

座椅是真皮Nappa材質，不光看起來高檔，摸起來柔軟，通風、加熱、按摩全都有，坐上去甚至有種“被抱住”的安心感。

第三排也不是為了湊數，它通過R點優化，腿部空間多了20mm，坐進去不會有壓迫感，坐墊高度也合適，不是傳統那種“懸空板凳”。爸媽坐得住，小朋友坐著還能看外面風景，不暈車。

2026款新增了五座版車型，這對于大多數小家庭來說，提供了更加靈活的空間布局。

五座版的后排座椅設計不僅寬敞，還能根據需求調節，為家庭成員提供更多的舒適度。無論是六座還是五座，C16都能滿足不同家庭的出行需求。

零跑C16的車內收納設計也考慮得很細致，后備廂在滿載六人時還有515L的空間，第三排一放倒，直接擴展到1022L，最大容積能達到1663L。

帶孩子去露營，一次就能塞下推車、帳篷、野餐墊、折疊椅和全家的衣物，毫無壓力。

車機不卡，不是吹的。搭載高通SA8295P芯片的C16，處理速度是我之前車的兩三倍。

每次語音交互基本都能“秒懂我心意”，比如說“有點熱”“放點輕音樂”“導航回家”，系統馬上就給反饋，甚至我帶“椒鹽味兒”的普通話它也能聽懂，連孩子都說：“比家里智能音箱還聽話。”

在智能座艙方面上，相比2024款，2026款配備了更高性能的高通驍龍8650芯片，雖然算力上略遜于英偉達Orin-X，但在成本控制上更具優勢，同時能提供更流暢的操作體驗。

Leapmotor OS 4.0 Plus系統也挺有意思，能實時展示天氣、車況、導航，還支持桌面自定義，車內可以變得“有你自己的風格”。

我個人最喜歡的是情景氛圍聯動功能，比如下雨自動播放“雨夜輕音”，天熱車窗一關就自動打開座椅通風，夜晚還能切換為柔和光線和助眠音樂，每一段旅程都像“劇場模式”。

家里有娃的朋友應該會懂：后排吸頂屏真的太好用了。畫質清晰，聲音環繞，支持投屏，動畫片開起來，小孩就穩了；屏幕還能一鍵收起，不用的時候完全不占空間。

智能駕駛輔助方面，2026款零跑C16全系標配激光雷達，確保了更精準的智能駕駛輔助功能。

2026款零跑C16的純電長續航版，官方給到的CLTC續航是630公里，屬于目前同級里相當能打的水平。?

相比2024款，2026款純電續航比2024款提升了50公里，其中純電車型的續航提升至580km和630km（分別比2024款的530km和580km多了50km），增程車型的純電續航也提升至280km，比2024款多了80km。這一提升意味著，2026款C16不僅能應對日常通勤，長途出行也能更從容。

它支持800V高壓快充，從30%充到80%差不多只要18分鐘。 比2024款更高效的充電速度，能夠在短短18分鐘內獲得更長的續航，完美解決了長途旅行中的充電焦慮。

哪怕臨時加個電，去服務區上個廁所、買杯咖啡的工夫，續航就能“回血”一大截，真的挺省心。

底盤這塊也有驚喜，前麥弗遜+后五連桿的組合，加上FSD可變阻尼減震，說白了就是——坐起來挺舒服，遇到坑坑洼洼不顛，過減速帶也不會彈得人頭晃。像有孩子、老人一起坐車的，感受尤其明顯，車穩人也安心。

還有一個細節不能不提：整車的隔音真不錯。跑高速的時候，車內風噪胎噪都很輕，講話不用提高音量，也能聽清音樂。長時間開車，耳朵不會累，人也沒那么煩躁。

它的安全不是喊出來的，是做到位了。

車身采用了CTC2.0一體式電池+底盤結構，加上高強鋼+熱成型鋼混合車體，車身剛性更高，整車扭轉剛度達到38396 N·m/°。這些數據看起來很技術流，但放到實戰場景里，能不能“頂得住”，才是關鍵。

更讓人安心的是，它通過了中保研三項“全優”測試——車內乘員保護、車外行人保護、輔助安全系統，統統優秀，官方都敢貼認證標志在車窗上。還有LMC爆胎穩定控制系統，一旦高速上遇到突發爆胎，也能盡可能保持車身穩定。

安全細節還有很多，比如雙層隔音玻璃、全車28個智能感知硬件、自動剎車、疲勞駕駛提醒……不說不顯眼，但關鍵時刻它總在那里。

2026款零跑C16純電版的百公里電耗是14.6kWh，按現在的家用電價來算，每公里成本也就五六毛錢左右，跟平時家里燒水、做飯差不多，通勤、接娃、周末跑個短途都很劃算。

保養和售后這塊也挺厚道，整車提供終身質保（限首任非營運車主），電池、電控、電驅這三大核心系統也都是終身保障，不用額外花錢買延保，長期用下來能省下不少維修成本。

而且官方還提供7kW家用充電樁+30米基礎安裝服務，整個流程辦得比較快，不用自己去找人裝。對大多數家庭來說，屬于“買完車就能安心開”的那種省事體驗。

如果你也在等一輛能陪你走遠路、也照顧你日常的車，零跑C16可以考慮看看。它沒有浮夸的廣告語，但細節里全是誠意。

順帶說一句，雖然這車名字叫“2026款”，發的時候2025年剛過一半，但車圈這點小套路誰還看不穿呢。

好在這次C16倒也沒光改年份，細節上是真做了點實事。?

大家就是喜歡“最新版”“新款上市”，尤其是在新能源車價格變動頻繁、配置水漲船高的市場環境下，你說你是2024款，立馬讓人覺得過氣；你說2026款，瞬間就有了面子，像是買到了“未來科技”。不過說到底，套路歸套路，這次C16的變化確實是貼著家庭用車場景在下功夫，日常用得著，長途跑得遠。

它不是用來“炫”的車，它是用來“照顧你”的車。

愿你出發的每一程，家人都在，風景正好。