“活力中國調(diào)研行”主題采訪活動這兩天持續(xù)在北京開展。其中,北京商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展成為記者關(guān)注的一個熱點。

“朱雀二號”是國內(nèi)首枚成功入軌的液氧甲烷運載火箭,而為這枚火箭提供動力的,是北京亦莊一家民營企業(yè)藍箭航天自主研制的“天鵲”系列液氧甲烷發(fā)動機。這款發(fā)動機不僅四次助力“朱雀二號”成功入軌,也為我國在綠色推進劑領(lǐng)域搶占了全球技術(shù)先機。目前,采用同系列發(fā)動機、具備垂直回收能力的朱雀三號可重復(fù)使用火箭也已完成地面全系統(tǒng)測試,計劃于今年第四季度進行首飛,有望成為中國首枚實現(xiàn)垂直回收的液體火箭。那么,“朱雀三號”和“朱雀二號”相比,在技術(shù)上有哪些新的突破?
火箭一級段回收將節(jié)省70%發(fā)射成本

“朱雀三號”和“朱雀二號”相比,最重要的技術(shù)突破就是實現(xiàn)可回收、可復(fù)用,而“可回收,可復(fù)用”也是突破“低成本、高頻次、大運力”商業(yè)航天模式的關(guān)鍵技術(shù)載體。記者在藍箭航天的企業(yè)展廳看到1∶25比例整箭模型,“朱雀三號”體型要比二號大很多,直徑4.5米,一次最多能夠搭載18顆衛(wèi)星。這枚火箭采用不銹鋼箭體結(jié)構(gòu),尾部配備有標志性的著陸腿和柵格舵,具備垂直回收與重復(fù)使用能力。瞧,能回收的部分也就是這段,火箭的一級段造價占到了整個火箭的70%;也就是說,當它投入使用之后,能夠節(jié)省非常大的發(fā)射成本。從模擬驗證動畫當中看出,一級段完成任務(wù)后整個回收將非常絲滑,落點控制可以在米級,這個難度相當于從100層樓上要將一支筆扔進地上的一個普通筆筒里,要做到這么精細調(diào)整和精準對位的技術(shù)支撐是什么?秘密就在于一級段尾部的九機并聯(lián)動力系統(tǒng)。
精準回收的信心九機并聯(lián)動力系統(tǒng)

這是“朱雀三號”一級尾段的1∶1九機并聯(lián)動力系統(tǒng)模型。就在幾天前,這套系統(tǒng)剛剛成功完成地面熱試點火,總推力突破7500千牛,刷新了我國商業(yè)液體火箭試驗的新紀錄。

可以看到,火箭尾部的這組動力核心,由九臺藍箭自主研發(fā)的天鵲-12系列液氧甲烷發(fā)動機組成。這九臺發(fā)動機每一臺都可以精準地調(diào)節(jié)推力大小,其中中間的這臺和十字交叉的四臺是可以調(diào)整方向。

因為執(zhí)行任務(wù)時,這幾臺發(fā)動機不僅要推得動、控得穩(wěn),更要在飛行中實現(xiàn)精密的協(xié)同點火與統(tǒng)一響應(yīng)。此次試驗中,九臺發(fā)動機按預(yù)設(shè)時序依次點火、穩(wěn)態(tài)運行、順利關(guān)機,雖然試驗只有45秒,但是這不是局部驗證,而是一場首飛狀態(tài)下的“全系統(tǒng)實戰(zhàn)演練”。“朱雀三號”不是一個概念模型,而是一套真實可驗證、可交付、可首飛的系統(tǒng)工程,也標志著我國民營航天力量正逐步融入國家戰(zhàn)略科技力量體系。一起期待著“朱雀三號”的首飛!





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