
Author / 酷樂(lè)汽車
一件有趣的事情是,寶馬M部門(mén)最暢銷的車型居然是電動(dòng)i4 M50,該車最近升級(jí)為i4 M60。而這只是開(kāi)始,未來(lái)還會(huì)有全電動(dòng)M3,以及今天被外媒發(fā)現(xiàn)的肌肉感十足的電動(dòng)SUV。

巨大的鉆孔剎車盤(pán)和夸張的輪轂表明,我們看到的是即將推出的iX5的性能版本 —— 這是寶馬首款電動(dòng)X5。
根據(jù)品牌當(dāng)前命名策略,它很可能是iX5 M70。
其23英寸五輻鍛造輪轂搭配米其林輪胎,而且該車很可能搭載與i7 M70相同的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)可輸出650馬力,3.7秒內(nèi)就能破百,希望寶馬能利用最新電池技術(shù),改善i7 M70的續(xù)航里程。

美國(guó)環(huán)保署(EPA)數(shù)據(jù)顯示其續(xù)航僅為可憐的431-459公里。
與i7一樣,新款iX5將基于現(xiàn)有CLAR架構(gòu)的升級(jí)版打造,這也是X5/iX5與X3/iX3的主要區(qū)別:在較小SUV上,燃油版基于CLAR架構(gòu),而iX3則采用寶馬的Neue Klasse平臺(tái)。

但即便iX5內(nèi)部不是Neue Klasse架構(gòu),其外觀仍會(huì)緊跟設(shè)計(jì)理念,借鑒iX3的設(shè)計(jì)元素,后者的設(shè)計(jì)在去年Vision Neue Klasse X概念車上已有所預(yù)覽,其中包括遮陽(yáng)板式前臉。
諜照?qǐng)D片顯示該項(xiàng)目仍處于相對(duì)早期階段,因此車燈并非最終樣式,車身上目前還有一些鉚接面板,保險(xiǎn)杠覆蓋著厚重偽裝。

iX5及其M70版本應(yīng)于明年上市,屆時(shí)將與保時(shí)捷首款電動(dòng)Cayenne展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),并給路特斯Eletre等現(xiàn)有電動(dòng)SUV帶來(lái)壓力。
但對(duì)燃油車愛(ài)好者來(lái)說(shuō),好消息是寶馬和保時(shí)捷的這款車型都將提供內(nèi)燃機(jī)版本,甚至路特斯也在針對(duì)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)增速放緩和高額關(guān)稅,研發(fā)Eletre的混動(dòng)版本。

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