繼3月份出現在工信部申報名錄之后，被許多網友關注的10萬級緊湊型SUV新秀長安CS75 PRO在近日也是正式完成了上市。與許多人此前猜想的一樣，這款車型的價格與CS75PLUS家族維持在了相近的區間，推出的三個版本車型價格定在了10.79-11.99萬元區間，那么這款車型與CS75PLUS家族有何區別，其本身又有哪些看點，今天小編就來為大家說道說道。

首先外觀方面長安CS75PRO就與CS75PLUS家族進行了一定程度的區分，前臉方面雖說貫穿式的前燈組以及倒梯形的前格柵都與CS75PLUS類似，但內部的造型樣式以及前包圍還是有所區別。

來到側面可以看出CS75PRO整體的造型就是標準的家用緊湊型SUV樣式，使用的是機械式門把手。尺寸方面該車的長寬高分別為4742/1870/1720毫米，軸距為2786毫米，整體同樣與CS75PLUS接近，軸距略短一些（CS75PLUS為2800mm）。

車位部分該車采用了貫穿式的尾燈，尾燈的兩側并沒有像CS75PLUS那樣進一步延展，整體會更加內斂穩重一些；而雙邊雙出的排氣尾喉倒是與CS75PLUS家族保持了一致。

內飾部分目前官方還未進行披露，此前官方給出的配置來看，新車座艙的主體將由3.5/7/10.25英寸液晶儀表與12.3英寸中控屏共同構成，根據配置不同將會提供不同尺寸的儀表；智能配置部分入門的5座版本車型僅會提供基礎的定速巡航，中配及高配的7座版本則會提供支持自適應巡航的L1級輔助駕駛；人機交互方面則是全系提供了HUAWEI HiCar以及Carlink映射功能。

此外座椅布局方面，5座版本就是常規的2+3布局，中高配版本將會采用2+3+2的座椅布局。不過需要指出的是，對于這樣尺寸級別的車型，7座的布局象征性意義普遍是大于實際意義的，第三排在多數情況下只能應急使用。

至于三大件部分，長安CS75PRO使用的也是長安旗下比較常規的配置，發動機匹配了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，能夠輸出138kW的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，預支對應的是一臺7速濕式雙離合變速箱，這套系統在WLTC工況下的百公里油耗為7.3L；懸架結構則采用的是前麥弗遜后多連桿式的獨立懸架，同樣是比較常規的配置。整體的表現屬于是這個級別里的標準水平。

寫在最后

相信看完了全文，屏幕前的各位對CS75PRO已經有了更深入的認識，對長安汽車有所了解的朋友應該發現了，這臺車存在長安歐尚X7改名煥新的嫌疑。不過就長安汽車目前在緊湊型SUV市場的表現來看，CS75PLUS家族銷量穩定，口碑也還算不錯，基本盤比較穩固，在這樣的基礎上品牌再適度的推出一些與CS75PLUS家族相近，但又有輕微區別的產品進一步滲透市場也不失為一種好的策略。最后回到CS75PRO本身，小編覺得在這個預算區間下如果對座位數有剛需的用戶的確是可以考慮一下的。