說起豐田普拉多，相信廣大越野愛好者瞬間就不困了。普拉多作為硬派越野車市場中的“扛把子”，憑借著優秀的品質和可靠的性能深受廣大消費者喜愛。非承載式車身結構、四驅系統、差速鎖等越野配置，完全能夠應該各種路況，而且普拉多的可靠性也是出了名的，開個十年八年，基本不會有什么大毛病。保值率也是廣大消費者喜歡選擇它的一個重要原因，開幾年不掉價，而且內部座椅的舒適性也不差，堪稱全能車型。

不過在新能源的大勢下，豐田普拉多也會順應時代，近日我們獲悉豐田官方表現將針對普拉多推出一款新車型，新車將搭載2.8T柴油發動機+48V輕混動力系統，此次電氣化的升級調整，新車會對電機進行穩妥安置，并會做出相應的防水處理，并不會影響新車的越野性能。

首先在外觀方面，新款豐田普拉多柴油輕混版將延續現款車型的設計風格，前臉依舊是我們熟悉的四邊形進氣中網，內部采用了熏黑處理的方形格柵，周邊運用了銀色裝飾條點綴，中間是醒目的TOYOTA標識。兩側依舊是四邊形大燈組，內部矩陣式光源看起來非常犀利。下方黑色包圍處運用了黑色進氣口和銀色護板點陣，加上大量硬朗線條的運用，整體看起來既硬朗又大氣。

車身側面一條平直的腰線貫穿前后，前后輪拱造型硬朗有力，下方提供了黑色的多幅式輪圈，B/C柱和車窗將條均采用了黑化處理，A柱和D柱上方的黑色裝飾條也會得到保留，營造出懸浮式車頂的視覺效果。不過預計新車會在部分細節方面加入專屬的標識來表明其輕混的身份。

尾部造型方正大氣，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組采用了豎向布局，紅白相間的設計形成了不錯的層次效果和辨識度。下方大面積的黑色包圍處配備了銀色護板，備胎依舊是底掛式設計。

內飾方面，新車會延續現款車型的布局風格，左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤，中控處是一塊懸浮式顯示屏，空調出風口下方保留了部分物理按鍵，加上下方造型精致的擋把機構，整體科技效果還是很強的。

用料方面將會繼續采用大量軟性材質覆蓋，并有部分鍍鉻裝飾和縫線點綴，看起來非常豪華，而且中控臺處橫平豎直的線條也展現出了其硬派的一面。配置方面像胎壓監測、碰撞預警、主動剎車、自動駐車、上坡輔助、L2級輔助駕駛、車道保持輔助、倒車車側預警、電動后備廂等都會配備。

動力方面，新車將搭載2.8T柴油發動機+48V輕混動力系統，其中2.8T發動機最大功率204馬力，最大扭矩500牛米，電動機最大功率16馬力，最大扭矩65牛米，傳動匹配8速自動變速箱，同時新車還會提供全時四驅系統、托森限滑式中央差速器、后橋差速器鎖、MTS多地形控制和蠕行模式等越野配置。

總體來看新款豐田普拉多柴油輕混版不僅動更加順滑，而且燃油經濟性也得到了明顯提升，外觀依舊硬朗大氣，內飾還是我們熟悉的風格，再加豐富的越野配置，相信新車會給我們帶來不一樣的體驗。為了準保證越野性能，電動機的位置安裝的比較高，并做了大量的防水處理，最大涉水深度達700mm。最后，大家覺得新車怎么樣呢？未來若國產你會考慮嗎？