如果你正考慮在15萬-20萬區間買輛混動SUV，不出意料的話應該已經挑花眼了吧？因為幾乎各個品牌在此價位都有布局，可選車型近60款。但假如考慮下品牌靠譜程度、銷量高低之后，以“從眾”的角度來選，則會容易一些，比如深藍、比亞迪。前不久我們剛對比過深藍S07和比亞迪宋PLUS，發現關注的朋友不少，應大家反饋，今天咱就再好好看看深藍S07與宋L DM-i要怎么選更合適？

618補貼力度很大，價格都挺實在

還是先說價格，最近這兩款車借著618的熱度補貼都很實在：

深藍S07增程版本指導價為15.99萬-18.69萬，目前有最高25000元的現金補貼（如果選擇“金融禮”則現金補貼15000元），假如手里有舊車的話能享受深藍的5000元置換補貼，相當于直接比指導價少了3萬，而如果買的是華為乾崑智駕ADS SE版還可以免費得到價值5000元的華為乾崑智駕ADS SE高階包服務，另外三電系統和增程系統終身質保、基礎流量終身免費、充電樁全系免費贈送（包括安裝）；比亞迪宋L DM-i智駕版指導價13.58萬-17.58萬，6月30日前有現金補貼16000元，同時還有至高10000元的比亞迪置換補貼，可以說最高一共優惠2.6萬，另外首任車主能享有三電系統終身保修、基礎流量終身免費。

以上這些優惠還沒算上國補，力度已經不小了，如果有車置換的話現在入手深藍S07的價格為12.99萬-15.69萬、入手宋L DM-i智駕版的價格為10.98萬-14.98萬。綜合考慮智能化、舒適性配置、續航能力等，咱這次以深藍S07 215Max華為乾崑智駕ADS SE版（限時價14.99萬）、比亞迪宋L DM-i智駕版 160KM卓越型（限時價14.98萬）進行對比看看。

“剛需”的智能化，兩車有何差異？

智能化可以簡單分為智能座艙和智駕輔助，咱先看智能座艙。

深藍S07搭載有一塊15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，可以根據需要向左或向右旋轉15°來方便操作和查看（可手動調節也可語音控制），在高通驍龍8155芯片以及16G內存的加持下Deepal OS操作系統邏輯清晰、操作流暢，支持四聲區、可見即可說的語音控制執行指令的效率、精準度也可圈可點。

這款車沒有常規儀表屏，車速、擋位等行車信息會像特斯拉一樣在中控屏左上角顯示，沒體驗過的朋友可以去店里實際體驗一下看是否習慣。不過即便不太習慣也還好，因為這款車配有等效面積55英寸的AR-HUD，不僅有基本行車信息，還有導航地圖（鷹眼地圖、紅綠燈信息）等。

另外，這款車還能為副駕選裝一塊娛樂屏（選裝費5999元，包括12.3英寸副駕超感智慧屏+主駕16向零重力按摩座椅），安裝在副駕遮陽板的位置，能與中控屏分享等聯動，還能配合副駕零重力座椅的傾斜角度進行調整，方便躺在副駕觀看視頻。

宋L DM-i智駕版搭載的同樣是15.6英寸LCD屏，可根據使用場景、功能等自適應橫豎旋轉，匹配Dilink 100，整體流暢度沒問題，功能也比較豐富，支持全局手勢空調快速調節（三指盲操）以及四聲區、可見即可說的語音控制，定制版高德地圖可以和壁紙進行雙桌面切換，還能實現雙應用分屏操作。這款車沒有單獨的副駕屏，不過為駕駛員配備有26英寸W-HUD。

智駕方面，兩款車都配有支持高速領航輔助和泊車輔助的功能。比如深藍S07搭載的是華為乾崑智駕ADS SE版，高速領航輔助時能實現變道輔助、避障輔助、過彎輔助、上下匝道輔助等，泊車輔助支持垂直、平行、斜列、斷頭路、窄車位、嵌草磚車位等160種泊車輔助場景，還有遙控泊車輔助以及哨兵模式；

宋L DM-i智駕版則搭載了比亞迪的天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），同樣能實現高速/城市快速路的領航輔助，比如上下匝道輔助、主動變道輔助、自適應巡航輔助等，面對垂直、平行、斜列等車位也能輔助泊車，同樣支持站在車外遙控泊車輔助。

在乎乘坐舒適性，更推薦深藍S07？

深藍S07和宋L DM-i智駕版都是中型SUV，不過在乘坐舒適性或者說與之相關的配置上有一定差異。首先，兩車長寬高差距不大，但軸距差距明顯。相比，深藍S07的二排乘坐空間能更大一些。由于每個家庭的成員情況、對于舒適的喜好不同，所以糾結這兩款車的朋友建議帶上家人實際去體驗對比下前后排座椅，試一試就知道喜歡哪個了。

不過深藍S07比較特殊的是，其副駕配有帶一體式腿托的14向零重力按摩座椅，不僅能讓副駕乘客實現120°“零重力”的全身放松狀態（心臟與膝蓋處于同一水平線），還有8種模式、3種強度的按摩，誰坐進去都不想起來。如果還選裝了前面提到的副駕屏+主駕16向零重力按摩座椅，就更舒服了。

其次，兩車都有電動尾門、無鑰匙進入等舒適性功能，不過深藍S07支持全車無鑰匙進入、宋L DM-i智駕版只支持前排車門。另外，為了提高駕乘舒適性，兩車還都配備有前排多層隔音玻璃，只不過深藍S07的無框車門看起來會更帥一些，而且針對NVH特別采用NVH智能平衡策略、發動機無感啟動策略以及全工況低扭振結構設計，盡量讓增程器在行車過程中無感啟停、隱聲運行。

為了提高舒適性，深藍S07針對不同環境配有各種情景模式，比如隱私模式（隱藏通話信息并關閉鈴聲，適合車里有外人時）、恒溫座艙模式（保持空調、影音、座椅調節可用）、吸煙模式（檢測到吸煙，自動降窗并凈化空氣）、露營模式（適合長時間留在車內）、小憩模式、洗車模式、冰雪/篝火模式等。

另外，深藍S07的14揚音響中，還有專門安裝在駕駛員座位頭枕的音響，可以專門為駕駛員提供導航、通話等聲音，以免在駕駛過程中影響到其他乘客的休息。這個功能我個人非常喜歡。

動力形式不同，都沒有里程焦慮？

雖然都是混動，但兩車的動力形式差別較大。深藍S07采用的是全程純電駕駛體驗的增程式——深藍超級增程2.0，而宋L DM-i增程版則用的是在跑高速等情況下發動機直接參與驅動的插電式——比亞迪第五代DM技術。

從實際用車的角度出發，兩車都能純電行駛、充電速度都很快、都有能燒油補能的發動機、都能跑很遠，所以除非經常長途跑高速這種小概率情況可以多考慮下宋L DM-i智駕版外，選哪種看心情就好，不用太糾結。

不過如果大部分時間都是在城里用車，且充電比較方便的話，還是純電續航更長的深藍S07更合適一些，單程20km上下班甚至能一周充一次電就行。

另外深藍S07還有高效補能的3C快充技術，電量從30%~80%只需15min，即便一周充一次電也用不了多長時間，而微核高頻脈沖加熱技術可以讓電池在低溫環境下快速升溫，保證充電效率和動力響應。

在駕駛層面，深藍S07屬于后置后驅的布局，而宋L DM-i智駕版則是前置前驅，所以兩車開起來會有些差異，尤其在山路等彎道比較多的路段深藍S07能更靈活、好開一些。

不過兩車都采用前麥弗遜、后多連桿懸架設計，兼顧駕駛和舒適。其中，深藍S07的鋁合金+H臂+四連桿底盤架構，再加上硫化一體式穩定桿系統，面對起伏路面、顛簸路面、井蓋坑洼路面時的整體感、俯仰控制、側向晃動等會有較大優勢；而宋L DM-i智駕版的FSD頻率可變阻尼減震器的使用能讓整車的懸架軟硬可調，能帶來更豐富的駕乘體驗和舒適性。

總結

我個人比較喜歡在優惠力度大的時候買高配，所以今天選的兩款對比車型配置都不錯。從對比中不難看出，兩款車型的實力都不容小覷，無論智能化、舒適性、續航表現等在同級別車型中都很有競爭力，日常用車的話買哪款都能用得挺開心，不過也得承認深藍S07用料更足一些，如果喜歡更偏運動的造型、想要更舒適愜意的主/副駕，還更推薦深藍S07，不知道跟你的想法是否一致呢？