“活力中國調(diào)研行”主題采訪活動這兩天持續(xù)在北京開展。其中，北京商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展成為記者關(guān)注的一個熱點。

“朱雀二號”是國內(nèi)首枚成功入軌的液氧甲烷運載火箭，而為這枚火箭提供動力的，是北京亦莊一家民營企業(yè)藍箭航天自主研制的“天鵲”系列液氧甲烷發(fā)動機。這款發(fā)動機不僅四次助力“朱雀二號”成功入軌，也為我國在綠色推進劑領(lǐng)域搶占了全球技術(shù)先機。目前，采用同系列發(fā)動機、具備垂直回收能力的朱雀三號可重復(fù)使用火箭也已完成地面全系統(tǒng)測試，計劃于今年第四季度進行首飛，有望成為中國首枚實現(xiàn)垂直回收的液體火箭。那么，“朱雀三號”和“朱雀二號”相比，在技術(shù)上有哪些新的突破？

火箭一級段回收將節(jié)省70%發(fā)射成本

“朱雀三號”和“朱雀二號”相比，最重要的技術(shù)突破就是實現(xiàn)可回收、可復(fù)用，而“可回收，可復(fù)用”也是突破“低成本、高頻次、大運力”商業(yè)航天模式的關(guān)鍵技術(shù)載體。記者在藍箭航天的企業(yè)展廳看到1∶25比例整箭模型，“朱雀三號”體型要比二號大很多，直徑4.5米，一次最多能夠搭載18顆衛(wèi)星。這枚火箭采用不銹鋼箭體結(jié)構(gòu)，尾部配備有標志性的著陸腿和柵格舵，具備垂直回收與重復(fù)使用能力。瞧，能回收的部分也就是這段，火箭的一級段造價占到了整個火箭的70%；也就是說，當它投入使用之后，能夠節(jié)省非常大的發(fā)射成本。從模擬驗證動畫當中看出，一級段完成任務(wù)后整個回收將非常絲滑，落點控制可以在米級，這個難度相當于從100層樓上要將一支筆扔進地上的一個普通筆筒里，要做到這么精細調(diào)整和精準對位的技術(shù)支撐是什么？秘密就在于一級段尾部的九機并聯(lián)動力系統(tǒng)。

精準回收的信心九機并聯(lián)動力系統(tǒng)

這是“朱雀三號”一級尾段的1∶1九機并聯(lián)動力系統(tǒng)模型。就在幾天前，這套系統(tǒng)剛剛成功完成地面熱試點火，總推力突破7500千牛，刷新了我國商業(yè)液體火箭試驗的新紀錄。

可以看到，火箭尾部的這組動力核心，由九臺藍箭自主研發(fā)的天鵲-12系列液氧甲烷發(fā)動機組成。這九臺發(fā)動機每一臺都可以精準地調(diào)節(jié)推力大小，其中中間的這臺和十字交叉的四臺是可以調(diào)整方向。

因為執(zhí)行任務(wù)時，這幾臺發(fā)動機不僅要推得動、控得穩(wěn)，更要在飛行中實現(xiàn)精密的協(xié)同點火與統(tǒng)一響應(yīng)。此次試驗中，九臺發(fā)動機按預(yù)設(shè)時序依次點火、穩(wěn)態(tài)運行、順利關(guān)機，雖然試驗只有45秒，但是這不是局部驗證，而是一場首飛狀態(tài)下的“全系統(tǒng)實戰(zhàn)演練”。“朱雀三號”不是一個概念模型，而是一套真實可驗證、可交付、可首飛的系統(tǒng)工程，也標志著我國民營航天力量正逐步融入國家戰(zhàn)略科技力量體系。一起期待著“朱雀三號”的首飛！