近日，中國新能源汽車滲透率首次完整月突破50%的消息頻見報(bào)端，這一具有里程碑意義的事件引發(fā)了廣泛的關(guān)注和熱議。滲透率是新能源車在整體乘用車銷量的占比，體現(xiàn)了新能源車在市場的份額表現(xiàn)。

比亞迪公司董事長兼總裁王傳福今年初曾預(yù)言，新能源汽車的單月滲透率今年將首次超過50%。他認(rèn)為，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正處在深度的變革階段，新能源汽車的發(fā)展勢頭正愈發(fā)強(qiáng)勁。

完整月首破50%，新能源車滲透率創(chuàng)新高

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7 月全國乘用車市場零售萬輛。其中，常規(guī)燃油車零售84萬輛，新能源車市場零售萬輛，同比增長。7月國內(nèi)新能源車零售滲透率，實(shí)現(xiàn)首次月度突破50%。

比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁何志奇在微博上也發(fā)文確認(rèn)，7 月中國新能源汽車的終端上險(xiǎn)再創(chuàng)新高。

自4 月上旬新能源汽車滲透率首次在兩周內(nèi)達(dá)到 50%，到 7 月實(shí)現(xiàn)全月滲透率超 50%，短短不到 3 個月的時間，再次見證了中國新能源車市銷量的新高。

滲透率提升是市場選擇的必然

在新能源汽車的沖擊下，傳統(tǒng)燃油車市場可謂是“四面楚歌”。終端銷量大幅下滑，讓上游供應(yīng)商和加盟商叫苦不迭，銷售網(wǎng)絡(luò)難以維系。燃油車保值率的降低使得二手車價(jià)格崩塌。再加上消費(fèi)者對新能源車型的接受度越來越高和部分城市的補(bǔ)貼限購政策影響，燃油車的市場份額被快速擠壓到了50%以下。

燃油車銷量下降的原因是多方面的，比如環(huán)保政策的壓力，一些城市實(shí)施限行、限購等帶來的出行焦慮，油價(jià)越來越貴帶來的用車成本過高等。更重要的是，傳統(tǒng)燃油車品牌由于其研發(fā)、人力、管理等成本較高，導(dǎo)致產(chǎn)品定價(jià)相較于同級新能源車型偏高。加上部分車企在新能源領(lǐng)域布局晚、投入不足，導(dǎo)致新能源車型產(chǎn)品力不足，難以滿足消費(fèi)者對新能源汽車的更高需求。

反觀新能源汽車，在動力響應(yīng)、靜謐性、造型設(shè)計(jì)，特別是智能化等方面已全面超越傳統(tǒng)燃油車。特別是插混技術(shù)的出現(xiàn)，在價(jià)格優(yōu)勢凸顯后，燃油車更是難以招架，對燃油車形成了“技術(shù)壓制”。

技術(shù)創(chuàng)新是推動新能源汽車發(fā)展的核心力量。這其中，擁有諸多“壓箱底”技術(shù)的比亞迪其銷量貢獻(xiàn)最大。特別是自今年 5 月推出第五代 DM 技術(shù)以來，覆蓋了從轎車到 SUV 的多種車型，在細(xì)分市場可謂是一騎絕塵，銷量持續(xù)領(lǐng)先。

根據(jù)比亞迪發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月銷售新車342383輛，月銷量持續(xù)創(chuàng)歷史新高。其中，乘用車銷售340799輛，同比增長。

按此統(tǒng)計(jì)，在整個7月分新能源車銷量中，比亞迪一家就貢獻(xiàn)了超過三分之一的銷量成績，可謂功不可沒。

我國新能源車發(fā)展環(huán)境漸趨成熟

從消費(fèi)感知角度來說，消費(fèi)群體的心理認(rèn)知度正日益成熟。隨著新能源汽車銷量的快速增長，消費(fèi)者對于其性能、使用體驗(yàn)和用車成本等方面的感知日益深刻。這種積累足夠的深度體驗(yàn)，極大地改變了大眾消費(fèi)群體對于新能源汽車的認(rèn)知和接受程度，促使新能源汽車逐漸取代燃油車成為消費(fèi)者購車的首選。

新能源汽車滲透率的快速提升，也離不開政策的大力支持和激勵。國家在汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼、新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及稅收優(yōu)惠等方面多措并舉，為新能源汽車的普及提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

同時，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟完善和規(guī)模效應(yīng)也發(fā)揮了重要作用。從電池原材料到零部件，再到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推動電動化、智能化進(jìn)程，形成了完善的體系。隨著產(chǎn)量的不斷增加，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，生產(chǎn)成本降低，進(jìn)一步提升了新能源汽車的市場競爭力。

新能源滲透率突破 50%，不僅是中國建成汽車強(qiáng)國的重要標(biāo)志，也為開拓國際市場奠定了基礎(chǔ)。如今，新能源汽車已成為中國在海外市場的“新三樣”之一，2023 年中國以 491 萬輛的成績榮登全球第一汽車出口大國寶座。在新能源汽車時代，我國汽車企業(yè)不僅成功躋身世界前十，還實(shí)現(xiàn)了對合資品牌的技術(shù)反向輸出。

總之，新能源汽車滲透率超過50%這一成就，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。新能源汽車的輝煌篇章才剛剛開啟，我們可以期待中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化的道路上越走越遠(yuǎn)，創(chuàng)造更多的輝煌！