6月19日，上汽通用別克旗下新款別克E5正式上市。新車共推出515KM先享版、545KM智享版、620KM尊享版三款車型，官方指導價為16.99萬-18.99萬元，疊加政策之后的官方一口價為14.99萬-16.99萬元。小編了解到西安浐灞正信源別克4S店現車已到店，小編第一時間到店搶先實拍跟隨鏡頭一起近距離感受一下這款車的魅力所在。

作為中期改款版本，新款別克E5在外觀、內飾、配置等方面進行了一系列升級，總共有多達47項改進或變化，尤其是在智能交互和舒適便利等部分，新車針對當下消費者的新需求做了調整。新車自交付之日起一年內，若因三電質量問題發生自燃并達到報廢標準，將給予1:1賠付同等配置新車。

新款別克E5定位中大型純電SUV，長寬高分別為4892mm×1905mm×1683/1681mm，軸距達2954mm。新車在外觀造型上進行了優化，更符合純電動車的設計趨勢。前臉采用封閉式中網替代原有梯形仿進氣格柵，保險杠中央的熏黑進氣格柵則更為寬厚。車身側面采用隱藏式電動門把手，換裝全新造型的18/19英寸多輻輪轂。車尾配有貫穿式尾燈與三段式高位剎車燈。車頂行李架、車窗下沿等處也增加了銀色飾條點綴。外觀配色提供灰、黑、白三種顏色可選。

新車為五座布局，配備寬體人機工學座椅，搭配寬體懸浮頭枕和雙硬度發泡工藝椅墊。內飾采用環保材質，全車可觸皮質軟包覆面積提升至64%，僅提供深墨一種內飾配色。中控臺仍配有30英寸一體弧面6K屏，保留了空調控制按鍵，提供懷擋式電子排擋。后排地板為純平式設計，膝部和腿部空間分別達到140mm和1030mm，座椅靠背后傾27°。

前擋/前排配有5mm雙層聲學玻璃，結合高性能電機聲學包裹技術，提升座艙靜音效果。智能新風系統搭配雙層流空調進風模式，可使車內CO2濃度降低40%。后備箱容積為502L，最大可擴展至1658L。

配置差異上，中高配車型具備主駕座椅記憶和前排座椅加熱功能，后排配有隱私玻璃，后備箱支持電動啟合。545KM智享版座椅采用真皮包裹，后排配有帶杯托的中央扶手。620KM尊享版提供1.32㎡可開啟式全景天窗和電動遮陽簾、14揚聲器Bose音響系統。

動力及續航方面，新款別克E5搭載奧特能2.0多元驅動平臺，前置單電機最大功率180kW，峰值扭矩330N·m，0-100km/h加速時間最短7.5s。新車提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種類型，三款細分車型的電池容量分別為65kWh、68.4kWh和76.8kWh，對應CLTC工況續航里程分別為515km、545km和620km。電量由30%直流快充至80%最短僅需19分鐘。百公里電耗最低為13.4kWh。

此外，新車底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，配有雙側6球頭、副車架雙液壓襯套，結合VMC（VehicleMotionControl）智能底盤技術，提升了新車的底盤韌性和乘坐舒適性。

安全防護上，新款別克E5采用十橫六縱籠式車身，高強度及超高強度鋼材占比78%。電池運用高集成、高強度的CTP一體化電池包結構，具備無熱蔓延、碰撞零侵入、多維密封和全時高壓防護四大防護設計。單體電芯熱失控后無熱蔓延，靜置2周不起火、不爆炸，超過電池新國標“2小時內不起火、不爆炸”的要求。電池支持過溫過流防護，可實時監測充電異常并立刻停止充電；滿足IP68防塵防水、IP6K9K高壓噴水防護等級，可在事故發生2毫秒高壓斷電；運用n-Tau恩濤電池狀態AI管理算法，支持全生命周期快充。測試結果顯示，在經歷CLTC工況80萬公里循環驗證后，電池有效容量仍超過85%。

智能化體驗方面，eConnect智能座艙搭載V5.0版本車機系統，內置高通驍龍8155芯片，支持車機和手機端域內數據無縫流轉，并新增高德地圖及多種全新場景模式。AI大模型支持多音區指令，可提供深度推理、快速檢索和口語化交流的交互體驗。同時，新車全系標配eCruise智能輔助駕駛系統，并提供360°高清全景影像、透明底盤功能。

作為中期改款車型，新款別克E5圍繞設計、性能、舒適性、智能體驗等方面進行的改進與升級達47項，展現出了該品牌在電動化技術研發與創新方面的能力。官方采用一口價銷售政策，進一步提升了產品的性價比。目前該車已到店感興趣的車友可到店鑒車賞車！