如果各位最近關注了汽車方面的視頻，那這兩天上網沖浪時或許會看到諸多博主對于特斯拉Model Y七座版展開吐槽。事實上，有幸體驗過Model Y這款中型純電SUV的朋友們，再去對比其它國產品牌的同價位車型，都會覺得整車乘坐感受只能算是中規中矩，無論是從空間還是座椅本身素質來評比，相比同價位國產競品都很難找到優勢。比如說咱們今天的主角——智己LS7煥新版，當你打算30萬左右預算買臺純電SUV時，它或許比Model Y具有更多亮點和驚喜。

首先來看一下價格，智己LS7作為一款純電中大型SUV，這次推出煥新版也給出了較足誠意，上市權益價格為32.99萬元，關鍵是新車對比老款車型是里里外外都有變化。如內外設計的細節會精致細膩許多，又或者舒適性配置得到改善更符合日常使用需求，包括整車續航和性能也都要大幅提升，因此用加量不加價來形容沒有問題。畢竟廠家也清楚，未來除了要和Model Y全輪驅動版競爭，即將上市的小米YU7更是有力對手。

接著我們來看外觀具體變化，智己LS7煥新版的整體設計依舊是家族經典的流暢元素為主，搭配著車頭不規則分體式大燈組，尤其是LED日行燈亮起之后可以帶來較高辨識度。而車身尺寸也繼續保持原有水準，畢竟這個身材作為一款中大型SUV夠格，只是車身高度提升至1784mm，不過這也不會對車內空間帶來明顯不同，另外車頂激光雷達改為一顆，這么做自然是為了降低一下成本。此時再看造型頗具高級感的輪轂，搭配著德國大陸四活塞卡鉗和Brembo剎車盤，運動感也挺不錯。

而車尾的變化就集中在燈組部位了，本身智己LS7的尾燈組造型就比較個性，有人說酷似阿斯頓·馬丁DBX，就輪廓來說倒也有幾分相似。不過點亮后的效果可就驚艷多了，因為內置近1500顆LED燈珠，且煥新版車型亮起時的細膩效果比老款進一步提升，依舊支持自定義顯示，當你跟在智己LS7的后面時也別有樂趣。

接著來到車內，第一時間映入眼簾的設計應該是中控臺這個貫穿大連屏，這和老款車型依舊無區別，只是煥新版將取消可升降功能，因為廠家發現幾乎沒有人會使用。另外就是超大前穹頂，讓車內視野看起來足夠通透，開起來頗有一種敞篷車的感覺，這也能夠解釋為何智己LS7的車頭看起來比較低趴了。另外值得表揚的是，整車十一塊玻璃全部具有雙層隔音，如此一來再配合主動降噪裝置，隔音效果在這個價位也算是頭部了。

至于LS7煥新版還有什么改動，我想零重力座椅從后排轉移到前排副駕駛還是比較貼心，因為購買這一級別純電SUV的消費者還是以前排為重心，就算是家用為主也是孩子在后排時間較多，很顯然孩子們對這一功能并不剛需。再者說，全車座椅都給到通風、加熱和按摩功能，誰說后排座椅的駕乘體驗就不夠高級呢？起碼相比起Model Y，智己LS7煥新版在舒適性方面的優勢會進一步加大。

最后就是動力部分了，LS7煥新版自然不會缺席800V架構，用官方話來說這套平臺是準900V，可以給到396kW快充功率，因此僅需15分鐘即可補充500km續航，且CLTC續航里程達到700km。此外，新車雙電機綜合功率達到579kW，最大扭矩為800N·m，零百加速最低僅需3.48秒，最高車速達到239km/h，和Model Y全輪驅動版比一比也不怕。再者底盤部分，靈蜥數字底盤作為智己品牌的賣點沒有缺席，搭配空氣懸架的行程長達70mm和五擋可調，舒適性與操控性也皆可滿足。

總結：作為上汽集團旗下的高端新能源品牌，智己在技術上的領先無需擔心，而這次LS7煥新版的改動也確實看出廠家對于用戶反饋的重視，不僅有效提升產品競爭力，也可以更好滿足用戶出行需求，或許相比Model Y全輪驅動版還真就是一個更好選擇。不過未來這一細分陣營的競爭只會更加激烈，想要持續獲得聲量，新車的性價比或許還有一定提升空間，大家覺得什么價格會讓它更有底氣熱銷呢？