當(dāng)前手握25萬元的購車者，越來越多地將目標(biāo)鎖定在了新能源車型上，這一方面是基于政策上的優(yōu)惠，另一方面是這類產(chǎn)品的實(shí)力有了明顯提升，比如說舒適性、實(shí)用性和續(xù)航里程等。在該細(xì)分領(lǐng)域有諸多實(shí)力強(qiáng)勁的車型涌現(xiàn)，比如說有著華為光環(huán)加持的問界M5以及理想汽車的銷量頂梁柱理想L6！

問界M5 2024款 增程 Max RS 四驅(qū)高階智駕版指導(dǎo)價(jià)格27.98萬元，理想L6 2025款 Max 智能煥新版指導(dǎo)價(jià)格同樣為27.98萬元。那么兩車在售價(jià)相同的情況下，誰的實(shí)力會更勝一籌呢？

問界M5

車身帶有RS標(biāo)識的車型，往往代表其具備更強(qiáng)的性能以及更運(yùn)動化的配置，顯然，問界M5 2024款 增程 Max RS 四驅(qū)高階智駕版并沒有跳出這一定律。

從設(shè)計(jì)方面來看，新款問界M5增程版的前臉造型更加接近于純電動車型，視覺效果較為簡約大方。該款車型的車標(biāo)以及底部進(jìn)氣格柵區(qū)域均進(jìn)行黑化處理，再配合上兩側(cè)縱置的導(dǎo)風(fēng)槽，讓其具備了年輕運(yùn)動的視覺效果，絲毫沒有商務(wù)氣息。

車身尺寸方面，該車的具體長寬高分別為4785×1930×1625mm，軸距2880mm。在乘坐空間方面，該款車型的表現(xiàn)良好，對比同級其他車型，其后排坐墊要更長一些，同時(shí)座椅內(nèi)部填充物柔軟，而且對于腿部也有著較好的承托效果，乘坐體驗(yàn)較為舒適。此外該車的后備箱地臺造型規(guī)整，并且開口以及高度表現(xiàn)不錯(cuò)，日常拿取物品時(shí)十分方便。

問界M5內(nèi)飾依舊采用了我們所熟悉的家族式設(shè)計(jì)，車內(nèi)用料考究，中控臺頂部和出風(fēng)口下方均采用了厚實(shí)的皮革面料包裹，觸感較為柔軟。其儀表盤采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，屏幕顯示效果不錯(cuò)，不過四周的黑邊較寬，美觀程度比較一般。

該車車內(nèi)功能幾乎都可以通過15.6英寸的懸浮式中控顯示屏幕實(shí)現(xiàn)，內(nèi)部搭載華為Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，并且匹配華為麒麟990A芯片，操作體驗(yàn)絲滑順暢。值得注意的是，RS版本還內(nèi)置有運(yùn)動+模式，可支持彈射起步。

駕駛輔助方面，該款車型匹配HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，能夠理解復(fù)雜的交通場景，可對車輛及行人做出行為預(yù)判，而且決策果斷，加減速平順，如同一位老司機(jī)在幫你控車。

動力部分，該車增程版搭載1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，其最大輸出功率為152馬力，作為頂配的四驅(qū)版車型最大功率為365kW，百公里加速成績4.3s。車輛匹配容量為42kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程230km。

同時(shí)該車采用全鋁合金底盤，懸架形式為前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，整車?yán)^承了老款車型優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，獨(dú)有的運(yùn)動+模式讓其在起步階段便可快人一步。

理想L6

新款理想L6基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，主要是針對智能化硬件及軟件進(jìn)行升級。該款車型繼承了老大哥們的傳統(tǒng)，家族化風(fēng)格相當(dāng)明顯。其前臉部分設(shè)置一體式懸浮星環(huán)日間行車燈，底部則設(shè)置雙透鏡車燈，其內(nèi)部將遠(yuǎn)光燈和遠(yuǎn)近光燈獨(dú)立分開，并將駕駛輔助燈與轉(zhuǎn)向燈融合為一體，造型更加簡約的同時(shí)也有效降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4925×1960×1735mm，軸距2920mm。作為中大型SUV的它，在對比同價(jià)位產(chǎn)品時(shí)，無疑有著非常明顯的尺寸優(yōu)勢。其中該車后排地板較為平整，且縱深夠長，無論是坐在哪個(gè)位置，都能獲得較為舒適的乘坐感受。同時(shí)其后備箱內(nèi)部十分平整，座椅放倒之后最大縱深可以達(dá)到2000mm以上，裝載能力較強(qiáng)。

該款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同L系列其他產(chǎn)品保持一致，車內(nèi)設(shè)置HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)、觸摸儀表盤以及兩塊15.7英寸的3K LCD屏幕。整車車聯(lián)系統(tǒng)標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，提供有5G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)系統(tǒng)功能較為全面，并且具備自由度極高的任務(wù)大師等特色功能。

智駕是新款車型的主要升級亮點(diǎn)，MAX車型將此前的雙英偉達(dá)Orin-X芯片升級為單Thor-U芯片。除了可實(shí)現(xiàn)端到端+VLM大模型之外，還具備了更為強(qiáng)大的VLA大模型，其中融入視覺語言模型、動作模型，且支持全場景NOA。

動力部分，該款車型依舊搭載1.5T渦輪增壓增程器，增程器輸出功率154馬力，雙電機(jī)綜合輸出功率300kW，百公里加速成績5.4s。此外，該車匹配容量為36.8kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程212km。

底盤方面，理想L6采用前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架組合。整車調(diào)校依舊是以家用為主，駕駛時(shí)其全程動力輸出充沛，當(dāng)切換至高性能模式后發(fā)動機(jī)會始終處于工作模式，加速體驗(yàn)順暢，后勁十足。

理想 L6 用“冰箱彩電沙發(fā)”告訴你：家庭用車的終極浪漫是“全員舒服”；問界 M5 用“鴻蒙座艙+4.3 秒破百”證明：帶娃也能當(dāng)“速度與激情”的主角。25 萬預(yù)算，你是選“移動的家”，還是選“會思考的性能伙伴”？