隨著國內新能源汽車的不斷進步和發展，合資汽車的市場份額不斷萎縮，面對這種情況，各大車企也沒有太好的辦法，一方面加強自身的產品實力，另一方面大幅度降價，期望通過性價比來增強競爭力。奧迪A6L就是很好的例子，在終端已經降至28-47.29萬，性價比很高。

最近，奧迪更是發布了全新一代A6車型，作為奧迪旗下的豪華行政車型的代表，新一代奧迪A6L基于最新的PPC燃油平臺打造，并且搭載E3 1.2電子架構，增強了產品的智能化體驗。

首先從外觀上看，全新一代奧迪A6L的整體造型雖然延續了家族式的設計風格，但是給人的感覺卻截然不同，老款車型的造型中庸內斂、大氣豪華，新款車型的造型則多了很多的個性和時尚，尤其還大嘴式的進氣格柵，尺寸更大，幾乎占據了前臉的五分之四，中網采用金屬質地的網格狀設計，加量兩側造型更加犀利的LED大燈，前臉的設計感還是比較不錯的。

側面造型基本保持不變，整個車身姿態比較動感、修長，而且新款奧迪A6擁有歷史上所有內燃機量產車最低的風阻系數，只有0.23，甚至超過了許多轎跑車。而且細節上的處理也彰顯出比較時尚和運動的一面，尤其是若隱若現的腰線使得側面的層次感和立體感表鮮明，加上多幅式鋁合金輪轂，進一步增強了整車的運動氣息。

尾部造型同樣很運動，尾燈是當下比較主流的貫穿式設計，而且還是分體式設計，當中有條狀光源，加上下方擴散器作用的護板和雙排氣筒，開出去回頭率十足。

內飾部分的整體造型同樣立足于年輕用戶的審美，座艙的設計科技感十足，尤其是三聯屏的設計，中控屏幕的尺寸為14.5英寸，液晶儀表盤的尺寸為11.9英寸，副駕駛屏幕的尺寸為10.9英寸，而且搭配平底式方向盤、高大上的電子檔桿，座艙的設計確實很符合主流審美。除此之外，全新一代奧迪A6的配置也比較豐富，無論是駕駛輔助系統還是智能座艙配置，都拉滿了。

動力方面，國內版車型還不得而知，但是海外版車型具有三種選擇，分別為2.0T渦輪增壓發動機、2.0T柴油發動機和3.0T六缸發動機，國內大概率還是延續現款車型的排量和設計，但是動力會有所加強。

總體來說，新款奧迪A6L的產品素質還是比較不錯的，尤其是外觀顏值經過了大幅度的升級，座艙造型也立足于當下年輕用戶的審美，關鍵是空間、動力和配置也都經過加強，如果價格仍舊延續當下車型的厚道，還是能夠贏得很多用戶的青睞。