日前筆者從相關渠道獲悉，東風日產奇駿·榮譽真心版將于7月2日上市。參考東風日產在售的真心版車型，奇駿·榮譽真心版預計也將采用“一口價“模式。現階段，東風日產奇駿采用新老同堂銷售模式，其中第四代奇駿的官方指導價為17.99萬元起，奇駿·經典的官方指導價為18.93萬元起。

目前關于奇駿·榮譽真心版的信息還比較有限，有可能基于奇駿·經典的基礎而打造。作為參考，在售奇駿·經典屬于日產奇駿家族的第三代產品，車身長寬高分別為4675/1820/1722毫米，軸距2706毫米，后備廂標準容積700升。

奇駿·經典內飾設計風格有一定的年代感，儀表盤與中控屏均采用嵌入式布局，并且設置有大量實體按鍵。在此基礎上，奇駿·經典配套Nissan Connect超智聯系統，支持全時在線導航、遠程控車、在線影音娛樂等功能。

動力方面，奇駿·經典采用2.0L四缸自然吸氣發動機與CVT變速箱的組合，最大功率111千瓦，峰值扭矩184牛·米，WLTC綜合工況油耗7.05升/百公里，并配套帶橫向穩定桿的前麥弗遜式+后多連桿的獨立懸架。

相比奇駿·經典，第四代奇駿的產品設計更符合時下的趨勢，并且車內座艙的檔次感明顯提升，提供12.3英寸懸浮式中控屏以及Nissan Connect超智聯2.0。車身尺寸方面，第四代奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730毫米，軸距為2706毫米，并采用半鋁制車身。

動力方面，第四代奇駿搭載1.5T VC-Turbo三缸發動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，WLTC綜合工況油耗低至6.63升/百公里。

實際上，日產奇駿曾是合資SUV銷量冠軍的有力爭奪者，月銷量長期突破萬輛大關。而作為家族最新車型，第四代奇駿曾被官方稱之為“史上最強奇駿”，該車的用料、智能科技、動力性能、燃油經濟性等相比第三代奇駿均有改進升級，不過三缸發動機的使用，則令其充滿爭議。

在第四代奇駿出現“水土不服”的情況下，第三代奇駿于2021年底正式復產，也就是目前的奇駿·經典。而根據公開數據顯示，今年5月日產奇駿系列國內銷量為3677輛，相比高峰時期仍有不小的差距。那么，您覺得奇駿·榮譽真心版的到來能對銷量表現起到積極促進作用嗎？歡迎留言評論。