編輯導語：近些年無數品牌推出MPV車型，都想與別克GL8競爭，但卻總是事與愿違。

近些年無數品牌推出MPV車型，都想與別克GL8競爭，但卻總是事與愿違。近日全新別克GL8陸上公務艙上市，售價僅需22.99萬，便可擁有2.0T+9AT以及雙層聲學玻璃和二排貴賓座椅。但細看之下，整體舒適性配置依舊稍顯寒酸。而一向更偏家用屬性的本田奧德賽如今優惠喜人，且在相近的價格下可以買到耀享版車型，整體配置更加豐富，那么誰更值得購買呢。

首先從價格因素來看，全新別克GL8陸上公務艙先享版由于是剛剛上市，短期內自然是沒有多少優惠的，22.99萬的價格綜合保險等費用，落地價格在25萬以上。而如今本田奧德賽全系有著5萬以上的優惠，24款2.0L混動耀享版目前優惠后價格在22萬附近，算上分期、保險等費用全款落地價格在25萬前后，并且作為中配版本整體配置要比全新別克GL8陸上公務艙先享版豐富不少。

再者從強勢點來看，全新別克GL8陸上公務艙其尺寸和定位能兼顧更多。首先其定位中大型MPV車型，車身數據為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，后備廂常規容積可達521L。而車內乘用空間則不必多言，無論是二排舒適性，又或者是三排的寬敞度，在同級中都有著不小的優勢。特別是相當柔軟的座椅內部填充物，即便是滿載長途出行，車內成員的舒適性都要更好。并且，即便如今有非常多的中大型MPV新品面世，意在挑戰GL8的地位，但在舒適性、隔音表現、空間等方面依舊有著不小的優化空間。

而本田奧德賽優勢在于，在中型MPV的尺寸下，做到了相當寬敞和便利的乘用體驗。乘用、儲物和多變的座椅布局就不必多言了，作為空間魔術師本田座椅的都變形，以及三排座椅可收入底盤下，放在當下也是鮮有對手。車身數據分別為4861/1820/1712mm，軸距為2900mm，也使得7人滿載時不必過于局促。并且，這個車身尺寸也意味著日常停車用車，以及穿梭小街巷時也更加從容。

作為有著“800里加急取公章”傳說的別克GL8，其搭載2.0T+9AT的動力組合，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，數據雖不如新能源車那般夸張，但他的優勢就是在高速道路中相當從容。并且，即便是滿載，也不必唯唯諾諾。配合調校非常有韌勁的底盤懸架，即便是國內最高限速也依然游刃有余。

本田奧德賽搭載本田著名的油電混動系統，由2.0L發動機與電動機組成，其優勢在于城市中行駛，不僅平順性出色，其低油耗表現更是讓不少朋友喜愛有加。畢竟，奧德賽整體品質非?？煽浚粘Ｕ１ｐB外不必擔心太多其他小問題，而低油耗則更是錦上添花。當然，其高速狀態下的靜謐性需要優化提升。

在最影響舒適性和便利性的配置部分，全新別克GL8路上公務艙由于是先享版車型，整體配置在當前稍顯寒酸，好在倒車影像/泊車雷達、百度地圖、右側電動側滑門、遠程控制、前后排隔音玻璃、12.3英寸多媒體屏幕、蘋果CarPlay等裝備都是可以滿足日常實用的。

而本田奧德賽耀享版作為中配車型，整體配置則要豐富不少，如18英寸輪轂、倒車影像、前后泊車雷達、車側盲區影像、L2級輔助駕駛、雙側電動側滑門、感應/記憶后尾門、自動大燈、前排無線充電、真皮座椅、前排座椅加熱等，會讓用車便利性和舒適性提升不少。

總體而言，若是要兼顧家用和商務場景，那么全新別克GL8陸上公務艙自然是首選，尺寸空間更大，動力更加充沛，舒適性也更高，這也是全新別克GL8陸上公務艙的優勢所在。若日常用車場景多在城市及周邊，那么本田奧德賽在如今大幅優惠下還是非常值得考慮的。畢竟除了高速靜謐性稍差之外，耀享版車型的舒適性配置還是要多出不少的。