前幾天剛發布的數據，7月的全月新能源汽車滲透率超過50%，在短短的不到3個月，中國新能源車市銷量創歷史新高，電動化已成為不可逆轉的趨勢。看了看這幾個月各家的銷量，尤其是比亞迪，7月銷售34萬+。在中國新能源汽車滲透率突破50%的過程中，比亞迪占據了超過1/3的貢獻，在推出第五代DM技術加持下，比亞迪銷售的車型從轎車到SUV，再次為加速新能源替代燃油車提供有力支持。

綠牌成為主流后，首當其沖的就是傳統燃油品牌，豪華品牌價格大幅度跳水，也開始進行價格戰廝殺，特別是日系車企下滑均在兩位數以上，燃油車保值率快速下滑、二手車價格崩塌。甚至還有經銷商網絡崩潰，產生大量的消費者糾紛和維權。交了錢拿不到車、售后服務無保障等。

其實新能源迅速占有市場，與其本身優勢必不可分，隨著銷量快速增加，消費者對于新能源汽車性能、使用體驗、用車成本等方面的感知已經積累到足夠的深度，這將改變大眾消費群體對于新能源汽車的認知度和接受度，

并且最近國家下達一系列新的政策，加大了汽車報廢更新的補貼力度，另外在新能源汽車基礎設施建設、稅收優惠等多個方面，為新能源汽車的普及提供了有力保障。在這種優勢下，隨著新能源汽車產量的不斷增加，形成完善的產業鏈體系，規模效應逐漸顯現，生產成本降低，進一步推動了新能源汽車的市場競爭力。

國內銷售一片火爆遠遠不夠，以比亞迪為代表的自主品牌在新能源汽車領域取得了顯著成就，不僅在國內市場占據領先地位，還在國際市場上贏得了廣泛認可，新能源汽車，也是中國在海外市場的“新三樣”之一，2023年中國以491萬輛的成績躋身全球第一汽車出口大國。

無論怎么說，新能源汽車滲透率超過50%，是整個汽車產業的一個進步，也是市場格局的一個改變，相信在比亞迪等一眾車企的帶領下，中國的汽車一定會越來越好。