Author / 酷樂(lè)汽車

一件有趣的事情是，寶馬M部門(mén)最暢銷的車型居然是電動(dòng)i4 M50，該車最近升級(jí)為i4 M60。而這只是開(kāi)始，未來(lái)還會(huì)有全電動(dòng)M3，以及今天被外媒發(fā)現(xiàn)的肌肉感十足的電動(dòng)SUV。

巨大的鉆孔剎車盤(pán)和夸張的輪轂表明，我們看到的是即將推出的iX5的性能版本 —— 這是寶馬首款電動(dòng)X5。

根據(jù)品牌當(dāng)前命名策略，它很可能是iX5 M70。

其23英寸五輻鍛造輪轂搭配米其林輪胎，而且該車很可能搭載與i7 M70相同的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可輸出650馬力，3.7秒內(nèi)就能破百，希望寶馬能利用最新電池技術(shù)，改善i7 M70的續(xù)航里程。

美國(guó)環(huán)保署（EPA）數(shù)據(jù)顯示其續(xù)航僅為可憐的431-459公里。

與i7一樣，新款iX5將基于現(xiàn)有CLAR架構(gòu)的升級(jí)版打造，這也是X5/iX5與X3/iX3的主要區(qū)別：在較小SUV上，燃油版基于CLAR架構(gòu)，而iX3則采用寶馬的Neue Klasse平臺(tái)。

但即便iX5內(nèi)部不是Neue Klasse架構(gòu)，其外觀仍會(huì)緊跟設(shè)計(jì)理念，借鑒iX3的設(shè)計(jì)元素，后者的設(shè)計(jì)在去年Vision Neue Klasse X概念車上已有所預(yù)覽，其中包括遮陽(yáng)板式前臉。

諜照?qǐng)D片顯示該項(xiàng)目仍處于相對(duì)早期階段，因此車燈并非最終樣式，車身上目前還有一些鉚接面板，保險(xiǎn)杠覆蓋著厚重偽裝。

iX5及其M70版本應(yīng)于明年上市，屆時(shí)將與保時(shí)捷首款電動(dòng)Cayenne展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，并給路特斯Eletre等現(xiàn)有電動(dòng)SUV帶來(lái)壓力。

但對(duì)燃油車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，好消息是寶馬和保時(shí)捷的這款車型都將提供內(nèi)燃機(jī)版本，甚至路特斯也在針對(duì)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)增速放緩和高額關(guān)稅，研發(fā)Eletre的混動(dòng)版本。

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